«Наука и Техника» [журнал для перспективной молодежи], 2007 № 10 (17)

Водоизмещение — 7550 т;

Длина — 91,4 м;

Ширина — 17,1 м;

Осадка — 7,5 м;

Мощность — 6520 л.с.;

Скорость хода: 14,2 уз. (под парами), 10,0 уз (под парусами);

Бронирование (железо):

— бортовой пояс — 76…152 мм,

— траверзы —127 мм,

— боевая рубка — 203 мм;

Вооружение:

В 1866 г. — 10x229 мм, 5x178 мм;

В 1885 г. — 10x203 мм, 4х 152 мм, 6х 102 мм;

Экипаж — 650 чел.

---

Конструктор Э. Рид. Заложен 28 декабря 1863 г., спущен на воду 26 апреля 1865 г., вступил в строй 11 апреля 1866 г. В проектировании корабля был использован принцип «bracket frame», разработанный конструктором Н. Барнаби (Nathaniel Barnaby), предусматривающий в конструкции корпуса применение двойного дна. Это решение позволило существенно облегчить корпус судна.

В 1868 столкнулся с «Минотавром», впрочем, без серьезных последствий. До 1871 г. проходил службу в составе Флота Канала (Channel Fleet), а в 1871-72 гг. — в Средиземном море. После ремонта служил на станции в Северной Америке до 1892 г. До 1903 г. числился портовым судном. В 1904 переделан в учебное судно кочегаров. Отправлен на слом в 1922 г.

• Казематный броненосец «Геркулес» («Hercules»), Великобритания, 1868 г.

Водоизмещение — 8677 т.;

Длина — 99,1 м.;

Ширина — 18,0 м.;

Осадка — 7,7 м.;

Мощность — 7200 л.с.

Скорость хода:

— под парами — 14,7 уз.

— под парусами — 11,0 уз.

Бронирование (железо):

— бортовой пояс — 152…229 мм.

— каземат— 152…203 мм.

— траверзы — 127 мм.

Вооружение: 8x254 мм., 2x229 мм., 4x178 мм.

Экипаж — 638 чел.

---

Конструктор Э. Рид. Заложен 1 февраля 1866 г., спущен на воду 10 февраля 1868 г. и вступил в строй 21 ноября 1868 г. Представлял собой улучшенную и увеличенную версию «Беллерофона» с более толстой броней и более тяжелым вооружением. Имел полубак, улучшающий мореходность.

До 1874 года служил во Флоте Канала. Во время шторма в 1872 году столкнулся с «Нортумберлендом» и находился в ремонте до 1874 года. После ремонта, в 1875–1877 гг. был флагманским судном Средиземноморской эскадры. Принимал участие в демонстрации британского флота в Дарданеллах в 1878 г. В 1881 году служил охранным судном. В 1881–1890 гг. После модернизации в 1892–1893 гг. был выведен в резерв в Портсмут и находился в нем до 1904 года. Затем был переименован в Калькутта «Calcutta» и служил в качестве плавбазы в Гибралтаре до 1914 года. Опять был переименован в Фишгард II «Fishgard II» и стал учебным судном в Портсмуте. Разобран в 1932 году.

• Казематный броненосец «Айрон Дьюк» («Iron Duke»), Великобритания, 1871 г.