Неизвестный Яковлев. «Железный» авиаконструктор

В 1943 году школьники подмосковной Каширы собрали денежные средства на постройку самолета и обратились к Верховному Главнокомандующему И. В. Сталину с просьбой вручить его их земляку летчику А. И. Выборнову. Просьбу удовлетворили, и на борту одного из Як-9 появилась надпись: «А. И. Выборнову от каширских школьников». В 1944 году на этом истребителе капитан Выборнов совершил подвиг. В воздушном бою был подбит самолет старшего лейтенанта Твирякова, приземлившегося на территории противника. Выборнов пошел на выручку. Посадив свой «як» рядом с поврежденным истребителем, на виду бегущих к ним немцев, Выборнов перетащил раненого пилота в свой истребитель и поднялся в воздух.

Видимо, именной самолет Выборнова был из числа первых 25 серий машин, построенных в Новосибирске, на которых от учебного Як-7 сохранился отсек с полом, когда-то предназначавшийся для второго пилота.

В том же 1943 году 18 ноября А. С. Яковлев передал дважды Герою Советского Союза летчику П. А. Покрышеву, воевавшему на Ленинградском фронте, Як-9, приобретенный на личные сбережения конструктора.

«В период Орловской операции, – рассказывал Герой Советского Союза П. И. Муравьев (в те годы старший лейтенант, командир эскадрильи 271-го иап), – особенно перед освобождением Орла, немецкая авиация пыталась остановить наши наступавшие войска…

Патрулируя шестеркой Як-9 в районе станции Моховая, я заметил девятку Ме-110. Они шли в строю «клин» на пересекающихся курсах под ракурсом 3/4. Оповестив свою группу, я приказал атаковать всем одновременно. Из-за дыма от пожаров видимость не превышала 3–4 км. Мы внезапно сблизились с противником на короткую дистанцию и открыли пулеметно-пушечный огонь. При первой же атаке был сбит один самолет Ме-110, оставшиеся восемь немедленно стали в круг.

Як-9 с дарственной надписью: «А.И. Выборнову от каширских школьников»

Это самый излюбленный метод обороны истребителей Ме-110, потому что подойти к хвосту противника сзади невозможно, так как наш атакующий истребитель находится под двойным обстрелом: огнем стрелка атакуемого Ме-110 и следующего за ним Ме-110 с сильным лобовым вооружением (четыре пушки «Эрликон»).

Все попытки разбить замкнутый круг противника заходом на вираже в хвост противнику не дали желаемого результата, и нам не удавалось сбить ни одного немца. Один из наших истребителей, получив повреждение, вышел из боя. Находившийся на КП командир соединения, наблюдая наш бой, приказал моей четверке набрать высоту и сверху атаковать противника, а паре Як-9 продолжать атаки, ведя огонь короткими очередями с дистанции 300–200 м. Атакуя сверху, моя четверка сразу же зажгла два самолета Ме-110, экипаж одного из них выбросился на парашютах.

Применение вертикального маневра в бою с Ме-110 позволило нам безнаказанно атаковать немцев, находясь под воздействием их огня незначительное время.

Разведчик Як-9Р