Читаем Не подозревая о себе. Космогония I полностью

Технических прогресс порождает благо для цивилизации, освобождает кучу рук от кропотливой и тяжёлой работы, которые можно направить и организовать в прирост любой сферы деятельности, но этого не происходит в достаточной степени, поскольку система отношений не организована с ориентиром на наибольшую продуктивность и порядок, она инертна и техногенная фора превращается в разложение, поскольку вся производительность вскармливает прихоть и обуздана ею. Это похоже на некие пищевые эксцессы за наживой, вся изобретательность и достижения направлены за выгодой, а ни за наибольшей производительностью возможностей.

Гипертрофирование частной собственности и прочего жульничества вопреки научной расчётливости рано или поздно приводят к всеобщей стагнации и упадку. Почему? Представьте что у вас есть конь и он рано или поздно сдыхает, но дело не в истощении и не в закате жизненного цикла, дело в том, что он ваш и это формальный итог, даже если конь стремится стать человеком и способен на это, у него ничего не выйдет, он на привязи и запряжён. Точно также работает антагонистическая неконструктивная собственность и рыночная система, что сдерживает развитие. Эта система устроена таким образом, что всё обращено к инстинкту, разум и развитие вынуждены обращаться к инстинкту или же система их обращает, даже если нужно покалечить или убить для этого. Развитие возможно только в том порядке, где инстинкт склоняется к разуму. Ну, а если природа человека не обращена к развитию, развитие невозможно, поскольку иначе она обращена инертно на сдерживание позиций вопреки какой-либо системе институтов, вопреки расчётам и разуму.

Если деньги служат фактором сдерживания развития, то они служат инстинкту и безальтернативности, деньги должны быть вторичны в отношении продуктивных возможностей и логистики, но логика абстрактных чисел напоминает магию или воду, они вне зависимости от потенциала житейских обстоятельств подобно информации стекают через природу вещей к большей выгоде или профициту из-за того, что их динамика не несёт в себе основательный учёт природы вещей. Но инерция за профицитом, это инерция бездумного стада за кормом, в этом недостаточно творчества, чтоб данная инерция смогла вознести себя над собой.


У морского и воздушного транспорта могут появиться существенные конкуренты, если континенты соединят сухопутные транспортные артерии в виде тоннелей, от которых со временем могут отходить ветви в целые подземные города. Трансконтинентальные магистрали имеют значимый потенциал в мировых и региональных масштабах. В тоннелях, как известно, погода не меняется, температура стабильная и скорости другие. Что особенно важно при росте профицита в энергообеспечении, развитие которого имеет особую важность. Тоннель через берингов пролив с небольшими инфраструктурными подземными городками с обеих сторон, регион богат полезными ископаемыми, рядом развивающаяся Азия, можно развивать лабораторные исследования и осваивать регион, далее атлантический тоннель через Канаду, Гренландию, Исландию и Британию, где в каждом из регионов можно нарастить подземную инфраструктуру с ориентацией на освоение северных регионов и полезных ископаемых, также Гибралтар, другие проливы и более того, рост производительности в прокладывании тоннелей играет определяющую роль для освоения космической среды.


Успех в рамках успеха чьей-то субъективной парадигмы невозможен, люди слишком инстинктивны для полноценного конструктивизма, поэтому парадигмы должны быть объективными.


Перейти на страницу:

Похожие книги