Небесный спецназ Сталина

Свою злость бывший штрафник сорвал на немецком танке Pz.Kpfw-III Ausf. F с длинноствольной 50-миллиметровой пушкой KwK-38. Выдерживая угол пикирования и скорость снижения, майор Александр Волин поймал в прицел приземистую угловатую бронекоробку на гусеницах и нажал на гашетку своей 37-миллиметровой пушки M-4 «Испано-Сюиза». Командир эскадрильи открыл огонь с высоты 400 метров в пологом пикировании. Он бил короткими, по три-четыре снаряда, очередями, зайдя с кормы немецкого танка. Мощная пушка изрядно «засвечивала» объект атаки дульным пламенем, однако летчик уже приноровился и стрелял, учитывая баллистическую поправку. Волин видел, как вспышки трассеров ударили по задней части башни и по самому уязвимому месту – жалюзям радиатора двигателя и крыше моторно-трансмиссионного отделения. Бронебойные 37-миллиметровые снаряды поразили танк, разворотив двигатель, и подожгли его. Гитлеровский танк заволокло черным дымом, показались яркие языки пламени.

Ручку управления – на себя, Волин вывел «Аэрокобру» из пикирования. Навалилась перегрузка.

С земли ударили вразнобой из винтовок и пулеметов особо горячие головы, переполненные идеями расового превосходства и «пангерманизма». Но комэск не боялся повреждений, «Аэрокобра» неплохо хранила своего летчика. На истребителе бронировались кабина пилота, мотор и кислородные баллоны. Сзади летчик был защищен двигателем, за которым находилась и еще одна бронеплита. Непосредственно за головой летчика стояло бронестекло толщиной 63,5 миллиметра, а чуть ниже находилась еще одна бронеплита. Спереди летчик был защищен пулестойким стеклом толщиной 35 миллиметров, к которому примыкала накладная бронеплита. Кроме того, пятью бронеплитами был защищен редуктор винта, что также обеспечивало общую защиту летчика в лобовой проекции. Однако такое бронирование было не совсем рациональным, так как пилот с задней и передней полусферы фактически защищался дважды. Но у самих летчиков на этот счет было свое собственное мнение. Никто не хотел поступаться гарантией собственной безопасности.

Александр выполнил разворот на «горке» и вновь пошел в атаку. Теперь его целью стал трофейный чешский танк PzKpfw 38(t) Ausf B Praga. С этой легкой машиной мороки у Волина было еще меньше. Броня чешских танков была хрупкой, а они сами были собраны на стальных каркасах, к которым бронелисты крепились болтами и заклепками. В итоге осколки отколовшейся изнутри брони и увесистые обломки крепежа создавали внутри танка своеобразную шрапнель.

«Аэрокобра» с ревом пронеслась над дымящимися бронированными руинами поверженной немецкой техники. Волин осмотрелся: ну, кто следующий?

Им оказался полугусеничный броневик Zugkraftwagen-251 Hanomag. Эта разновидность немецкого «гроба» могла перевозить отделение мотопехоты с полным вооружением. Сам «гроб» был вооружен пулеметом MG-42 за бронещитком.

С этой целью великолепно справились и крупнокалиберные пулеметы «Кольт-Браунинг» – даром, что ли, летчик их повторно перезаряжал в воздухе, время тратил? Тяжелые 50-граммовые пули с легкостью прошивали и тонкую броню «Ханомага», и уж тем более – «панцергренадеров» вермахта. Броневик с крестами на бортах и действительно стал гробом – коллективной могилой, кровавой баней для экипажа и отборных моторизованных пехотинцев. Достаточно было попадания крупнокалиберной пули в любую часть тела: руку, ногу, чтобы оторвать ее в прямом смысле – с мясом. Мяса, высококачественного, арийского, здесь хватало!

Оставшиеся в живых гитлеровцы разбегались, пытаясь спастись – но это было бесполезно. Безжалостные свинцовые плети все равно были быстрее! Они стегали землю и выкашивали уцелевших.

Еще минут через десять на поле боя остались лишь руины разбитой немецкой бронетехники.

Советских летчиков обуял боевой азарт, раз за разом они выжигали фашистскую нечисть. Но даже сейчас, когда благородная ярость переполняла душу, а сердце и мотор бились в унисон, в едином пламенном ритме, майор Волин обязан был думать и о подчиненных.

А указатель уровня топлива уже был практически на нуле, еще немного – и загорится «окурок», сигнализатор аварийного остатка топлива. Тогда горючего останется всего лишь на десять минут полета.

– Леопарды, прием, говорит командир. Выходим из боя! Выходим из боя! Рубин, «яки», заканчивайте работу! Уходим на свой аэродром.

– Вас понял, командир, идем домой.

Глава 16 От смерти к смерти

Сегодня штурмовая эскадра StG-2 понесла очередную потерю: из боевого вылета не вернулись сразу восемь пикирующих бомбардировщиков! На то задание девятку самолетов повел опытный пилот-«пикировщик» барон Дитрих фон Зальц. В итоге обратно доковылял до аэродрома «на честном слове и на одном крыле» единственный уцелевший «Юнкерс» Ju-87D-3. Он плюхнулся на полосу, а чуть погодя из кабины его вынесли пилота и воздушного стрелка. Сами они, исполосованные пулеметным огнем, едва могли дышать.