Несчастный рейс 1313 (СИ)

Взлетевшие с авиабазы в округе Гуанчжоу, где базировалась 8-я бомбардировочная дивизия НОАК, два десятка старых тяжелых бомбардировщиков «Сянь» H-6F — на самом деле модернизированные H-6A и H-6C, на которые китайцы установили новую инерциальную навигационную систему, допплеровский радар и приемник GPS-сигнала — выстроились длинной колонной. Лицензионные потомки советского Ту-16, которые начали выпускать в КНР еще в 60-е годы, даже теперь, в 21 веке выглядели великолепно — тонкие изящные фюзеляжи с гладко вписанными моторными гондолами и воздухозаборниками; стремительные облекаемые кили; длинные и острые, словно мечи плоскости крыльев. Несмотря на то, что бомбардировщики уже устарели, они все равно завораживали — в них чувствовался стиль и мощь великих прошлых времен, когда советские ВВС впервые вышли за пределы собственных границ, чтобы поспорить с противниками за то, кому принадлежат воздушные океаны.

Теперь эти китайские машины пересекали границу КНР и Мьянмы на высоте около 8000 метров, уже готовясь лечь на боевой курс, поскольку до цели было недалеко. Получив от замаскированных групп специального назначения и разбитого вертолетного десанта информацию о том, какая угроза нависла над приграничными районами Бирмы (то есть, простите — Мьянмы), Таиланда, Лаоса и самой КНР, командование НОАК торопливо попыталось парировать ее. Внезапно вышедшая к единственной на очень большом протяжении Салуина переправе группировка Восточного халифата Исламского Государства оставила далеко позади разбитые, деморализованные и отрезанные подразделения армии Мьянмы, обошла с фланга таиландские отряды, прикрывавшие границу с Бирмой южнее, ближе к побережью — хотя там на Рангун наступала еще одна группировка ИГ, поддержанная с моря десантами — и была близка к выходу на оперативный простор. Теперь вся северная часть Индокитая оказывалась перед исламистами на тарелочке с голубой каемочкой — серьезных сил здесь не было ни у кого: даже группировка НОАК, прикрывавшая границу с Мьянмой в округе Чэнду, не могла быстро перебросить неповоротливые бронетанковые дивизии и бригады на границу с Лаосом, рискуя получить удар во фланг от прорвавшихся туда игиловцев. До границы с Вьетнамом, который имел возможность сосредоточить серьезную армейскую группу и парировать удар, было достаточно далеко, а армию Лаоса рассматривать как серьезную силу не стоило.

Китайцам ничего не оставалось, как попытаться разрушить смелый стратегический замысел противника, выведя из строя переправу через Салуин — проходящую по гребню плотины гидроэлектростанции Та-Санг автомобильную дорогу. Истребители-бомбардировщики с баз округа Чэнду (хотя и не столь многочисленные) смогли бы нанести удар буквально через пару часов, но китайский самолет-разведчик, поднятый сразу же после злополучного вертолетного погрома, совершенно неожиданно засек в районе плотины излучение поискового радиолокатора зенитного ракетного комплекса «Оса». Никакой информации об их наличии в данном регионе ранее не имелось, и на вооружении армии Мьянмы их тоже не было; так что попасть в руки исламистов они здесь не могли. Оставалось лишь предположить, что эти пожилые, но весьма опасные, компактные и мобильные ЗРК могли быть захвачены ими в боях с индийской армией, либо вообще доставлены издалека; в базе данных Милитари Баланс давно уже мелькали сведения о подобных ЗРК, проданных в неизвестном направлении из запасов бывшей украинской армии и других восточноевропейских стран. Кроме того, десятки этих комплексов канули неизвестно куда в пламени ближневосточных войн, и теперь могли всплыть где угодно. Как бы то ни было, военно-воздушным силам НОАК пришлось притормозить свой мстительный порыв и начать планировать операцию по уничтожению переправы на плотине Та-Санг так, чтобы снова не обжечься так же страшно и позорно, как несколько часов назад.