Не подозревая о себе. Космогония I

Например, транспортировка сырья может оправдываться только в случае её необходимой потребности, иначе приемлемо перевозить готовую продукцию в переработанном или высокотехнологичном виде, поскольку производство дело инициативы и конечный продукт всегда компактнее, чем потребность в нём, но имеет большую ёмкость результатов действия, поэтому гонять по миру корабли и вагоны загруженные сырьём если ни безполезно, то расточительно. Исходя из этого инфраструктурная мобильность и точность будет увеличиваться по мере сокращения логистических ошибок. То есть это подразумевает регионализацию промышленных цепочек, автономизацию и агломеративное возрастание промышленности, когда транспортируемость будет становиться точнее в результативности и мобильнее, вместо вагонов, огромных контейнеровозов и сухогрузов курсирующих по океану можно будет видеть сверхзвуковую почту и миниатюризацию доставки рассчитанной только на высокие технологии, а значит будут создаваться логистически оптимальные почтовые сети, включая тоннельную и трубопроводную почту.

Поэтому весьма странно смотреть сегодня на вагоны и корабли гоняющие сотни миллионов тон сырья, на миллионы автомобилей гоняющих воздух, чтоб произвести непонятно что, неизвестно для кого только, чтоб удовлетворить потребительские потребности с нулевой функциональностью.

Подобное отношение к логистике и промышленным функциям получило выражение на сегодня и в том, что каждый современный гаджет обладает такой вычислительной способностью, при которой её функциональное применение может посчитать и организовать небольшой город социально и индустриально, либо может выступить управлением завода, но вместо этого ни гаджеты считают, производят и используются для вычисления, а их производят и считают, просто чтоб использовать в качестве потребительского продукта не несущего в себе ни одной производительной и функциональной возможности с точки зрения координации и управления, их функциональность не глядя на громадный вычислительный потенциал равна нулю, словно шимпанзе колят смартфонами и компьютерами орехи, либо наслаждаются их визуализационной привлекательностью, использование есть, но не пропорциональное затратам и отдаче в производительных результатах, полное несоответствие функций и инструментативных ориентиров.

Это показывает на то, что логистика определяется управлением, где не усвоенно 2х2 в задачах цивилизационного масштаба, то есть эти люди не в состоянии вести цивилизацию, а значит можно будет наблюдать тупиковую промышленную активность и её исчезновение по мере исчерпания её возможностей.

Здесь есть инерционная закономерность рыночной диффузии относительно промышленности и уровня эффективности в целом, где рынок основанный на абстрактных численных стоимостях всегда выступает энтропией, которую можно сформулировтаь так, первое производственное ограничение через рыночную призму выражается в недоступности количества и в дороговизне единичного изделия, включая хронологическую обусловленность сложных разработок, второе ограничение данного формата выражается в затмении количеством качества при преодолении первых ограничений, а также выражается количественным ограничением новизны, которая могла бы давать выход из промышленных и социальных тупиков, поэтому здесь должно работать третье, но оно упирается во второе и далеко не всегда вырабатывается, где можно наблюдать не переход к третьему, а в большей степени рост второго с признаками откатов к первому состоянию.