Не оглядывайся назад

Через две неделю мы успешно прошли экзамен на право вождения автомобилем, и я купил подержанный, трёхлетний седан "Вольво". После моего "Москвича" он показался нам произведением искусства. С этого дня Лена сама ездила по магазинам, а по выходным мы выезжали за город. Нам было интересно всё, экскурсии по старым замкам, парки развлечений, музеи, да и просто посидеть на берегу моря. Прижимая к себе Иришку и жену. У ног верный пёс, что ещё нужно человеку для счастья? Разве что рюмку того коньяка, что пил в гостях у Кирстин. Ну ничего, разбогатею, куплю себе ящик.

Несмотря на то, что нам пришлось переехать на время ремонта, жизнь вошла в стабильную колею. Почти каждый день у меня занятия вокалом, несколько раз давал интервью, даже сняли сюжет для местного телевидения. Я только просил Андреаса, чтобы мою личную жизнь оставили в покое. Они с Кирстин строили наполеоновские планы покорения Америки, я же отнекивался. Ну не хочу я мотаться по миру, каждый день в новом месте.По крайней мере не так я представляю свою жизнь.

А ещё я постоянно думаю о судне, затопленном в нескольких сотнях километрах отсюда. Если верить информации с нейрокома, которую я совместил с картой региона, то нам нужен городок Хиртсхальс. Небольшой, в пять тысяч жителей, находится на севере в области Северная Ютландия.

Мы с Леной решили съездить туда, посмотреть на месте. Для этого скинули на нашу помощницу животных, а сами решили на пароме добраться до места. Накануне я встречался с Эриком в нашем доме, выглядит он не очень, всё разворочено, но наш прораб обещает через месяц всё закончить. Поэтому со спокойной душой мы сели в машину и выехали в порт.

Я просто отдал ключи от машины служащему, и он загнал её по аппарели внутрь судна. Мы же вселились в каюту. Оставив вещи, поднялись на палубу. Собственно, до нужного места по прямой совсем недалеко, но паром здорово даёт кругаля, заходя ещё в несколько городов. Поэтому мы успели проголодаться и пообедать в ресторанчике. При этом наслаждались великолепным видом на море. Прибыли к трём часам после обеда. Получив нашу машину, поехали прежде всего искать гостиницу. Нашли мотель, без претензий, для водителей, но номер нормальный с душем.

Вечером прошлись по городку, побывали на маяке. Город построен недавно вокруг порта. Особых развлечений нет, поэтому посидели в баре, я продегустировал местное пиво.

А с утра выехали к нужному нам месту. По дороге проехали мимо порта. Рыбацкие баркасы приставали к берегу, выгружая свой улов. Так вкусно пахло жареной рыбой, что купили по огромному бутерброду. В свежей булке кусок ароматной свежайшей рыбки, эту вкуснятину запивали крепким кофе. И всё это сидя за грубо сколоченным столом. Туман, который накрывал местность, развеялся, и мы направились на север. Наша цель почти на кончике мыса. Остановились на берегу, нейроком показывает, что до нужной точки двадцать три километра. Дело в том, что Северное море неглубокое, средняя глубина менее 100 метров, на отмелях не более 40. Поэтому, в своё время экипаж принял решение опустить судно дальше от берега во впадине около 300 метров глубиной. Радиус действия ближней связи не более семи километров. Поэтому нам придётся искать лодку, пришлось несолёно хлебавши возвращаться домой. Зато в порту нам удалось договориться на счёт морской прогулки. Молодой парень охотно согласился подработать и покатать нас на своей лодке. Оплата почасовая. Вышли в море часов в девять утра, сразу после завтрака. Лена предусмотрительно прихватила термос с горячим чаем и бутерброды. Мы взяли куртки, на море довольно свежо и дует постоянный боковой ветер. Я же показал нашему капитану, куда мы хотим, и он лихо дал газ. Лодка представляет собой плоскодонку с крышей от солнца и осадков. Лавка буквой "Г" на которой мы и устроились. Лена вцепилась в ребёнка, а я рассматривал берег в бинокль, выпрошенный у парня. Когда мы прошли нужную точку я забеспокоился. Лита постоянно транслирует условный сигнал, ответа нет. Или судно давно не функционально, или место указанно неверно. Тогда я попросил парня походить расходящимися кругами. Капитан усмехнулся, типа за ваши деньги хоть до вечера буду катать. И только через полчаса, когда я уже собирался дать отбой и возвращаться (начало немного штормить), Лита сообщила о полученном опознавательном сигнале. Тут же ушёл сжатый пакет с информацией. Он содержал управляющие коды пилота, которые у нас были. Для подобных кораблей существуют несколько степеней доступа. Самый низший — это пользовательский, для членов экипажа. Выше — это права пилота, он может быть старшим на судне. Соответственно капитанские ещё выше, а хозяин судна имеет высший приоритет. У нас имелся пилотский доступ и сейчас решится, примет искин судна их или нет. Долгих несколько минут ничего не происходило, наконец я получил подтверждение о готовности искина к работе и краткую информацию о состоянии судна. Отдал указание о расконсервации систем и подготовке судна к движению, ну и ожидания в дежурном режиме дальнейший распоряжений.