«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2006 № 06 (6)

Чесменское сражение представляет собой ярчайший пример уничтожения неприятельского флота в расположении его базы. Победа русского флота над вдвое превосходящими силами противника была достигнута благодаря правильному выбору момента для нанесения решающего удара, внезапности атаки в ночное время и неожиданному для противника применению брандеров и зажигательных снарядов, хорошо организованному взаимодействию сил, а также высоким морально-боевым качествам личного состава и флотоводческому искусству адмирала Спиридова, который смело отказался от шаблонной линейной тактики, господствовавшей в то время в западноевропейских флотах. По инициативе адмирала были применены такие решительные приемы боя, как сосредоточение всех сил флота против части сил противника и ведение боя на предельно короткой дистанции.

Победа русского флота в Чесменском сражении оказала большое влияние на дальнейший ход войны. Благодаря этой победе русский флот серьезно нарушил турецкие коммуникации в Архипелаге и установил эффективную блокаду Дарданелл.

• «Пётр 1 и 2», Россия, 1727 г.

Длина — 55,1 м.

Ширина — 15,5 м.

Осадка — 5,5 м.

Вооружение — 100 орудий.

---

Назван в честь первого российского императора Петра I и его внука Петра II, вступившего на престол в 1727 г.

Заложен 29 июня 1723 г. в Санкт-Петербургском адмиралтействе. Строители: начат Петром Михайловым (Петром I), после его смерти достраивался всеми корабельными мастерами под руководством Ф.М. Скляева. Спущен 29 июня 1727 г., вошел в состав Балтийского Флота.

Участвовал действиях флота под Данцигом в 1734 г. в качестве флагманского корабля адмирала Т. Гордона. 26 мая у Пиллау прикрывал выгрузку с транспортов осадной артиллерии, затем крейсировал у Пиллау, блокируя Данциг с моря. После капитуляции крепости 13 июня с эскадрой ушел в Ревель, а 2 июля прибыл в Кронштадт. С мая по август 1736 г. с эскадрой находился на Кронштадтском рейде. 23 августа, во время грозы, молния ударила в грот-мачту; погиб часовой на салинге, мачта загорелась. Экипаж начал тушить пожар, но в грот-мачту ударила вторая молния. Ввиду невозможности потушить пожар мачту срубили со всем такелажем. «Пётр 1 и 2» больше в море не выходил. 19 августа 1744 г. Адмиралтейств-коллегия издала указ о сохранении корабля в память о Петре I. Корабль был введен в специально построенный плавучий док, но разобран (по ветхости) в 1752 г.

• «Трех Иерархов», Россия, 1760 г.