«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 10 (17)

Пришел приказ бомбить Кенигсберг, но был отменен — генералы не решались нанести удар по «мирному» городу. «Лоси» простояли на земле три самых горячих дня, когда надо было бить по вражеским резервам, мостам и железнодорожным станциям, забитым эшелонами с войсками и техникой. Вместо этого 4-го сентября их послали против наступающих танков, в результате за день поляки потеряли

7 новейших бомбардировщиков. Немцы обнаружили их аэродром и еще 2 машины сожгли на земле. Боевые части пытались пополнять за счет машин, спешно доделываемых заводом WP-2 и передававшихся из учебной 213-й эскадры, но это уже не имело значения. К 9 сентября осталось 16 боеспособных PZL-37, последние боевые вылеты по приказам Ставки ВГК они совершили 16-го, 17-го пришел приказ перелетать в Румынию (странно — польское руководство не могло не знать о союзнических отношениях между румынами и немцами). Отдельные экипажи продолжали делать боевые вылеты где-то до 20-го сентября. В Румынию улетело 30 «лосей», большинство без вооружения, два экипажа еще 13 сентября улетели в СССР.

Новые бомбардировщики PZL-37 действовали менее эффективно и несли большие потери, чем устаревшие одномоторные PZL-23, что было следствием их неправильного использования, тех ошибочных взглядов, которые привнес новый командующий ВВС генерал Калкулс, занявший этот пост перед войной.

PZL.37B румынских ВВС

Голландию после окончания I мировой войны в первую очередь заботило национально-освободительное движение в колониях, его поддерживали японцы, стремящиеся вытеснить европейских колонизаторов с Дальнего Востока и островов Тихого и Индийского океанов, чтобы занять их место. В Европе же, казалось, наступил вечный мир. Эти пацифистские настроения захватили и переехавшего в Голландию из Германии Энтони Фоккера, прославившегося в годы I мировой войны своими истребителями ЕI, DrI и DVII. На новой родине он преуспел именно в создании почтовых и пассажирских самолетов. Его F.VII эксплуатировался на всех континентах и строился в массовых количествах. Военные же заказы были ограниченными.

Для Европейского ТВД предполагалось иметь небольшой парк многоцелевых самолетов типа «воздушный крейсер». Такой самолет был заказан Фоккеру в 1933 году.

Проект T.V имел прогрессивное тонкое крыло умеренного удлинения, дававшее высокие летные данные. Самолет должен был выполнять задачи ПВО, эскортировать однотипные машины с бомбовой нагрузкой, или сам выполнять ударные и разведывательные миссии и над линией фронта, и в глубоком тылу противника (впрочем, этот термин отражал европейские масштабы расстояний, где до любой цели буквально рукой подать). Фюзеляж был обтекаемым, кабины — закрытыми, шасси убиралось, но конструкция оставалась архаичной, с преобладанием дерева и большим количеством деталей, нуждавшихся в ручной подгонке. Силовая установка включала два английских мотора «Пегас» XXVI (830/950 л.с.) с ВИШ «Гамильтон-Стандарт». Фоккер представил две компоновки, из которых выбрали меньшую. В носовой части стояла 20-мм пушка «Золотурн», а в выдвижной верхней, хвостовой и нижней установках — по пулемету «Браунинг» 7,92 мм, еще один такой пулемет был перекидной — с него можно было стрелять из окон по бортам. Тонна бомб размещалась на внутренней подвеске.

Опытный T.V совершил первый полет 16 октября 1937 года. Он оказался простым в управлении, не имел опасных дефектов, был прочен и надежен. Но доработки, которые постоянно вносились в конструкцию по желанию военных, привели к росту веса, скорость упала, и T.V уже не мог быть истребителем. Машину приняли на вооружение как бомбардировщик. Было заказано 15 самолетов, к которым добавили и закончивший испытания прототип. Поставки завершились летом 1939 года.

Fokker Т.V

Fokker Т.V в сопровождении Fokker D.XXI-1

Самолет, который на момент заказа в 1933 году выглядел как чудо техники, к тому времени уже устарел, и Фоккер сделал новый бомбардировщик T.IX, совершивший первый полет в 1939 году. Но он не показал значительного улучшения летных данных и на замену T.V планировали купить в Германии 24 бомбардировщика Дорнье Do 215.

Не изменила этих планов даже начавшаяся война — Голландия все еще надеялась отсидеться…