Москва. Географическая характеристика

Выставка — огромное образцовое хозяйство, имеющее не только павильоны, но и машинно-тракторную станцию с действующей машинно-тракторной мастерской, комбикормовый завод и маслозавод, опытные посевы различных культур, сады, виноградники, пасеку, хмельники, теплицы, пруды с рыбой и т. д.

Всего на Выставке показывают свои выдающиеся достижения в области сельского хозяйства более 200 тыс. передовых хозяйств и передовиков колхозов, совхозов, МТС и сельскохозяйственной науки. В павильонах Выставки на особых стендах полно показано хозяйство более 800 колхозов, 300 совхозов, 200 машинно-тракторных, машинно-животноводческих и лугомелиоративных станций, 300 животноводческих ферм и т. д.

Большое внимание уделено показу опытных посевов различных культур, садов (в Мичуринском саду площадью в 6 га — 2 300 деревьев 400 сортов яблонь, груш, слив и абрикосов), виноградников и т. д. В помещениях ферм посетителям Выставки демонстрируются более 700 голов породистого крупного рогатого скота, около 850 овец и коз, более 300 свиней, более 150 лошадей и верблюдов, множество кур, гусей, уток и другой птицы, олени, кролики, бобры, служебные собаки и другие животные. Выставка очень хорошо озеленена. Посевы и посадки занимают более половины ее территории (125 га). На Выставке высажено 45 тыс. деревьев (в том числе 6 тыс. плодовых), более 450 тыс. кустарников и 5 млн. цветов.

Новая выставка рассчитана на посещение 100 и более тыс. человек в день. На территории Выставки проложена специальная кольцевая троллейбусная линия длиной 6,5 километра.

Перед открытием Выставки была проделана очень большая работа по строительству новых автомобильных магистралей к ее четырем входам (Главному, Северному, Южному и Хованскому) и больших площадей для стоянки одновременно более 1500 автомашин.

Вблизи Выставки возник, на Церковной горке, городок, состоящий из полутора десятков зданий гостиниц для приезжих гостей и экскурсантов-колхозников — посетителей Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (с жилой площадью в 30 тыс. кв. м). Всего же будет построено 40 гостиничных зданий.

Таким образом, на самом севере столицы возникла совершенно особая — выставочная — часть города с большими павильонами, зданиями гостиниц, скульптурами, широкими шоссейными дорогами, парками, аллеями, садами, прудами, фонтанами.

Всесоюзная сельскохозяйственная выставка имеет очень большое значение для крутого подъема сельского хозяйства СССР, для широкой популяризации достижений сельского хозяйства, для обмена передовым опытом работников МТС, совхозов и колхозов. Выставка превращает Москву в крупнейший центр сельскохозяйственной науки, в сокровищницу опыта сельского хозяйства.

* * *

Сильно разрастаясь, Москва почти всюду перешатнула за внутреннее кольцо Окружной железной дороги, которая еще в начале нашего столетия проходила далеко за пределами города. Особенно это относится к юго-западному, южному и юго-восточному краям города. Смело пересекла Окружную железную дорогу полоса высоких домов Можайского шоссе. Далеко за Окружной дорогой выросли новые здания Московского университета и другие дома, новые улицы и новые кварталы юго-западного района столицы. Давно перешагнула Окружную дорогу и фабрично-заводская Москва, сильно продвинувшаяся вперед на юго-восток от центра города. За этой дорогой на востоке Москвы лежит Измайловский парк культуры и отдыха им. И. В. Сталина, окруженный новыми жилыми кварталами больших домов.

К самой Окружной железной дороге на севере Москвы подошла большая по площади Всесоюзная сельскохозяйственная выставка. Примыкает к ней на северо-западе города и Тимирязевская сельскохозяйственная академия.

Но как далеко ни раскинулись постройки Москвы, все же все они объединены в одно целое ведущими к центру, к Кремлю, большими радиальными улицами и радиусами московского метрополитена.

Во всем пульсе городской жизни Москвы ощущается радиальный характер ее планировки.

Направление движения к центру в утренние часы сменяется обратным в часы вечерние, когда население не только расходится из центра по наиболее крупным жилым районам города, но и устремляется (особенно летом) к паркам и к вокзалам на пригородные поезда.

Однако в последние годы, благодаря тому что на новых окраинах города возникли свои крупные центры тяготения в виде больших промышленных предприятий, культурных учреждений общесоюзного масштаба, важных советских учреждений и т. п., резкая устремленность потоков городского движения к центру и от центра частично сглаживается. Система московского городского транспорта, особенно радиальные линии метрополитена, справляется со сменами направления «прилива» людей к центру и «отлива» на периферию города.