Неизвестный Сухой. Годы в секретном КБ

Все началось с борьбы за влияние между замами Сухого еще при его жизни и за должность Генерального конструктора после его смерти. Причем наибольшую остроту принес новый для ОКБ человек — сорокалетний Михаил Петрович Симонов. Он пришел на должность замглавного за пять лет до кончины Павла Осиповича. Закончив с отличием Казанский авиационный институт в 1954 году, он был оставлен в институте в должности начальника учебной лаборатории кафедры конструкции самолетов. Через пять лет он возглавляет Студенческое конструкторское бюро КАИ, которое выпустило серию хороших планеров от КАИ-11 до КАИ-19. Только год проработал Михаил Петрович в Подмосковье над проектами экранопланов Р.Л. Бартини и приказом министра был переведен к нам в ОКБ сразу с высоким статусом заместителя Главного конструктора. Молодой и энергичный член партии рвался к большой работе. Сначала Сухой назначил его руководителем темы Т-8. За месяц работы в этой должности он успел поставить свою подпись в графе «Утверждаю» на последнем варианте компоновки Т-8. В то время судьба темы была неясной. В ней было занято всего несколько конструкторов отдела общих видов. После конфликта с начальником бригады прочности Сергеем Васильевичем Чиминовым Сухой назначает Симонова представителем ОКБ на совместных испытаниях Су-24 в ГНИКИ ВВС в Ахтубинске, которыми он руководит до весны 1975 года. Тут и проявились его незаурядные способности менеджера.

Исполняющий обязанности руководителя ОКБ Иванов назначает Олега Самойловича временно замещать заболевшего Главного конструктора темы Т-10 Наума Чернякова. Но Самойлович отказывается, требуя постоянного назначения. Тогда министр Дементьев вызывает Иванова и объявляет ему, что он назначает Главным конструктором самолета Т-1 °Cимонова. Таким образом, опять извне, через министерство, Михаил Петрович занимает важную позицию руководителя основной темы ОКБ и становится кандидатом на вакантный пост Генерального. Естественно, что ни Иванова, ни Самойловича, это не обрадовало. Остальные бывшие замы нашего Генерального Фельснер, Зырин и Черняков на высокий пост не претендовали. Министр Дементьев если не любил Сухого, то почитал, а Иванова он не переносил. И тот продолжал ходить в и.о. руководителя ОКБ. Когда в июне 1977 Дементьев умирает, у Евгения Алексеевича появляется перспектива стать Генеральным. Но такое назначение не было в компетенции нового министра Казакова Это решал секретарь ЦК КПСС по оборонным вопросам Рябов. И выбор уже был: либо Иванов, либо Симонов.

В декабре 1977 года Генеральным назначают Иванова (он уже имел степень доктора технических наук), а Симонов получает звание первого заместителя Генерального конструктора.

Через два года Симонов уходит из ОКБ на повышение в министерство. Он становится заместителем министра по опытному самолетостроению. А министром вскоре становится Иван Силаев. В ноябре 1982 года он увольняет Иванова, не позволив ему остаться в ОКБ даже консультантом. Через два месяца Генеральным конструктором ОКБ им. Сухого назначается Симонов. А еще через пять месяцев Евгений Алексеевич Иванов умирает.

Оставшийся в ОКБ им Сухого самый высокопоставленный и молодой конструктор в ранге заместителя Генерального конструктора Олег Самойлович через два года министром Силаевым был переведен в ОКБ им. Микояна на низшую должность замглавного.

Во время консультаций студентов-дипломников в этом ОКБ я навещал Олега Самойловича. Он сидел в маленькой комнатке с низким потолком один. К проектированию микояновских самолетов его не допускали. Он отвечал за абстрактное использование компьютеров в процессе изготовления чертежей. И с радостью показывал мне компоновку дипломного проекта самолета, вычерченную на графопостроителе.

Более двадцати лет Михаил Петрович Симонов плодотворно руководил коллективом наших конструкторов. Началась новая эпоха в истории ОКБ им. Сухого — период реализации и развития идей Павла Осиповича и модернизации его самолетов.