Читаем На южном приморском фланге (осень 1941 г. — весна 1944 г.) полностью

Однако в дальнейшем связь с плацдармом по морю почти полностью прервалась: противник организовал его плотную блокаду и с суши, и с моря. Каждую ночь у Эльтигена на расстоянии 700–800 м от берега маневрировали 5–8 быстроходных десантных барж противника. К плацдарму удавалось прорваться лишь отдельным катерам, и то только ночью и под покровом тумана. Боеприпасы, продовольствие и медикаменты приходилось сбрасывать десантникам с самолетов. Авиация Черноморского флота нанесла четыре массированных бомбоштурмовых удара по Камыш-Буруну, где базировались основные военно-морские силы противника. Торпедные катера ЧФ осуществили несколько выходов для атаки вражеских кораблей в районе Камыш-Буруна и на подходе к плацдарму. [259] Но эти попытки прорвать морскую блокаду не принесли существенных результатов.

Несмотря на то что развить наступление со вспомогательного направления на Керчь не удалось, героические действия эльтигенского десанта позволили войскам 56-й армии высадиться на главном направлении.

Посадка первой десантной группы началась утром 2 ноября в Темрюке. После полудня, приняв на борт воинов 2-й гвардейской стрелковой дивизии и морских пехотинцев 369-го отдельного батальона, отряды высадочных средств под прикрытием истребителей вышли в море. К 22 ч они сосредоточились на линии тактического развертывания. Примерно в 22 ч 30 мин после артиллерийской и авиационной обработки пунктов высадки начался бой за высадку десанта в районе Маяк, Жуковка, восточнее Керчи. Высадка демонстративного десанта в районе мысов Хрони и Тархан командованием фронта была отменена. Первый эшелон десанта высадили корабли четырех штурмовых групп (15 бронекатеров) за полчаса. 3 ноября в 0 ч 30 мин была завершена высадка передового отряда первой десантной группы, а к рассвету и оставшейся части 2-й гвардейской стрелковой дивизии. К этому же времени в районе Опасная, Рыбпром высадилась вторая десантная группа из состава 55-й гвардейской стрелковой дивизии. К 7 ч 30 мин завершилась переброска и второго эшелона десанта. Всего к вечеру 3 ноября было высажено более 8,5 тыс. человек с вооружением, боевой техникой, боеприпасами.

Немецко-фашистские войска оказывали упорное сопротивление. Десантные части в ходе ожесточенных боев овладели рядом населенных пунктов. Однако противник, подтянув резервы, остановил наступление наших войск на рубеже бухта Булганак, Аджим-Ушкай, восточная окраина Керчи.

На оперативном плацдарме, захваченном десантом, продолжалось наращивание сил для последующего наступления в глубь Крыма. К исходу 11 ноября на нем находилось уже 27,7 тыс. человек, 229 орудий, 60 минометов.[266]

Наращивание сил на плацдарме происходило в исключительно сложной обстановке. Причалы и фарватеры постоянно подвергались ударам артиллерии и вражеской авиации. Суда флотилии не имели специальных средств [260] для погрузки и выгрузки тяжелой техники и высадки войск на необорудованный берег. Движение и маневрирование плавсредств были затруднены, так как пролив начал покрываться льдом. Но, несмотря на все трудности, переброска войск и техники шла круглосуточно. Командование и штаб флотилии уделяли значительное внимание четкой организации переправы, тралению и навигационному ограждению фарватеров, прикрытию переходов транспортных средств и с воздуха, и с моря. Благодаря активным действиям бронекатеров, торпедных катеров, береговой артиллерии, развернутой на косе Чушка, и авиации флотилии удалось блокировать морские силы противника в порту Керчь.

Специальными боевыми распоряжениями и инструкциями [261] были определены меры по предупреждению потерь в органах управления и руководства переправой. В короткие сроки были построены землянки и блиндажи на косе Чушка и таманском берегу Керченского пролива, инженерными частями флота и 56-й армии созданы временные причалы для погрузки техники, для прикрытия пунктов посадки установлены зенитные и полевые орудия. Особая забота проявлялась о своевременной эвакуации раненых с плацдарма.

Большую и ответственную работу по организации погрузки и выгрузки людей, оружия, техники и различных грузов выполняли морской и сухопутный коменданты причалов. Практика назначения двух комендантов — от флотилии и от армии — полностью себя оправдала. Специальной инструкцией определялись их функции и зоны ответственности.[267] Планы перевозок составлялись ими совместно и утверждались командующим флотилией.

Благодаря четкой организации к 20 ноября переправа на плацдарм обоих эшелонов десанта 56-й армии была завершена.[268]

Всего к 4 декабря Азовской военной флотилией было переправлено на Керченский полуостров более 75 тыс. человек, 582 орудия, в том числе 130 единиц калибром 120–152 мм, 187 минометов, 764 автомашины (из них 58 с установками PC), 128 танков, свыше 2700 лошадей, 7180 т боеприпасов, 2770 т продовольствия и другие грузы.[269]

Перейти на страницу:

Все книги серии Крым: история, достопримечательности

Крымская весна
Крымская весна

Возвращение Крыма в Россию стало поистине всемирно-историческим событием. Но большинство получало о происходящем в Крыму крайне разноречивую информацию. Авторы книги являются непосредственными свидетелями событий «крымской весны». Как крымчане реагировали на киевский майдан? Почему молчал Путин? Почему так быстро «сдулось» проукраинское движение на полуострове? Где были «вежливые люди»? Правда ли, что крымчане голосовали «под дулами автоматов», что были массовые фальсификации и что крымские татары бойкотировали референдум? Ответы на эти вопросы читатель найдет в книге.Авторы убеждены, что крымские события не просто потрясли мировую общественность, а начали перерождение всей мировой политики, в которой России уготована важная роль. «Крымская весна» начинает новую главу мировой истории, прямо здесь и сейчас ее пишет гегелевский Мировой Дух. А Президент Владимир Путин стал не только защитником русского мира, но и главным героем этой исторической драмы.

