Неразгаданные тайны Вселенной

С тех пор «метеорит» так и не был найден. Вероятно, он скрыт движущимися дюнами песка. А вся история Рипера теперь считается легендой о горе железной руды — гематита. Металлический блеск и гнущиеся иглы? Об этом вспоминать не принято… Немецкий писатель и исследователь метеоритов А. фон Рети написал по этому поводу автору книги: «С другой стороны, вся история содержит несколько странных элементов, которые позволяют предположить, что есть еще один настоящий «метеорит» Шингити. Может быть, и найдена какая-то масса гематита, но не настоящий объект Шингити».

Тайна Якутии

Существуют косвенные доводы в пользу правдивости рассказа лейтенанта Рипера. Таковыми являются аналогичные рассказы из других частей света. В частности, стоит процитировать письмо А.Ф. Шпагина, геолога Всесоюзного научно-исследовательского геологического института (ВСЕГЕИ).

«В работе М.Я. Столяра «Геология и золотоносность Учуро-Чюльбинского района Якутской АССР» (Труды Научно-исследовательского института геологии и минералогии,вып. 5), изданной Государственным научно-техническим горно-геолого-нефтяным издательством в 1934 г., на стр. 10 имеется следующее подстрочное примечание, объясняющее происхождение названия хребта Кет-Кап:

По рассказу тунгуса Д. Н. Мартынова, хребет назван так по г[ольцу] Кет-Кап, где слово «Кетэ» — сокращенное якутское «кетер», что значит «зацепиться», и «кап» — испорченное слово «корабль». По рассказу его отца, на этом гольце «очень давно» зацепился воздушный корабль и разбился; из железной обшивки его аимские тунгусы ковали ножи и пальмы. Вершина к[люча] Чарчахана, где, по рассказу, упал «корабль», мною пройдена, специальных же поисков легендарного корабля не производилось.

По-видимому, в честь этого события голец, расположенный в истоках ключа Чарчахана, поблизости от гольца Кет-Кап, назван М.Я. Столяром гольцом Аэроплан.

Я, безусловно, доверяю словам М.Я. Столяра о рассказе Мартынова, как и самому рассказу, так как серьезный научный исследователь, каким является М.Я. Столяр, в серьезной научной работе не стал бы приводить выдуманную версию об этимологии названия «Кет-Кап», а эвенк («тунгус») Д.Н. Мартынов не мог выдумать эту историю, так как, по его понятиям, выдумать — значит обмануть, что для него просто невозможно. О последнем я сужу на основании личного многолетнего опыта общения с якутами, эвенками, нанайцами и другими за время своей работы в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.

Но если рассказ Мартынова отражает действительно происшедшее событие, то возникает масса вопросов, и прежде всего — в какое время, откуда и какой «воздушный корабль» мог попасть в район хребта Кет-Кап?

Работы на Кет-Капе проводились М.Я. Столяром в 1932 г. Выражение «очень давно» весьма неопределенное, но можно думать, что это не 2 года и не 5 лет. Следовательно, полет легендарного «воздушного корабля» происходил, по меньшей мере, в 20-е годы, либо, что более вероятно, еще раньше.

Хребет Кет-Кап расположен в восточной части Алданского щита, и от гольцов Кет-Кап и Аэроплан расстояния до ближайших крупных населенных пунктов по прямой составляют сотни километров: до города Якутска — 500 километров; до города Алдана (в годы работы Столяра Алдан носил романтическое название «Прииск Незаметный») — 400 километров; до железной дороги станции Магдагачи, где в настоящее время есть аэропорт, — около 600 километров; до берега моря — поселок Чумикан на побережье Удской губы Охотского моря — 400 километров. Близко расположенные к хребту Кет-Кап небольшие поселки, такие как Чагда, Чюльбю, Ягонам и другие, в настоящее время практически прекратили свое существование, а в 30-е годы, пожалуй, только вьючные тропы связывали их с внешним миром…