Мототуризм: спорт и отдых

Нам грустить не положено,
Уходя за порог, —
На дорогах моложе мы
На загаданный срок…
Нам по жизни еще кружить
И решать каждый раз:
То ли нам без дорог не жить,
То ль дорогам — без нас…

Именно в такие минуты ко многим из нас приходит мысль: чтобы лучше узнать жизнь, надо путешествовать, а чтобы лучше узнать путешествия, надо хоть раз уйти с друзьями на маршрут.

***

Каждый хорошо организованный и подготовленный слет — настоящий праздник для мотолюбителей, участвующих в нем. Спортивные программы и конкурсы дополняются массовыми мероприятиями, которые связывают с людьми, событиями, временем и недолго остаются в памяти. Четко организованное и хорошо проведенное открытие слета, торжественное возложение венков к памятникам революционной и боевой славы нашего народа, встречи с интересными людьми, ветеранами труда и войны, экскурсии на предприятия или к уникальным объектам природы, посещение музеев или достопримечательных мест, разумно, с выдумкой организованный досуг участников слета и болельщиков становятся значительным событием в спортивной жизни каждого мототуриста.

На слетах можно в непринужденной обстановке обменяться опытом организации спортивных мотоциклетных путешествий с туристами из других городов или республик, получить консультации у более опытных мототуристов, например, о характере отдельных участков того или иного маршрута, договориться с друзьями-товарищами о совместных путешествиях или проведении матчевых соревнований. Здесь представляется, пожалуй, единственная возможность познакомиться и поговорить с руководителями секций мототуристов более высокого ранга, с членами маршрутно-квалификационной комиссии, с друзьями и, наконец, болельщиками других команд. При этом можно выяснить самые разнообразные вопросы, высказать предложения по развитию мототуризма. Интересно будет также узнать мнение об этом виде спорта людей, пока не искушенных в путешествиях.

А еще слеты помогают нам лучше узнать, как выглядит этот многоликий мототуризм — спорт и отдых…

СОВЕТЫ НА ДОРОГУ

В дальнем путешествии та или иная неисправность в мотоцикле может поставить вас в довольно затруднительное положение. Однако делать трагедию из этого не следует. Ведь в большинстве случаев в подобном положении уже оказывался кто-либо из мотолюбителей. И чаще всего находили более или менее простой выход. Оказывается, надо было… но об этом несколько позже.

Ряд работ, которые можно выполнить до начала путешествия, помогут не только избежать технических задержек в пути, но и значительно повысят надежность работы различных систем и узлов мотоцикла при эксплуатации в самых различных дорожных и погодных условиях. Во многих случаях устранение той или иной неисправности рекомендуемыми ниже способами позволит восстановить функцию детали или узла или значительно продлить срок службы.

Возможно, наши советы и рекомендации станут в некоторых случаях счастливой искрой, которая воспламенит в вашем воображении новые, более оригинальные и полезные идеи по модернизации узлов и деталей вашей машины, туристского снаряжения, по усовершенствованию и рационализации отдельных сторон походного быта. Надеемся, что советы, приведенные ниже, помогут вам в общении с мотоциклом, сделают дорогу к финишу путешествия короче и приятнее, пополнят ваш технический опыт.

***

Часто в путешествии бывает необходимо быстро разжечь костер. Полезно запомнить, что «растопкой» для него может служить кусок резины (например, вышедшее из строя кольцо, вырезанное из камеры мотоциклетной или автомобильной шины). Если есть небольшая жестяная банка, в нее можно налить 100–150 см³ топливной смеси из бака мотоцикла, осторожно поджечь ее, а сверху положить хворост. Задача также значительно упростится, если перед тем, как разжигать костер, облить хворост небольшим количеством моторного масла.

***

Нередки такие ситуации, когда в дождливую погоду в конце ходового дня при разведении костра мототуристы обнаруживают, что спички намокли. Выйти из этого затруднительного положения можно таким образом: вывернуть из головки цилиндра свечу зажигания, вставить ее в наконечник провода высокого напряжения (колпачок), смочить в топливной смеси небольшой факел из ветоши или кусочка тряпки, намотанных на палку, поднести факел к электродам свечи, включить зажигание и провернуть кик-стартером коленчатый вал двигателя, а воспламенившийся при этом факел быстро поместить под хворост.

***

Весной и осенью при ночлеге в полевых условиях в палатке бывает довольно холодно. Однако ее можно обогреть, если вечером наполнить алюминиевую или стальную (лучше 20-литровую) канистру горячей водой и положить ее в палатку. Запаса тепла хватит на то, чтобы температура воздуха в палатке в течение всей ночи была на несколько градусов выше.

***