Мысли объ устройств будущей Россiйской вооруженной силы

Самолетъ тактической развдки не можетъ быть одномстнымъ. Летчикъ не въ состоянiи управлять самолетомъ и одноременно выполнять сложную работу современнаго наблюдателя. Кром того, большею частью наблюдателями будутъ различныя спецiалисты: для общей развдки — офицеры генеральнаго штаба, для корректированiя стрльбы — артиллеристы. Но даже двумстный самолетъ съ трудомъ можетъ исполнять все, что предъявляется ему тактикой. Наблюдатель въ двухмстномъ аппарат долженъ, одновременно съ напряженной работой по наблюденiю, выполнять еще слдующiя обязанности: онъ одновременно радiотелеграфистъ и сигнальщикъ, фотографъ, шифровальщикъ и писарь, пулеметчикъ и бомбометчикъ. Вотъ почему, естественно возникаетъ вопросъ о разгрузк его работы, увеличивъ число экипажа на самолет. Одинъ изъ очень авторитетныхъ французскихъ авiаторовъ, commandant Orthlieb[166] опредляетъ составъ экипажа такъ: а) для наблюденiя — наблюдатель, телеграфистъ, писарь-шифровальщикъ, б) для управленiя самолетомъ — пилотъ и механикъ, в) для защиты — пулеметчики и канониры. Такимъ образомъ, вопросъ идетъ уже не о трехмстномъ, а о семимстномъ самолет. Ввиду того, что самолеты тактической развдки настолько тсно связаны съ передвиженiями своихъ войскъ, примненiе многомстныхъ самолетовъ, вслдствiе ихъ большой громоздкости, невозможно. Даже трехмстный аппаратъ для дивизiонной авiацiи представитъ затрудненiя. Поэтому можно признать, что дивизiонный самолетъ останется двумстнымъ, корпусной же можетъ быть трехмстнымъ.

Конструкцiя самолетовъ тактической развдки должна отвчать удобству "разсматриванiя".

Мы видли выше, что для выполненiя нкоторыхъ своихъ задачъ самолетъ тактической развдки долженъ будетъ снижаться до 1/2 версты; вслдствiе этого возникаетъ вопросъ о частичномъ бронированiи его для прикрытiя авiаторовъ и мотора отъ пуль и осколковъ.

Самолеты тактической развдки — по крайней мр корпусные — должны быть приспособлены и къ ночной развдк, такъ какъ въ настоящее время, уставы всхъ главнйшихъ армiй рекомендуютъ передвиженiе войскъ и обозовъ при сближенiи съ противникомъ производить ночью.

Какъ мы говорили уже въ начал этого очерка, среди аппаратовъ легче воздуха, только привязные аэростаты сохранятъ военное значенiе. Привязные аэростаты, а именно — змйковые, служатъ для ближней тактической развдки — врне сказать — тактическаго наблюденiя.

Опытъ минувшей большой войны, выдвинувшiй, какъ мы указывали, на первенствующее и исключительное мсто среди войскъ воздуха — авiацiю, тмъ не мене показалъ извстнаго рода преимущества змйковыхъ аэростатовъ по сравненiю съ аэропланами. Движенiя самолета слишкомъ рзки и быстры, поэтому многое изъ происходящаго на земл можетъ ускользнуть отъ наблюденiя летчиковъ. Связь аэроплана съ землей при помощи радiо и сигналовъ не выдерживаетъ сравненiя съ телефонной связью аэростата. Обзоръ съ аэростата ничмъ не стсненъ, тогда какъ у самолета онъ почти всегда бываетъ ограниченъ конструктивными особенностями каждаго типа аппарата[167].

Но, рядомъ съ этимъ, аэростатамъ присущи многiя отрицательныя свойства. Мстные предметы представляются наблюдателю въ перспективномъ вид; даже небольшiя неровности мстности, деревья, зданiя и т. п. образуютъ для глаза недоступные мертвые пространства. Лучъ зрнiя перескаетъ слои воздуха не вертикально, а облически, вслдствiе чего прозрачность воздуха получаетъ большее значенiе, чмъ для наблюденiя съ самолета. Вслдствiе своей малой подвижности и своихъ размровъ, онъ является очень выгоднымъ объектомъ для нападенiя непрiятельскихъ истребителей. Поэтому онъ долженъ быть охраняемъ: а) спецiально приданными аэростатному отдленiю пулеметами, б) противо-самолетной артиллерiей, и в) истребителями.

Успшность работы привязного аэростата обуславливается слдующими данными:

а) Высота подъема, а слдовательно ширина кругозора. Высота подъема зависитъ отъ кубическаго содержанiя аэростата.

При объем въ 200 — 300 куб. метр. высота достиг. 50 — 100 саж.

При объем въ 500 — 600 куб. метр. высота достигаетъ 400 саж.

При объем въ 800 — 1000 куб. метр. высота достиг. 900 саж.

Кругозоръ въ зависимости отъ прозрачности воздуха — 6 — 7 верстъ и рдко до 20-ти[168].

б) Атмосферныя условiя. Втеръ силой 24 метра въ секунду препятствуетъ наблюденiю. Непрозрачность нижнихъ слоевъ воздуха затрудняетъ наблюденiе съ аэростата въ большей мр, чмъ съ самолета.

в) Возможность продвиженiя аэростата впередъ. Современные образцы позволяютъ это продвиженiе, не прекращая наблюденiя.

г) Условiя мстности. Равнинныя мстности представляются наиболе благопрiятными для пользованiя аэростатомъ.

Боевыя задачи, которыя могутъ быть выполнены привязными аэростатами, распадаются на:

1) Наблюденiе за непрiятелемъ на пол сраженiя.

2) Корректированiе, контроль и руководство артиллерiйскимъ огнемъ.

3) Содйствiе развдк при помощи фотографiи.

4) Содйствiе оперативному управленiю и поддержанiю связи при посредств сигналовъ.