Насчет папайи

— Если б я был на твоем месте… Нет, если б я был на своем месте и мне надо было что-то найти, где бы ты мне посоветовал искать?

— Как-то ты туманно выражаешься.

— Ну, если б я думал, что что-то должно появиться, но не знал, что.

— Все равно туманно, Даффи. Используй чутье, что я могу еще сказать. А этому надо еще научиться, так что получится не сразу. Ну, начни с того, что постой и посмотри, как реагируют на тебя те, кто проходит мимо.

— С грузами так не пойдет.

— Ну вот, наконец-то он сказал про грузы. С этим всегда труднее. Тут срабатывает либо своевременная подсказка, либо удача. Ну, и серые клеточки. Например, когда во время беглого осмотра замечаешь кое-что подозрительное.

— Что, например?

— Ну, если ты видишь что-то, обернутое мешковиной, стоит этак легонько постучать, чтоб узнать, что там под ней. Если фанера — все нормально. А если железка, возникает вопрос: зачем обертывать мешковиной то, что и так не побъется? Отсюда следует, что тючок заслуживает более пристального внимания.

Из документации тоже можно почерпнуть много интересного. Зачем кому-то ввозить четыре тысячи плюшевых медвежат из Ганы, когда ты наверняка знаешь, что в Гане не производят плюшевых медвежат? Ты ищешь то, что кажется неправильным, нелогичным. С какой стати кому бы то ни было импортировать товар, заявленная стоимость которого меньше, чем расходы на транспортировку? Ну и все в таком духе.

— Наверное, много времени уходит на бумажную возню.

— Ну, у нас есть ЭКСЛА.[8] Компьютер.

— Но компьютер же не может подсказать вам, где искать.

— Ты удивишься, но довольно часто он как раз может. Он сортирует товар по каналам — ну, как красный и зеленый коридоры для пассажиров. Канал Один — проверка документов, Канал Два — проверка документов и досмотр груза, Канал Три — растаможка в течение часа.

— А по какому принципу он это определяет?

— Ну, все авиакомпании предоставляют нам на каждый рейс товарный перечень — коносамент, где указано, какой груз находится на борту, а мы заносим список в компьютер, ну и сами его его проглядываем. Груз в это время, как правило, еще в воздухе — иногда даже тот самолет еще не вылетел, — и если мы замечаем что-нибудь интересное, то набираем «97», и таким образом даем команду компьютеру распределить это наименование в Канал Два, а он потом автоматически это делает.

Но и сама программа делает немало. Есть целая уйма причин отнести груз к разряду подозрительных: например, если импортер имеет плохую репутацию или если груз прибывает из так называемой Темной Зоны. На первый раз досматриваются все новые импортеры и все, что ввозится впервые. Плюс то, что я тебе уже говорил: если заявленная стоимость товара меньше, чем расходы на перевозку, компьютер это непременно заметит и направит на проверку. Часто это бывает что-то совершенно безобидное, например, завод-производитель за границей посылает на головное предприятие образчики спиртного для контроля. Но проверить никогда не мешает.

— А как же выборочное чутье?

— Это тоже учтено. Примерно один процент груза посылается в Канал номер два по принципу случайного отбора. Компьютер выдает нам распечатку по форме Е-1, где указана причина, по которой тот или иной товар был отобран. После этого мы производим досмотр.

— Хм, — похоже, это сильно упрощало жизнь Уиллету, но Даффи не особенно помогло. — Значит, тот, у кого есть голова на плечах, не повезет контрабанду нерегулярной поставкой? Они, наверное, знают, что такие грузы вы досматриваете более тщательно.

— Может, и знают, если только им известно, как мы работаем. Но ведь…

— ?

— Но ведь все это блеф и двойной блеф. Да, мы досматриваем разовые, нерегулярные поставки, потому что они нерегулярные, но ведь мы досматриваем и регулярные — как раз потому, что они регулярные. Приходится всегда быть настороже. Помнить о том, что они либо чертовски хитры, либо тупы донельзя. Взять хотя бы то, как они прячут контрабандный товар. Сначала они кладут его в наименее очевидное место, потом какое-то время — в наиболее очевидное, а потом опять в наименее очевидное.

— Будь ты на моем месте, где бы ты стал искать?