Мысли объ устройств будущей Россiйской вооруженной силы

Наконецъ, третiй выводъ изъ опыта войны 1914 — 18 г.г. указываетъ на то, что развитiе воздушныхъ войскъ неизбжно вступило на путь, по которому шло развитiе современной техники во всхъ областяхъ, а именно — на путь увеличенiя числа типовъ машинъ и спецiализацiи каждаго изъ этихъ типовъ. Многочисленность предъявленныхъ воздушнымъ войскамъ требованiй не позволяетъ выполнить ихъ однимъ и тмъ же типомъ аппарата. Каждая изъ этихъ задачъ предъявляетъ особыя требованiя къ аппарату. Несомннно, что возможно достигнуть въ нкоторыхъ случаяхъ такой комбинацiи свойствъ аппарата, при которой созданный типъ аппарата способенъ будетъ выполнять задачи нсколькихъ родовъ. Но не нужно забывать, что подобная возможность ограничена, ибо, при стремленiи осуществить "разностороннюю способность" аппарата, мы уменьшаемъ его способность по каждой изъ спецiальностей". Такимъ образомъ, какъ ни заманчиво было бы имть самое ограниченное число типовъ аппаратовъ для того, чтобы не осложнять постройку, содержанiе, обслуживанiе и снабженiе — все-таки воздушный родъ войскъ вынужденъ придержаться довольно сложнаго внутренняго подраздленiя.

Многочисленность уже существующихъ типовъ самолетовъ заставляетъ насъ отказаться въ дальнйшемъ изложенiи приводить подробныя данныя о существующихъ уже образцахъ. Это привело бы насъ къ длинному списку, данныя котораго быстро старли съ каждымъ днемъ. Желающихъ получить подробную и полную справку къ данному перiоду времени, мы отсылаемъ къ послднему изданiю: 1) "All the Worlds Aircraft" C. G. Grey; Sempsoni Low, Morston and Company lmt. London. 2) Taschenbuch die Luftflotten. Herausg geben von Dr. Ing. Werner v. Langsdorff. J. F. Lehmans Verlag (Munchen).

Стратегическая развдка.

При большомъ удаленiи протиника, развдка ищетъ его походныя колонны на главныхъ путяхъ, слдитъ за напряженностью работы желзнодорожныхъ линiй и узловъ, отыскиваетъ мста расположенiя главной массы непрiятельской авiацiи; наконецъ, на аппараты стратегической развдки можетъ быть возложено, при отсутствiи картъ, заблаговременное фотографированiе мстности въ раiонахъ предполагаемаго столкновенiя. Примненiе фотографiи получаетъ въ стратегической развдк почти исключительное значенiе; опытъ войны показалъ, что при стратегическомъ розыск круговыя полеты даютъ мало результатовъ; лучшiй способъ дальней развдки — это перiодическое фотографированiе извстныхъ направленiй и сравнительное изученiе снимковъ. Необходимо фотографировать въ различные часы дня раiоны и дороги, по которымъ наиболе вроятно движенiе противника. Внимательное сравненiе снимковъ можетъ дать нужныя указанiя и то часто лишь въ вид намековъ. Вслдствiе того, что при стратегической развдк примненiе фотографiи получаетъ такое исключительное значенiе, самолеты, производящiе ее, могутъ держаться и на очень большой высот. Вмст съ этимъ и сама стратегическая развдка происходитъ въ особыхъ условiяхъ. Воюющiя стороны отдлены большими пространствами, фронты ихъ прикрыты кавалерiей и авангардами, которые не могутъ противопоставить стратегической воздушной развдк такой же сильно оберегаемый воздушный фронтъ, какъ это будетъ имть мстно, когда наземные фронты сомкнутся. Поэтому аппараты стратегической развдки могутъ ограничиться самымъ легкимъ оборонительнымъ вооруженiемъ, основывая свою работу на большой быстрот, большой высот и безшумности полета. Эти элементы работы не только сдлаютъ аппараты стратегической развдки неуязвимыми съ земли, но и мало замтными. Такимъ образомъ, будетъ осуществлена скрытность развдки, являющаяся однимъ изъ наиболе важныхъ условiй успшности стратегической развдки.

Громадные размры воздушныхъ кораблей (дирижаблей) затрудняютъ сохранить скрытность проникновенiя днемъ, и поэтому, по мр увеличенiя раiона дйствiя аэроплана, послднiй совершенно устранитъ дирижабль.

Характеристика современнаго аппарата стратегической развдки такова:

Большой радiусъ дйствiя для того, чтобы быть способнымъ вести развдку не мене, какъ на 200 верстъ передъ нашимъ фронтомъ.

Большой потолокъ[163] — развдка должна вестись на высот не мене 6 верстъ. Фарнцузскiй авiаторъ Жоно[164] предусматриваетъ возможность постройки аппарата для веденiя стратегической развдки на высот 9 верстъ. Въ этомъ случа аппаратъ долженъ быть снабженъ соотвтствующими приспособленiями: для вдыханiя бднаго, на высот, кислородомъ воздуха, согрванiя тла авiаторовъ и устраненiя промерзанiя масла.

Скорость подъема на высоту можетъ быть умренная.

Быстрота полета должна быть наибольшей, такъ какъ она вмст съ большой высотой служитъ главной защитой аппарата стратегической развдки.

Безшумность полета — какъ затрудняющая обнаруженiе аппарата непрiятелемъ.