Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

9 сентября 1942 года заместитель командира 563-го истребительного авиационного полка по политической части (283-я истребительная авиационная дивизия, 16-я Воздушная армия, Сталинградский фронт) батальонный комиссар Александр Васильевич Оборин вылетел ведущим пары Як‐1 на сопровождение штурмовиков. В районе деревни Орловки под Сталинградом их атаковали шесть истребителей противника Bf.109F. Несмотря на численное превосходство врага, наши летчики приняли бой, обеспечив выполнение задания штурмовикам. При возвращении на свой аэродром они снова были атакованы противником. Искусно маневрируя, Оборин ушел из-под удара и сам сбил один Bf.109F В это время он заметил, как Bf.109F атакует замыкающий Ил‐2. Сделав крутой вираж, Оборин кинулся на выручку. Настигнув врага, он открыл огонь, но очередь прошла мимо. Оборин повторил атаку, но боеприпасов уже не было. Тогда он решил таранить. Увеличив газ до предела, он догнал и нанес по нему удар левой плоскостью. Лишившись крыла, вражеский самолет рухнул на землю. С оторванной консолью крыла Оборин привел свой истребитель на аэродром и совершил посадку.

11 сентября 1942 года старший сержант Дмитрий Васильевич Гудков, летчик 976-го иап, вылетел на перехват немецкого разведчика, обнаруженного в районе станции Палласовка севернее Сталинграда. В результате поиска противник был обнаружен и уничтожен тараном. Немецкий самолет упал недалеко от селения Кайсацкое, два летчика попали в плен. Сам Гудков покинул поврежденный самолет и приземлился на парашюте. По данным Бундесархива, в этот день не вернулся из разведки в районе Камышин – Сталинград самолет Ju 88D‐1 (w/n 430333, Т1+DL) из отряда дальней разведки 3.(F)/10. Четыре члена экипажа числятся пропавшими без вести.

13 сентября 1942 года командир звена 15-го истребительного авиационного полка (287-я истребительная авиационная дивизия, 8-я Воздушная армия,

Юго-Восточный фронт) кандидат в члены ВКП(б) лейтенант Николай Павлович Токарев вылетел в паре с ведомым (в четвертый раз за этот день) в район Сталинграда. На высоте 2000 м наши летчики обнаружили истребители противника и вступили с ними в бой. В ходе боя один Bf.109F был сбит. В это время с земли поступил приказ перехватить вражеские бомбардировщики, направляющиеся к переправе через Волгу. Обнаружив противника, Токарев пошел в атаку. Сблизившись с Ju 88D, он дал очередь и сбил его. Затем атаковал второй. Поймав противника в прицел, нажал на гашетку, но выстрелов не последовало – боеприпасы кончились. Чтобы не допустить бомбардировку переправы, Токарев решил таранить. Его самолет на большой скорости врезался в бомбардировщик. При этом Токарев погиб.

14 сентября 1942 года, прикрывая с воздуха переправу через Волгу 13-й гвардейской стрелковой дивизии генерала А.И. Родимцева, капитан Сергей Данилович Луганский повел в лобовую атаку восьмерку ЛаГГ‐3 против превосходящих сил противника. Немцы были настолько близко, что времени для маневра не оставалось. Луганский пошел на сближение с ведущим группы Bf.109F. Стремительно сближались истребители. Когда до столкновения оставались секунды, нервы у немца не выдержали, он нырнул вниз. Это был его единственный спасительный маневр, однако от тарана ему уйти не удалось. Ударом левой плоскостью Луганский начисто снес стабилизатор Bf.109F. Потеряв управление, вражеская машина завертелась и пошла к земле. Луганский же вместе с остальными нашими истребителями вернулся на свой аэродром.

14 сентября 1942 года под Сталинградом летчик 237-го истребительного авиационного полка (220-я истребительная авиационная дивизия, 16-я Воздушная армия, Сталинградский фронт) кандидат в члены ВКП(б) старший сержант Илья Михайлович Чумбарёв в составе звена истребителей Як‐1 вылетел на перехват вражеского корректировщика FW 189 (w/n 2331, 2Т+СН), принадлежавшего отряду ближней разведки 1.(Н)/10, барражировавшего над юго-западной окраиной Сталинграда. Однако в заданном районе противник обнаружен не был. Тогда наши летчики отправились на поиски. Чумбарёв обнаружил противника в районе села Ивановка на высоте 1000 м и начал его преследовать. Враг попытался скрыться в облаках, но Чумбарёв настиг его. Завязался воздушный бой. Фашист, умело маневрируя по вертикали и горизонтали, все время уходил из-под удара. Израсходовав все боеприпасы, Чумбарёв решил таранить. От удара он на какое-то время потерял сознание, его истребитель начал падать. Придя в себя, Чумбарёв с большим трудом выровнял поврежденный самолет и произвел посадку на фюзеляж в поле. Награжден орденом Красного Знамени. Ему присвоено внеочередное звание «лейтенант».

По немецким данным, в этот день в районе Сталинграда был потерян со всем экипажем FW 189 (w/n 2331, 2Т+СН), принадлежавший отряду ближней разведки 1.(Н)/10.