Москва, 1941

Интересно, что рядом, в подплатформенных помещениях станции метро «Красные ворота», разместился командный пункт руководства и оперативно-диспетчерского аппарата НКПС. В воспоминаниях Сергея Матвеевича Штеменко «Генеральный штаб в годы войны» утверждается, что первоначально Генштаб ночами работал на станции метро «Белорусская», где были оборудованы командный пункт и узел связи. Сотрудникам Генштаба каждый вечер приходилось собирать документы в чемоданы и ехать к Белорусскому вокзалу. «В течение всей ночи на одной половине метрополитеновского перрона функционировал центральный командный пункт, тогда как другая половина, отгороженная от первой только фанерной перегородкой, с наступлением сумерек заполнялась жителями Москвы, в основном женщинами и детьми. Так же, как и мы, они являлись сюда, не ожидая сигнала тревоги, и располагались на ночевку. Работать в таких условиях было, конечно, не очень удобно, а самое главное – при ежедневных сборах и переездах терялось много драгоценного времени, нарушался рабочий ритм». Это неудобство, по версии Штаменко, и вынудило их переехать на улицу Кирова и пользоваться станцией «Кировская». На станции «Белорусская» остался дополнительный пункт связи обороны Москвы. «В тупик станции “Белорусская” был поставлен железнодорожный состав из теплушек, для размещения работников штаба Красной Армии. Нам было приказано срочно оборудовать место его размещения вентиляцией, так как там была большая сырость, установить санузел и питьевые фонтанчики. Сделать это было нужно всего лишь за одну ночь», – вспоминал Давид Сендерович Фингерут, работавший в то время начальником подразделения сантехники на Покровском и Горьковском радиусах.

Как известно, метро стало бомбоубежищем и для десятков тысяч москвичей. В соответствии с утвержденным планом переустройства метрополитена в туннели укладывали дощатые щиты, установили 80 откидных металлических мостиков с путей на платформы, завезли на 20 станций 3800 детских кроваток и 4600 топчанов, провели дополнительное освещение, устроили питьевые фонтанчики и водопроводные краны, оборудовали 25 постоянных и 15 переносных туалетов.

Накануне 7 ноября 1941 года станция «Маяковская», на тот момент (да, пожалуй, и сейчас) самая красивая в московском метро, была определена в качестве места проведения торжественного заседания в честь очередной годовщины Октябрьской революции. Иван Серов так описывает момент выбора места: «5 ноября в час ночи мне позвонил Поскребышев и сказал: “Сейчас же выезжай, на ст. метро «Маяковская»”. Я быстро приехал и стою на улице. Смотрю – идут автомашины с синим светом. Это во время воздушной тревоги машины включали синий свет (члены правительства).

Из первой машины вышел т. Сталин, за ним – Микоян, Маленков и Берия. Поздоровались. Стали входить в метро, он мне сказал, что надо выбрать место для торжественного заседания 6 ноября, а то немец может разбомбить. Спустились вниз. Там вся посадочная площадка была забита женщинами с детьми. Все спали. Некоторые, увидев т. Сталина, сели, и стали с любопытством разглядывать.