Читаем Нахимов. Гений морских баталий полностью

Основной костяк русского военно-морского флота продолжали составлять парусные корабли различных классов. Русский флот мог выдержать противоборство с любым из парусных флотов, но не мог сравняться по своей боевой мощи с паровым флотом вражеской коалиции. В русском флоте к началу войны не было ни одного винтового корабля. Имевшиеся к этому времени на Черноморском флоте 6 пароходо-фрегатов и около 20 малых пароходов имели на вооружении в общей сложности 95 орудий, т. е. уступали по своей огневой мощи даже одному крупному кораблю противника.

Начало боевых действий на Черном море

11 октября 1853 г. отряд русской Дунайской флотилии был обстрелян турецкими батареями с крепости Исакча. В ночь на 15 октября турецкие войска атаковали гарнизон поста Святого Николая на черноморском побережье Кавказа и захватили этот район. Так начались боевые действия в очередной русско-турецкой войне, которая позже стала и Крымской и Восточной.

И на Дунае и на Кавказском театре военных действий турки сразу попытались взять инициативу в свои руки. Особенно серьезные планы строились ими на Кавказе. Здесь они рассчитывали на относительную незначительность русских сил и на наличие серьезного союзника в их тылу – имама Шамиля на востоке Северного Кавказа и горцев Черкессии – на западе. На активности действий на Кавказе настаивали также и английские советники султана. С помощью Турции Великобритания мечтала превратить Кавказ в сферу своего влияния.

В Батуме османами были сосредоточены войска и небольшие суда для удара по русским прибрежным опорным пунктам (Сухум, Поти, Гагры, Сочи, Туапсе). Однако без поддержки более серьезных морских сил турки действовать не могли. В Черном море была сформирована эскадра из лучших и самых быстроходных кораблей под командованием контр-адмирала Осман-паши. Фактическим командующем этой эскадры стал английский капитан А. Слейд, имевший в турецком флоте чин контр-адмирала. Задачей эскадры была борьба с русским Черноморским флотом и перевозка турецких войск в Закавказье. Для поддержки этой эскадры англо-французский флот перебазировался от Дарданелл к Босфору.

Однако решительные действия русского Черноморского флота очень быстро поставили крест на замыслах Порты и ее западных покровителей. Еще до получения известей об объявлении войны Турции основные силы флота вышли из Севастополя для разведки и поиска сил противника в Черном море. Эскадрой парусных кораблей командовал вице-адмирал П.С. Нахимов, пароходным отрядом – начальник штаба флота вице-адмирал В.А. Корнилов.

Имена этих двух адмиралов даже в наше время знает, пожалуй, каждый более-менее образованный житель России. Даже портреты этих людей многие наши сограждане до сих пор могут узнать, что называется, в «лицо». Этим людям суждено было стать символами Крымской войны, символами героизма и самопожертвования. Они упоминаются в любом отечественном учебнике по истории, они стали героями фильмов, снятых в свое время о событиях середины ХIХ в., им поставлено немало памятников в разных городах России.


Корнилов Владимир Алексеевич

(1806—5.10.1854)

Отцом В.А. Корнилова был отставной флотский офицер, и, возможно, этим и был определен выбор карьеры. В 1821 г. Корнилов был определен в Морской корпус в Петербурге и через два года был произведен в мичманы. Окончив обучение, Корнилов остается на Балтийском море.

В 1827 г. он получил назначение на только что отстроенный корабль «Азов», которым командовал капитан 1-го ранга М.П. Лазарев. Лазарев сразу обратил внимание на толкового молодого офицера, посчитав, что тот имеет «все качества отличного командира военного судна». Поэтому, получив назначение на Черное море, он перевел туда же Корнилова, в то время уже лейтенанта.

Боевое крещение Корнилов получил в Наваринском сражении в 1827 г. Затем он отличился в период Русско-турецкой войны 1828–1829 гг. Позже он продолжал плавать на Балтийском и Черном морях, командуя различными кораблями.

В 1834 г. Корнилов был назначен командиром только что отстроенного брига «Фемистокл», а в 1837 г. он получил в командование корвет «Орест». Вскоре Лазарев назначает Корнилова начальником своего штаба, и в 1840 г. Корнилов получает чин капитана 1-го ранга. Руководство штабом Корнилов совмещал с командованием 120-пушечным кораблем «Двенадцать апостолов», который стал образцовым кораблем Черноморского флота. Корнилов разработал свою систему обучения матросов и офицеров, которая была основана на лучших военно-педагогических принципах Суворова и Ушакова. В то же время Корнилов принимал участие в военных действиях при занятии Туапсе, при высадках десанта в Субами и Шахе.

В 1846 г. Лазарев отправил Корнилова в Англию для наблюдения за строительством 4-х паровых кораблей Черноморского флота. В 1848 г., вернувшись в Россию, Корнилов был произведен в контр-адмиралы.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги