Москва- 3. Энциклопедия городского криминала

Ближе к полуночи в кабину Салоранты заглянул его коллега Рейо Тиайнен. Приятели закусили и выпили по банке финского бренди. Во время трапезы они переговаривались по радиотелефону с другими шестью большегрузами из Финляндии, ночевавшими на территории «Аврора-Терминал».

Расстались они примерно в половине первого ночи. Прощаясь, Тиайнен попросил разбудить его в семь утра. С этого момента Салоранта никто не видел. Хотя ровно в 7.00 в динамике переговорного устройства машины Тиайнена прозвучали слова на финском языке: «Рейо, просыпайся». Кто произнес эту фразу, непонятно. Тот, кому она адресовалась, спросонья не разобрал. Однако он сообщил, что радиосвязь между большегрузами действует на расстоянии от 100 метров до 20 километров.

Собранные оперативниками факты ничего утешительного не сулили. Так, примерно в 16.00 в районе Твери у финских водителей была «перекличка». Тиайнен услышал, что кто-то, проезжая мимо рефрижератора Салоранта, видел ведущие от него к колее легкового автомобиля три цепочки следов. Скорее всего, груза в кузове уже не было, так как имевшийся в кабине «вольво» самописец зафиксировал значительное нарушение температурного режима в кузове.

Расшифровка других данных «черного ящика» свидетельствовала, что до места последней стоянки на Ленинградском шоссе фура «вольво» двигалась примерно 18 минут уже порожняком. Сыщики обнаружили две автодороги, по которым злоумышленники могли перегнать разгруженную машину — через поселок Лунево и мимо аэропорта Шереметьево-2. На обоих шоссе посты ГАИ отсутствуют.

По факту пропажи финского водителя было возбуждено уголовное дело. Сотрудники милиции опросили жителей близлежащих населенных пунктов Елино, Полигон МАДИ, Черная Грязь, Ржавки, прочесали местность в районе обнаружения рефрижератора, проверили больницы, общежития и гостиницы Зеленограда, Солнечногорска, Химок, но на след Салоранта так и не напали. Не помогла публикация фотографии финского гражданина с описанием его примет в газетах и листовках. Водитель исчез также бесследно, как и его безобидный сладкий груз.

Никто из знакомых с обстоятельствами дела не сомневается, что Салоранта был убит членами одной из банд, пиратствовавших на оживленных трассах Московского региона.

Проблема оказалась настолько серьезной, что потребовала от МВД экстраординарных мер. В управлениях уголовного розыска Москвы и Московской области были сформированы специальные мобильные подразделения, ориентированные на борьбу с автобандами.

Вал преступлений удалось сбить. В Москве, Балашихе, Видном, Чехове и других городах были задержаны несколько бандитских группировок. На дорогах стало спокойнее, но не настолько, чтобы пренебрегать мерами безопасности при перевозке ценностей. К тому же сами налетчики постоянно видоизменяли методы и способы совершения преступлений. Если первое время они использовали только оружие, то позже в ход пошли мобильные радиостанции, обеспечивающие надежное контрнаблюдение, маски и перчатки, позволяющие оставаться «невидимками» для жертв налетов. В последнее время бандиты все чаще облачаются в милицейскую форму, лишая водителей последней надежды — уйти за счет скорости и маневра от останавливающих их на пустынном шоссе незнакомцев.

Дошло до абсурда. Чего стоит, например, такая Цитата из газеты: «… Лучше не останавливаться на трассе даже по сигналу настоящих гаишников. Безопасно делать остановки только на стационарных постах ГАИ. Могут последовать наказания, но зато и машина, и тем более жизнь будут в целости и сохранности».

А теперь догадайтесь, чья газета призывала игнорировать требования сотрудников Госавтоинспекции? Ни за что не поверите, потому что это «Перекресток» — ведомственный печатный орган столичных блюстителей законности на дорогах. Как говорится, приехали!

Правда, нет худа без добра. Боязнь потерять грузы заставила организаторов перевозок тратиться на охрану. Причем в этой ситуации прибегать к помощи бандитской «крыши» было бы недальновидно. В случае конфликта перестрелка на дороге бросала тень на владельца груза. Поэтому коммерсанты обращались за помощью к тем, кто мог применять оружие на законных основаниях.

Учитывая бедственное материальное состояние отечественной милиции, недостатка в желающих сопровождать грузы не наблюдалось. Этим заработком не брезговали даже старшие офицеры. Я лично знаю нескольких полковников, которых нужда заставляла садиться в трейлер рядом с водителем, прижимая локтем наплечную кобуру с табельным пистолетом Макарова.

Сегодня автокараваны редко отправляются в путь, не заручившись солидной защитой представителей правоохранительных структур. Как правило, фуры сопровождают крутые ребята из спецназа, вооруженные самым современным скорострельным оружием. Понятно — такие услуги обходятся в копеечку. Но когда на кон ставится сохранность нескольких трейлеров с радиоаппаратурой или парфюмерией, с затратами не считаются. Потому что проигравший на дороге может стать банкротом.

«ЖИГУЛЬ» В РОССИИ БОЛЬШЕ ЧЕМ «ЖИГУЛЬ»