«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 01 (1)

Длина — нет данных.

Ширина — нет данных.

Осадка — нет данных.

Водоизмещение — 1500 т.

Вооружение — 86 орудия.

Экипаж — нет данных.

Классический пример французского кораблестроения. Две мачты и бушприт несли прямые паруса. На бизань-мачте стояли латинские паруса. Отличался тщательно продуманной конструкцией подводной части.

• «Соверин оф зе Сиз» («Sovereign of the Seas», Англия, 1636 г.)

Длина — 53,7 м.

Ширина — 15,3 м.

Осадка — 6,1 м.

Водоизмещение — 1550 т.

Вооружение — 102 орудия

Экипаж — нет данных.

Многие рассматривают этот корабль как вершину кораблестроительного искусства своего времени. Стоимость его была огромна, он был примерно в десять раз дороже среднего 40-пушечного фрегата. Впервые в истории судостроения корабль имел три батарейные палубы, расположенные одна над другой. Художественное оформление было разработано Томасом Хейвудом и выполнено Джоном и Матиасом Крисмасами за общую сумму 6691 фунтов. Весь орнамент и богатейшие украшения, носовая фигура и резьба были выложены настоящим золотом!

Корабль этот участвовал в англо-голландских войнах, и в 1696 г. сгорел во время ремонта от случайного пожара. Многолетняя служба этого корабля свидетельствует о его прочности; он был построен из дуба, в других же странах корабли строили большей частью из сосны. Палубы шли ровно, без перерывов и уступов, как это имело место ранее, что придавало кораблю солидную крепость.

• «Принц Виллем» (“Prince Willem”, Голландия, 1651 г.)