«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

фронтами, Эскадра не могла дать большего количества кораблей, т.к. не хватало моторов, то присылали

«отборных» летчиков, непригодных в авиаотрядах или даже отчисляемых из авиашкол, при этом указывали,

что у ЭВК имеется своя летная школа и в ней должны обучать летчиков для себя. В то же время с ве личайшим

трудом приходилось получать легкие самолеты для обучения и тренировки, вместе с тем говорили, что

Шидловский отнимает от легкой авиации лучших летчиков. В процессе ознакомления с поступающими в

школу Эскадры офицерами выявлялись люди, совершенно неспособные к летной службе, и их

откомандировывали с крупными неприятностями со стороны Августейшего командующего авиацией.

Создавшееся положение вынудило расширить условия приема обучаемых. Первым офицером, не

имевшим летного звания, был штабс-капитан Нижевский, который был назначен командиром 9-го корабля.

Только после нескольких боевых полетов Нижевский был «удостоен» звания военного летчика, а генерал

Шидловский был обвинен в партизанщине. Только после длительной переписки было дано право Эскадре

предоставлять звание военного летчика офицерам, успешно окончившим школу и назначаемым на корабли.

Территориальная близость к штабу генерала Куропат- кина только мешала нормальной работе

Эскадры присылками различных организаций и отдельных лиц для ознакомления с «муромцами». Среди

посетителей была даже Великая Княгиня Мария Павловна в сопровождении двух врачей. Несмотря на

запрещение, она добилась полета на «Муромце-9» со штабс-капитаном Нижевским. Мария Павловна была

несказанно рада участию в полете, но врачи были крайне недовольны этим обстоятельством.

Подобные экскурсии никак не гармонировали с необходимостью подготовки кораблей к боевой

деятельности, и было признано необходимым перевести Эскадру поближе к фронту, и выбор пал на Винницу,

откуда корабли могли перелетать на базы боевых отрядов, расположенных в пределах Юго-Западного и

Румынского фронтов.

Железнодорожная станция г. Винницы находилась на ж.-д. линии Киев — Казатин — Винница и

далее на Жмеринку. Город был расположен к северу от вокзала на расстоянии 2 км и сообщался с ним

трамваем. К югу от станции находился большой завод очистки, сортировки и селекции семян сахарной

свеклы. С начала войны завод не работал, оттуда вывезли все оставшиеся семена, и в 1916 г. все строения

были переданы Эскадре. Со станцией завод сообщался ж.-д. линией и шоссейной дорогой, обсаженной

тополями. К югу-востоку от шоссе находился рял домиков,за которыми расстилалось обширное и ровное поле

— почти готовый аэродром. По другую сторону дороги располагался завод. У шоссе в одну линию находилось

3 больших и хорошо оборудованных каменных сарая, накрытых железной крышей. Внутри сараев был наслан

плотный деревянный пол, а посреди оборудована вагонетка на рельсах, кроме того, были сделаны переборки и

стеллажи с многочисленными полочками и шкафчиками. Сверху все это было накрыто потолком.

Посещение базы Эскадры в Пскове Великой Княгиней Марией Павловной. Слева от Княгини —

генерал-майор Шидловский.

Первый сарай оборудовали под моторную мастерскую, склад новых моторов и моторный класс.

Второй сарай оборудовали под общую мастерскую и установили деревообделочные станки. Третий сарай

отвели под окрасочную. Около первого сарая установили станки испытательной станции. Ж.-д. ветка

подходила к сараям, и можно было грузить с вагонетки прямо в вагон или, разгружая вагон, передвигать грузы

прямо в вагонетку и катить в отведенное место.

Несколько в стороне были 2 дома — первый в 2 этажа, другой в 3. В первом доме разместили главный

склад Эскадры, где хранились запасные части к кораблям — винты, костыли, шасси и прочее. В одной комнате

расположили оружейную мастерскую, склад оружия и расходную часть боеприпасов к пулеметам. В соседней

комнате устроили хранилище аэронавигационного оборудования, счетчики, компасы, указатели скорости и т.п.

Во втором трехэтажном доме разместили строевую роту и аэродромную команду в нижнем этаже. На

втором — мотористы и техническая команда, а на третьем этаже — летный состав. Еще дальше в парке

находился двухэтажный дом, в котором было устроено собрание, и на втором этаже квартира Начальника

Эскадры — Сикорского и адъютанта. Рядом был дом конторы, там поместили штаб Эскадры.

Вдоль шоссе, по краю аэродрома, установили палатки- ангары, между которыми поставили

аэропланные ящики, в которых оборудовали корабельные мастерские, метеостанцию, караульное помещение и

фотолабораторию. На противоположном краю аэродрома сделали подземное хранилище для горючего и

несколько поодаль — склад боеприпасов. К этим хранилищам была проведена ветка от станции. Бомбы,

патроны и взрывчатые вещества хранились в ящиках, в подземных хранилищах.

Помимо описанных строений было несколько одноэтажных домиков, в которых были размещены

чины постоянного состава (помощник начальника, механики, инструкторы школы и др.).

Описанное расположение строений и размещение в них личного состава и служб способствовало

продуктивной работе, и дело подготовки боевых кораблей шло быстро.