Не за страх

Но это чуть отвлёкся, а если по делу — надо бы вскоре в Латгалию смотаться, да клювом поводить, а пока срочно пацанов на образование настраивать, ведь учебный год и наступил уже. К счастью, в Реальном училище, Цандера ещё не забыли, и его ходатайства о зачислении пары мальчиков в подготовительный класс оказалось достаточно. После обещания прочесть господам реалистам(а так же их родителям и педагогам) лекцию по аэронавтике. Пошив формы занял пару дней — сезонный ажиотаж в швальнях уже спал, и пацаны сели за парту, а моя личная жизнь вошла наконец в спокойное русло с регулярной горячей пищей и не менее горячими ночами — что положительно на общем тонусе и на трудоспособности отразилось. Как Ребе советовал — жениться в любом случае, став либо счастливым, либо философом. А то что на моё скоропалительное предложение руки и сердца и узаконивание отношений, не смотря на отсутствие разрешений вышестоящего руководства, ответила Илза советом повременить — торопить не стану, уже на молоке обжигалась, ей виднее. Созреет — скажет сама.

Тут случай подвернулся любимую "на тракторе покатать"(песня целинников из ТОЙ молодости). Вернее на аэроплане, даже без злоупотребления служебным положением. "Мотор" произвёл очередной аппарат из заказа Великого Князя, и требовалось тот вначале испытать, а потом отправить на железнодорожной платформе в Питер. Причем маршруты Рига-Москва и Санкт-Петербург — Варшава пересекались как раз в родной для Илзы Режице. В то время будущая "столица" Латгалии — Резекне к Витебской губернии прилагалась и по переписи 1897 года населения насчитывала 10 795 душ. Из них иудейского вероисповедания — 6 442, русских(в основном "старого обряда") — 2 442, поляков — 895, латгальцев — 828 (последние две национальности — католики), странно, но для полноты картины, не хватило греко-католиков, хотя и таковых в здешних краях разводить пытались. Соответствующие храмы так же имелись — от немецкого, а затем шведского Розиттена осталась кирха, от поляков — костёл, Россия возвела православный собор, а деревянные молельный дом беспоповцев и 11 так же деревянных синагог как то сами "образовались". Разумеется, вся деловая жизнь пребывала в семитских руках, от лесной и мясной торговли начиная и фотосалонами да швальнями заканчивая. Как и на прочих территориях "унаследованных" от Речи Посполитой, гонимые научились лучше крутиться и выгоду свою активней искать. Ненавидимые тихо за это менее обротистыми нациями, не замечающими, что основная семитская масса, коей и доставалась эта ненависть, пребывала в гораздо большей нищете.

Телеграфировав на крупную железнодорожную станцию "Режица", платформу забронировали и оставалось только своим ходом "груз" к ней подогнать. По воздуху на 238 километров ушло бы чуть более двух часов, это туда, обратно на поезде за ночь доберёмся, так что если в пятницу вылететь после обеда, к понедельнику на лекцию успеваю и попутно с делами подругу могу порадовать. В наше отсутствие за пацанами приглядеть да покормить согласился весь штат КБ — контакт там наладился сразу. Вот мы и рванули на восток, вновь по "компасу Когановича" — железка на Москву обмануть не могла. А на подлёте, показала мне "летнаб" где около станции приземлиться удобней — пустырей имелось в избытке.

Железнодорожники в России зарабатывали лучше всех, даже станционщикам платили как высококлассным металлистам — до 1 200 рублей в год. Но дело своё они знали и старались место не потерять. Меня на станции ждала бригада грузчиков, которые так же подсобили с аппарата крылья снять, а на платформе сами всё разместили и закрепили(уже при фонарях). Этой же ночью груз отправился по назначению, но мы с Илзой ещё раньше поехали на хутор к её пока не успевшему покинуть Родной край брату. На станции мне сказали, что "его" вагон подгонят к понедельнику, так что наверняка шли последние приготовления. За час езды в экипаже по лесной дороге (к счастью в лунную ночь "без медведей"), спросили с меня 30 копеек, без наценки — конкуренция.