Недра России. Власть, нефть и культура после социализма

Эта иерархия энергоносителей в первые годы существования Советского Союза привела к увеличению значимости угольной промышленности Пермского края, опиравшейся на дореволюционные угледобывающие предприятия в городах на территории Кизеловского угольного бассейна – «уральской кочегарки» – к северо-востоку от Перми. Таким образом, первые усилия Советского Союза по индустриализации и электрификации Урала опирались не на нефть, а на кизеловский уголь, тем более что электрификация самих угольных шахт к середине 1920-х годов позволила значительно увеличить добычу[68]. Даже расширение региональной нефтяной промышленности после открытий в Краснокамске и на юге Пермского края в послевоенные десятилетия не внесло кардинальных изменений в местные представления о низкой значимости нефти в ряду региональных источников энергии. Другие источники энергии, помимо нефти, оставались для Пермского края критически важными и, временами, основными вплоть до конца советского периода, а потому для удовлетворения растущих энергетических потребностей пермских заводов в позднесоветский период продолжалась разработка месторождений Кизеловского угольного бассейна, а также использовалась гидроэнергетика – особенно после строительства в 1948–1959 годах (в одно время с созданием ПНОС) Камской ГЭС. Этот энергетический профиль хорошо укладывался в рамки более общих советских тенденций, и отставание Советского Союза от Запада в переходе на нефть в качестве основного источника топлива было довольно значительным[69]. Место нефти в общем советском энергетическом балансе было, таким образом, еще одной причиной того, что ее добытчики и переработчики гораздо дольше, чем их коллеги на Западе, не обладали политической властью. К 1960 году более половины советской энергии добывалось из угля, 29 % – из нефти и 8 % – из природного газа. К 1982 году, в результате крупных инвестиций и внедрения программ развития, производство электроэнергии из нефти и газа в Советском Союзе выросло до 70 % [Hewett 1984: 34] и продолжал увеличиваться спрос на добычу большого объема нефти и газа для экспорта [Dienes 1985]. Однако к тому моменту – ко времени, когда Советский Союз в целом более всего зависел от валютных доходов от экспорта нефти, – значимость Волго-Уральских нефтяных месторождений резко сократилась, их заменили новые и высокопродуктивные месторождения Западной Сибири[70].

Заводская элита

На самом деле, если говорить о распределительной власти социалистического типа, истинной гордостью Пермского края никогда не была какого-либо рода энергетика. Так же как и везде на Урале, главными здесь были металлургия, оборонная и тяжелая промышленность. Самые первые пятилетние планы предусматривали для Пермского края строительство и реконструкцию нескольких заводов в Перми и ее регионе: бумажной фабрики на берегу Камы и еще одной возле Вишеры на севере (обе должны были использовать огромные лесные ресурсы региона), металлургического завода в Чусовом, моторного завода в Перми, а в северном районе вокруг Соликамска и Березников предполагалось интенсивно развивать добычу калийных солей и магния [Курбатова, Сафрошенко 2006: 67-140]. Начавшееся в 1934 году строительство нового оружейного завода продолжило дореволюционную традицию производства в Перми вооружений и предметов военного назначения.

Хотя Вторая мировая война, поставив под угрозу кавказскую нефть, увеличила значение недавно открытых нефтяных месторождений Пермского края, пусть объемы добычи там по-прежнему были невелики, еще большее влияние она оказала на развитие заводов и, как следствие, на набор профессий, характерный для Перми, ее политическую элиту и становление ее имиджа. Заводы Мотовилихи по-прежнему оставались ведущими производителями артиллерийских орудий, а новые заводы вносили огромный вклад в поддержку советской авиации военного времени, производя двигатели М-82 для самолетов-истребителей. Кировский военный завод стал первым из нескольких советских заводов, специализировавшихся на минометных и ракетных пусковых установках под общим названием «Катюша» [Федотова 2009: 33–37, 55–70]. Еще 124 завода были эвакуированы в Пермский край из Москвы в первые годы войны, причем 64 из них были перемещены в сам город Пермь [Курбатова, Сафрошенко 2006: 200–205]. О. Л. Лейбович в своем масштабном обзоре этой эпохи в истории Перми показывает, что «военная экономическая политика в наибольшей степени отвечала интересам руководителей предприятий» [Лейбович 2009: 17] – прежде всего директоров заводов. Далее он показывает, что Пермь в то время по большей части представляла собой четко поделенное на сектора пространство промышленного, заводского производства и ее еще нельзя было назвать «индустриальным городом» [Лейбович 2009: 42–43]. Этот статус появился позже – с развитием инфраструктуры и в рамках послевоенной консолидации политической элиты региона вокруг этих заводов.