Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Иногда группы немецких пикирующих бомбардировщиков подвергались атакам до 30 истребителей русских еще на подходе к Сталинграду, что вынуждало их разворачиваться на обратный курс или предпринимать повторные атаки после перестроения. В районе Сталинграда пикирующим бомбардировщикам навязывался ожесточенный бой, в котором русские истребители атаковали со всех направлений.

В этих схватках русские демонстрировали отчаянную храбрость, иногда граничащую с глупым упрямством. Пабст вспоминает, как в одном из боев два русских пилота столкнулись на максимальной скорости, пытаясь его таранить в лобовой атаке: «Я едва успел увернуться от обломков самолетов этих упрямых и глупых русских, которые во что бы то ни стало хотели меня протаранить!»

Ju 87D в небе над Сталинградом. Октябрь 1942 г. (Из кинофотоматериалов Федерального архива Германии, нем. Bundesarchiv)

27.10.1942 г

Штурмовики 206-й шад работали в районе г. Сталинграда – ул. Пинская, Зарайская, Кизлярская и по оврагу, ул. Подгорная на запад и на южном участке в районе отметки 137,7, Ельшанка. Всего дивизией выполнено 42 самолето-вылета. В районе целей в течение всего дня отмечался сильный огонь МЗА и непрерывное патрулирование «мессершмиттов» группами по 6–8 самолетов.

Из-за отсутствия истребительного прикрытия штурмовики понесли значительные потери. Только один 945-й шап, выполнив в течение дня 26 самолето-вылетов, потерял три Ил‐2 сбитыми (три летчика погибли) и четыре машины сильно поврежденными (летчики ранены, машины введены в строй).

В период 9.10–10.20 экипажи 945-го шап наносили бомбоштурмовой удар по скоплению автомашин, артиллерии и пехоты противника в районе высоты 107,5 и западной части Сталинграда от ул. Коммунальной на восток до ул. Кизлярской и далее на юг до ул. Зарайской, затем по ул. Зарайской на запад до леса. На юго-восточной опушке леса группа подавила огонь батареи зенитной артиллерии. В районе штурмовки отмечено четыре взрыва большой силы.

В 10.50–12.20 шесть Ил‐2 (ведущий командир 2-й эскадрильи майор Л.С. Макаренко) штурмовали войска противника на ул. Ленина. Группу прикрывали четыре Як‐1 из 268-й иад. К цели группа подошла на высоте 1600 м и произвела атаку с крутого планирования под углом 25–30 град. Бомбометание экипажи выполнили на выходе из планирования. Несмотря на сильный огонь МЗА и противодействие истребителей противника, группа выполнила три захода на цель. Во время штурмовки Ил‐2 были дважды атакованы Bf.109. В результате был сбит Ил‐2 сержанта А.А. Позднякова. Прикрывающие истребители видели, как штурмовик вместе с летчиком упал в районе цели.

В самолете лейтенанта М.М. Макарова прямым попаданием зенитного снаряда были повреждены крыло, колеса шасси, управление самолетом и многие агрегаты системы шасси. Макаров сумел довести подбитый самолет до своего аэродрома, где в течение 30 минут летал по большому кругу и предпринимал все возможное, чтобы выпустить шасси. С земли летчику была дана команда посадить самолет с убранными шасси, но настойчивость летчика была вознаграждена, шасси вышли, и Макаров благополучно произвел посадку на диски колес. Через несколько часов штурмовик был в строю.

В 12.24 на штурмовку скопления мотопехоты противника в районе высоты 137,7 и далее по оврагу восточное высоты и в районе Ельшанка вылетели четыре Ил‐2 (ведущий командир 1-й эскадрильи капитан И.Г. Саурин). Группу прикрывали четыре Як‐1. В районе цели огонь зенитной артиллерии был слабым, но истребителей люфтваффе было предостаточно. Отбиваясь от «мессершмиттов», штурмовики выполнили два захода на цель, в результате которых было уничтожено 2 танка, 3 цистерны с горючим, 3 автомашины. На отходе от цели истребителям противника удалось повредить штурмовик лейтенанта В.Я. Миронова. У машины были повреждены система управления самолетом и шасси. Сам Миронов получил ранения в руку и в правый бок. Истекая кровью, летчик сумел не только довести подбитую машину до своего аэродрома, но и мастерски ее посадить. За этот подвиг Миронов был награжден орденом Красного Знамени.

В 14.30–15.50 четверка Ил‐2 945-го шап под прикрытием двух Як‐1 нанесла бомбоштурмовой удар по противнику в районе ул. Ленина. На подлете к цели ведущий группы штурман полка капитан Ф.Я. Ванифатьев произвел резкий разворот и снизился до бреющего. Передав приказ командиру звена лейтенанту Е.Г. Ходареву следовать к цели, Ванифатьев пошел на вынужденную посадку. Оставшаяся тройка с высоты 1300 м нанесла удар по противнику. Экипажи встретили сильный огонь зенитной артиллерии, а на выходе из атаки группа была атакована шестью Bf.109F. Над целью от прямого попадания зенитного снаряда загорелся Ил‐2 В.Н. Прохоренко. Горящий самолет вместе с пилотом упал на ул. Ленина. Был поврежден самолет Данилина, при этом сам Данилин получил ранения, но на свой аэродром долетел и благополучно произвел посадку на одно колесо.

Вид из кабины Ил-2 на немецкий эшелон под Сталинградом. Осень 1942 г. (ЦАМО)