Небо вторжения. Горячее лето 1941 года

Бомбардировщик Пе-2 из 410-го бап в своем узнаваемом камуфляже, разбитый на посадке. Июль 1941 г. (Федеральный архив Германии, нем. Bundesarchiv)

Советский истребитель И-16, уничтоженный немецкой авиацией на аэродроме. Лето 1941 г. (Федеральный архив Германии, нем. Bundesarchiv)

Бомбардировщики Пе-2 из 410-го бап, уничтоженные авиацией противника на аэродроме Витебск 5 июля 1941 года. Самолеты окрашены в экспериментальный трехцветный камуфляж и несут схему расположения опознавательных знаков в четырех позициях, утвержденную 20 июня 1941 года. По фото известны белые тактические номера небольшого размера № 24, 27, 29, 33, 35 и 44, которые наносили на фюзеляж. В этом полку также использовали сквозную числовую систему нумерации

(Федеральный архив Германии, нем. Bundesarchiv) Хазанов Д.Б. 1941. Война в воздухе. Горькие уроки. – М.: Яуза, Эксмо, 2006.

6.07.1941 г. Хроника, СССР

Настал черед 430-го шап: аэродром Зубово трижды подвергался налетам. Сначала в 12.15 пара Bf.110 сбросила бомбы SD-2, затем в 17.15 девятка Ju 88 под прикрытием Bf.109 бомбила 250– и 500-кг бомбами, а последний удар в 20.30–21.00 вновь нанесли Bf.110. «Миги» 401-го иап дважды вели бой, но отразить последний удар не смогли. На взлете был сбит истребитель старшего лейтенанта Е.И. Михайлова, повреждения получили 13 Ил-2. Штурмовики 430-го шап выполнили за день 13 боевых вылетов и сбросили на врага 52 ФАБ-50. Два самолета, получившие повреждения, произвели вынужденные посадки. На следующий день полк потерял еще четыре «ила», и в строю осталось всего четыре боеготовых самолета.

Летчики 401-го иап сделали за 6 июля 52 боевых вылета на штурмовку и провели пять воздушных боев. Было сброшено шесть ФАБ-50 и шесть АО-25, уничтожено 15 автомобилей, 25–30 повозок. Из разведывательного полета не вернулся младший лейтенант М.И. Ершов. На следующий день 401-й иап получил пополнение, которое привел на аэродром Зубово заместитель командира полка капитан К.К. Коккинаки.

Размещение прицела ВВ-1 на Ил-2 ранних серий. Лето 1941 г. (ЦАМО)

Медаль «За отвагу» была учреждена Указом Президиума ВС СССР от 17.10.1938 года.

Особо почитаемая медаль у военнослужащих РККА. Летчикам-штурмовикам в начале Великой Отечественной войны медаль вручалась за три боевых вылета, так как, по статистике, средняя продолжительность жизни штурмовика была 10 вылетов

Разгромленная Ил-2 немецкая автомобильная колонна. Лето 1941 г. (ЦАМО) – 77 –

Сбитый Ил-2, совершивший вынужденную посадку. Лето 1941 г. (ЦАМО)

1. Стефановский П.М. Триста неизвестных. – М., Воениздат, 1968.

2. Перов В.И., Растренин О.В. Штурмовая авиация Красной Армии. – М.: Издатель А.С. Акчурин,

2003. – Т. 1. Суровая школа.

7.07.1941 г. Екатерина Зеленко, летчица-штурмовик, СССР:

«Ранним утром командир полка полковник Б. Янсен поставил задачу – разгромить колонну немецких танков и автомашин в районе Пропойска (ныне Славгород, Беларусь). Командование не случайно поручило мне выполнение этого ответственного задания: в отличие от многих других офицеров полка, я имела боевой опыт».

Спустя некоторое время группа бомбардировщиков Су-2, возглавляемая Екатериной Зеленко, поднялась в воздух. В четком строю они приблизились к указанному району. Обнаружили цель: вражеская техника двигалась по дороге на восток. Ударили зенитки.

Маневрируя среди дыма и огня, наши самолеты вышли на боевой курс. Путь им прокладывал Су-2, который вела Зеленко. По ее сигналу все устремились на цель. На земле возникли яркие вспышки разрывов, загорелись танки, автомашины, цистерны. Выполнив задание, группа без потерь возвратилась на аэродром. Фотоконтроль подтвердил точность бомбового удара.

1. Жукова Л.Н. Выбираю таран. – М.: Молодая гвардия, 1985. – С. 75–88.

2. Рытов А.Г. Рыцари пятого океана. – М.: Воениздат, 1968. – С. 63–70.

3. Кузьмина Л. Катя Зеленко идет на таран // Генеральный конструктор Павел Сухой. – М.: Молодая гвардия, 1983. – С. 71–75.

4. Крикуненко А. Воздушный таран летчицы // Крылья Родины. – 2001. – № 3. – С. 30–32.

8.07.1941 г. Гюнтер Ралль, летчик-истребитель, Германия:

«Я вместе с унтер-офицером Герхардом Кеппеном вылетел на свободную охоту и вскоре наткнулся на советские истребители. Я собирался потренировать Кеппена. Он был очень талантливым истребителем, но ему немного не хватало одного – регулярных побед. Когда мы вышли на позицию для атаки, я пропустил ведомого вперед и вслед за ним ринулся в атаку. Как тренер, подающий своему боксеру команды и подсказки во время боя, я наблюдал его атаку и руководил его действиями, в то время как он пытался зайти в хвост противнику.

«Левого в строю! – Хорошо! – Теперь убрать газ – приготовься! – Пока не стрелять! – Спокойно! – Ближе!»

В этот момент что-то ужасно громыхнуло за моей кабиной. Было такое впечатление, что весь самолет взорвался. Я услышал и почувствовал попадания по бронеспинке, и что-то ударило мне по черепу. Под шлемом сразу же хлынула кровь. Попадание в голову – я ранен.