Народ и Родина. Промышленность России и труд соотечественников

Здесь же должно быть и достойное упоминание о трудовых свершениях жителей блокадного Ленинграда. Несмотря на полный вывоз крупных предприятий промышленности и самих рабочих из Ленинграда, некоторые предприятия всё же остались и были переоборудованы под военные нужды. Сами рабочие этих заводов также остались в своём родном городе, принимали участие в защите Ленинграда в рядах ополчения, рядом с бойцами Красной армии защищали пригороды города. Граждане Ленинграда продолжали трудится ради победы, несмотря на нехватку продуктов питания, частных воздушных налётов и при физической усталости. Самым крупным предприятием города был завод имени Кирова, который являлся единственным в стране, где выпускали тяжёлые танки КВ-1 – тяжёлые и эффективные танки против немецких танков в тот период войны. Рабочие Кировского завода неоднократно принимали участие в обороне своего предприятия, так как оно находилось рядом с линией фронта и немецкие войска неоднократно подходили к заводу, пытаясь навредить ему. Труженики с оружием в руках и управляя полусобранными танками отстреливались через амбразуры завода, здесь же на заводе ремонтировали подбитую технику. На этом же заводе рабочими была сформирована 8-я танковая бригада. Из числа рабочих также были сформированы две стрелковые роты, одна пулемётная и одна танковая, а также артиллерийский дивизион и миномётный взвод. Впоследствии артиллерийский дивизион от стен завода ушёл воевать на Пулковские высоты, а затем вместе с действующей армией дошёл до Берлина. В связи с тем, что предприятие являлось сильным в выпуске военной техники, часть его мощностей эвакуировали в Челябинск, тем самым совместно с Челябинским тракторным заводом там на Урале был основан «Танкоград» – крупнейшее в годы Великой войны место производства танков, самоходных артиллерийских установок (САУ) и другой бронетехники. Кроме танков в Ленинграде для защитников собирали пулемёты, автоматы, винтовки, миномёты и многое другое. Только за 1941 г. в Ленинграде было собрано 713 танков, более 3 тыс. противотанковых орудий, 10 тыс. миномётов, 480 бронемашин, 58 бронепоездов.

После прорыва блокады Ленинграда в феврале 1943 года, в кратчайшие сроки усилиями советского народа – самими ленинградцами, гражданами из прилегающих окрестностей, красноармейцами и железнодорожниками была построена железная дорога, по которой сразу же началось движение эшелонов с продовольствием в Ленинград. Эту дорогу прозвали «Дорогой Победы». В начале движение шло медленно – всего 3 эшелона в сутки, но вскоре был применён караванный способ, благодаря чему за одну ночь в одну сторону стали проходить до 15-25 составов. У этого пути было ещё мрачное название –«коридор смерти», так как располагалась дорога очень близко к линии фронта и находилась под постоянным обстрелом. За прокладку железных дорог, их ремонт и обслуживание в ходе боевых действий, за бесперебойное хождение эшелонов, и самое главное за спасение города Ленинград и его жителей, до 15 тыс. железнодорожников были награждены медалями «За оборону Ленинграда». В 1973 г. на ж/дорожной станции Петрокрепость около посёлка имени Морозова будет сооружён памятник «Стальной путь», повествующий о подвиге всех железнодорожников 1941-1945 гг., и особенно о подвиге советского народа в сооружении «Дороги Победы».

Кроме Дороги Победы в годы Великой войны были другие аналогичные дороги. Дороги строились в ходе битвы за Москву, Тихвин, Сталинград. В 1942 году вдоль Волги, от Сталинграда до Свияжска, появилась новая ж/дорога протяжённостью в 1000 км, названная «Волжской рокадой». Появилась в годы войны ж/дорожная магистраль «Дорога Мужества», построенная в 1943 г. для подготовки Красной армии к Курской битве, по которой шли подкрепления и боеприпасы. В её строительстве участвовало до 20 тыс. красноармейцев и столько же местных жителей. Наиболее отличившиеся в строительстве, а это было 306 человек, были награждены правительственными наградами. Благодаря всем труженикам и солдатам, проложившим эту дорогу, удалось сокрушить немецкую военную силу на Курской дуге, и далее перейти в контрнаступление, в ходе чего от гитлеровцев были освобождены города Орёл и Белгород.

Каждый труженик тыла был награждён после войны почётными наградами. 199 из них получили звание героя Социалистического Труда, более 204 000 человек награждены различными орденами и медалями, специально учреждённой медалью «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов» награждено 16 млн. рабочих, колхозников, представителей интеллигенции. И сами эти многомилионные цифры показывают, сколько граждан огромной страны трудилось на победу народа в Великой войне!