Национальная экономика

К зверобойному промыслу относится добыча тюленей, нерпы, морского котика. В результате переработки добытых животных получают меховое и кожевенное сырье; тюлений жир; мясо, служащее кормом для ездовых собак и пушных зверей; внутренние органы используются для производства фармацевтических препаратов. Основными районами и объектами российского промысла тюленей являются Белое и Баренцево моря (беломорское стадо гренландского тюленя), северная часть Тихого океана, а также Каспийское море. Промысел морского котика осуществляется на Командорских островах (на границе Тихого океана и Берингова моря), на острове Тюлений (у Восточного побережья Сахалина). Нерпу добывают в морях Тихого и Северного Ледовитого океанов, Балтийском море, Ладожском озере и озере Байкал.

Китобойный промысел представляет собой сферу хозяйства, связанную с добычей и переработкой китов, производством продукции из китового сырья. Российский китобойный промысел ведется китобойными флотилиями, действующими в Тихом и Северном Ледовитом океанах. Промысел китов ограничен квотами, установленными Международной китобойной комиссией, среди которых можно выделить: [69]

• полный запрет добычи некоторых видов китообразных;

• выделение некоторых районов Мирового океана в качестве «китовых заказников»;

• установление квот на добычу китообразных;

• установление ограничений по размеру добываемых китов;

• открытие и закрытие сезонов и районов китобойного промысла;

• запрет добычи детенышей, питающихся молоком матери, и самок китов с детенышами.

Основными районами российского рыболовства являются дальневосточные (Берингово и Охотское), северо-западные (Баренцево, Белое, Балтийское) и южные (Азовское, Каспийское, Черное) моря.

Рыболовный промысел организован в виде охотничье-рыболовных хозяйств (см. выше), а также домов рыболовов (например, дом рыболова «Проран» в Самарской обл.), рыболовно-спортивных баз, опытных хозяйств любительского рыболовства и др.

Объектами собирательства на территории России служат плоды и ягоды (черника, малина, земляника, клюква и др.)? дикорастущие орехи, грибы, растительное сырье (медвежий лук, папоротник), лекарственное сырье (женьшень, алоэ, валериана, ландыш, зверобой, календула, ромашка, шалфей, эвкалипт, мак, белладонна, белена и др.), березовый сок.

V. Транспорт, строительство и сфера услуг РФ

Вопрос 37 Железнодорожный транспорт

Ответ

Железнодорожная система нашей страны базируется на дорогах, проложенных еще в досоветский период. В 1838 г. была построена первая в России железная дорога: Санкт-Петербург – Павловск – Царское Село. В 1891–1916 гг. была сооружена Транссибирская магистраль (Транссиб) по маршруту Челябинск – Омск – Иркутск – Хабаровск – Владивосток длиной более 9 тыс. км. Создание этой дороги способствовало развитию Сибирского и Дальневосточного регионов России, превращению западной и восточной частей страны в единый экономический комплекс. Транссиб в качестве южной ветки включал Китайско-Восточную железную дорогу (КВЖД), построенную в 1897–1903 гг. и соединявшую Читу с Владивостоком и Порт-Артуром.

К числу важнейших дореволюционных железных дорог следует также отнести Оренбургско-Ташкентскую железную дорогу (1905 г.), соединяющую российскую железнодорожную сеть со Среднеазиатской железной дорогой (так называемой «шайтан-арбой»); линии Тюмень – Екатеринбург (1913 г.), Ростов-на-Дону – Владикавказ (1876 г.). В советский период были построены важнейшие Туркестано-Сибирская (Турксиб) и Байкало-Амурская магистрали. БАМ является вторым железнодорожным выходом к Тихому океану и связан с Транссибирской магистралью тремя соединительными железнодорожными линиями. Общая протяженность российских железных дорог – 154 тыс. км (из них 75,3 тыс. км – электрифицированны).

Основные грузы, перевозимые по российским железным дорогам: уголь, нефть, строительные материалы, лес, продукция машиностроительной отрасли и химической промышленности.

Железнодорожный транспорт занимает лидирующее положение в стране по объемам перевозимых грузов (рис. 41).

Рис. 41. Перевозки грузов по видам транспорта общего пользования в 2006 г. [70] (млн т) Обозначения на рисунке: 1 – авиация; 2 – морской транспорт; 3 – внутренний водный; 4– автомобильный; 5 – трубопроводный; 6 – железнодорожный