Анатолий Владиславович Беляков , Олег Анатольевич Матвейчев

Публицистика
История Крыма
История Крыма

Крымский полуостров – «природная жемчужина Европы» – в силу своего географического положения и уникальных природных условий с античных времен являлся перекрестком многих морских транзитных дорог, соединявших различные государства, племена и народы. Наиболее известный «Великий шелковый путь» проходил через Крымский полуостров и связывал Римскую и Китайскую империи. Позднее он соединял между собой воедино все улусы монголо-татарской империи и сыграл значительную роль в политической и экономической жизни народов, населявших Европу, Азию и Китай.Таврика – таким было первое название полуострова, закрепившееся за ним с античных времен и, очевидно, полученное от имени древнейших племен тавров, населявших южную часть Крыма. Современное название «Крым» стало широко использоваться только после XIII века. «Къырым» – так назывался город, после захвата Северного Причерноморья построенный татаро-монголами на полуострове и являвшийся резиденцией наместника хана Золотой Орды. Вероятно, со временем название города распространилось на весь полуостров. Возможно, что название «Крым» произошло и от Перекопского перешейка – русское слово «перекоп» – это перевод тюркского слова «qirim», которое означает «ров». С XV века Крымский полуостров стали называть Таврией, а после его присоединения в 1783 году к России – Тавридой. Такое название получило и все Северное Причерноморье, которым с античных времен считалось северное побережье Черного и Азовского морей с прилегающими степными территориями.Крымский полуостров состоит из равнинно-степной, горно-лесной, южнобережной и керченской природно-климатических зон. Короткая теплая зима и продолжительное солнечное лето, богатый растительный и животный мир Крыма позволяли племенам и народам, с древности оседавшим на его землях, заниматься охотой, пчеловодством и рыболовством, скотоводством и земледелием. Наличие на полуострове большого количества месторождений железной руды помогало развиваться многим ремеслам, металлургии, горному делу. Яйлы – платообразные безлесные вершины Крымских гор, проходящих тремя грядами по югу полуострова от Севастополя до Феодосии, были удобными площадками для строительства укрепленных поселений, внезапно захватить которые было практически невозможно. Узкий восьмикилометровый Перекопский перешеек связывал Крымский полуостров с европейским материком и мешал воинственным племенам незамеченными входить в Крым для захвата рабов и добычи. Первые люди появились на крымской земле около ста тысяч лет назад. Позднее в Крыму в разное время обитали тавры и киммерийцы, скифы и греки, сарматы и римляне, готы, гунны, авары, болгары, хазары, славяне, печенеги, половцы, монголо-татары и крымские татары, итальянцы и турки. Их потомки живут на Крымском полуострове и сейчас. История Крыма – их жизнь и свершения.

Александр Радьевич Андреев

История

Похожие книги

Адмирал Советского Союза
Адмирал Советского Союза

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.В своей книге Н.Г. Кузнецов рассказывает о своем боевом пути начиная от Гражданской войны в Испании до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.Воспоминания впервые выходят в полном виде, ранее они никогда не издавались под одной обложкой.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
10 гениев спорта
10 гениев спорта

Люди, о жизни которых рассказывается в этой книге, не просто добились больших успехов в спорте, они меняли этот мир, оказывали влияние на мировоззрение целых поколений, сравнимое с влиянием самых известных писателей или политиков. Может быть, кто-то из читателей помоложе, прочитав эту книгу, всерьез займется спортом и со временем станет новым Пеле, новой Ириной Родниной, Сергеем Бубкой или Михаэлем Шумахером. А может быть, подумает и решит, что большой спорт – это не для него. И вряд ли за это можно осуждать. Потому что спорт высшего уровня – это тяжелейший труд, изнурительные, доводящие до изнеможения тренировки, травмы, опасность для здоровья, а иногда даже и для жизни. Честь и слава тем, кто сумел пройти этот путь до конца, выстоял в борьбе с соперниками и собственными неудачами, сумел подчинить себе непокорную и зачастую жестокую судьбу! Герои этой книги добились своей цели и поэтому могут с полным правом называться гениями спорта…

Андрей Юрьевич Хорошевский

Биографии и Мемуары / Документальное
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Книга рассказывает о жизни и деятельности ее автора в космонавтике, о многих событиях, с которыми он, его товарищи и коллеги оказались связанными.В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах. Личный опыт и взаимодействие с главными героями описываемых событий, а также профессиональное знакомство с опубликованными и неопубликованными материалами дали ему возможность на документальной основе и в то же время нестандартно и эмоционально рассказать о развитии отечественной космонавтики и американской астронавтики с первых практических шагов до последнего времени.Часть 1 охватывает два первых десятилетия освоения космоса, от середины 50–х до 1975 года.Книга иллюстрирована фотографиями из коллекции автора и других частных коллекций.Для широких кругов читателей.

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары