Читаем Неожиданная Россия. XX век полностью

Только за 1945–1947 гг. в Ленинграде и области военнопленными было восстановлено 122 цеха, 9 энергетических объектов, 6 административных корпусов, 2 шахты «Ленинградсланцстроя» и др. В 1948–1949 гг. Управление по делам военнопленных Ленинградского УМВД сдало городским властям 7 новых заводских корпусов, 67,5 км линий электропередач, 1 асфальтобитумный завод, 4 шлакоблочных и 1 бетонный заводы. Силами военнопленных было построено и восстановлено 42 моста на автомобильных дорогах, а также 43 км автострады Ленинград-Таллинн.

Для жителей Ленинграда и области было сдано 31,4 тыс. км. новой жилой площади, восстановлено более 196 тыс. кв.м. жилплощади, построено 463 «финских домика» и 148 деревянных домов. Военнопленные в Ленинграде и области построили и восстановили 14 школ, 8 больниц, 3 дома отдыха, 4 музея, 1 стадион и многое другое. Кроме того, они участвовали в строительстве ряда закрытых военных объектов на территории Ленобласти.

Немецкие пленные на восстановительных работах в Ленинграде

Но в целом оплачиваемые работы, выполненные пленными, не до конца покрывали расходы на их содержание. Только за период 1946–1949 гг. вся валовая выработка пленных в Ленобласти составила 465,6 миллионов руб., тогда как расходы на содержание всех лагерей пленных в области за это же время, вместе с выплатами пленным за работу, составили 466,7 миллионов руб.

Труд пленных был экономически эффективен только в начальный период восстановления на самых грубых работах, но для восстановленной экономики мирного времени он был уже нецелесообразен… 25 декабря 1949 г., из Ленинградской области отправили в Германию последний эшелон с военнопленными. С этого дня на территории Ленинграда и области не оставалось ни одного пленного.

Общее количество немецких военопленных, содержавшихся в Ленинграде и области с конца 1944 г. по конец 1949 г., составило около 75300 человек. Из них за пять лет умерло 7456 человек (в 1945 г. умерло 3938 пленных, в 1946 г. – 2503, 1947 г. – 796, 1948 г. – 155, 1949 г. – 64 человека), т. е. каждый десятый. Напомним, что в германском плену за четыре года войны погибла половина советских пленных.

Как вспоминал очевидец:

«В то же время пленных было жалко. Двойственное они вызывали чувство. И видимо не у меня одного. Побывавшие в немецком плену, рассказывали, что получить камнем от немецкого мальчишки – было совершенно обыденным делом. А уж побои и глум со стороны конвоиров – было еще более обыденным. Я один раз видел сцену, когда немец валялся ничком у входа в барак, а трое конвоиров кричали ему, что б он вставал и шел в помещение, попинывая его сапогами – не пиная, а именно пихая. Немцев содержали в зданиях конюшен – до войны на площади, где сейчас ТЮЗ, был ипподром. В блокаду там был сборный пункт – свозили туда трупы. Туда же брат и мама отвезли умершего моего отца. Там же после блокады в конюшнях разместили пленных.

От этой сцены – тоже было какое-то двоякое ощущение…С одной стороны я понимал, что этот немец – соучастник блокады и будь он конвоиром наших пленных – то не стесняясь пинал бы от души без зазрения совести, а то и просто пристрелил бы, с другой – ну не одобрял я наших…Нехорошо как-то…»

В целом, наш народ и наше государство вполне гуманно отнеслись к бывшим врагам, немецким военнопленным. Обошлись с ними без какого-либо садизма и немотивированной жестокости. Все трудности быта в лагерях пленных были связаны с разрушениями и общими проблемами первых послевоенных лет – тогда наш народ жил немногим лучше своих бывших врагов, собранных за колючей проволокой. Сейчас можно уверенно сказать, что этот гуманизм немцы не оценили.

Глава 47. «После прочтения сжечь!» – газеты и журналы Великой Отечественной войны

Перейти на страницу:

Все книги серии Неожиданная Россия

Похожие книги

Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Альтернативная история / Боевая фантастика / Морские приключения
4. Трафальгар стрелка Шарпа / 5. Добыча стрелка Шарпа (сборник)
4. Трафальгар стрелка Шарпа / 5. Добыча стрелка Шарпа (сборник)

В начале девятнадцатого столетия Британская империя простиралась от пролива Ла-Манш до просторов Индийского океана. Одним из строителей этой империи, участником всех войн, которые вела в ту пору Англия, был стрелок Шарп.В романе «Трафальгар стрелка Шарпа» герой после кровопролитных битв в Индии возвращается на родину. Но французский линкор берет на абордаж корабль, на котором плывет Шарп. И это лишь начало приключений героя. Ему еще предстоят освобождение из плена, поединок с французским шпионом, настоящая любовь и участие в одном из самых жестоких морских сражений в европейской истории.В романе «Добыча стрелка Шарпа» герой по заданию Министерства иностранных дел отправляется с секретной миссией в Копенгаген. Наполеон планирует вторжение в нейтральную Данию. Он хочет захватить ее мощный флот. Императору жизненно необходимо компенсировать собственные потери в битве при Трафальгаре. Задача Шарпа – сорвать планы французов.

Бернард Корнуэлл

Приключения