Несгибаемый. Не буди лихо…

— А ты как думал. Ваше золотишко это так, попутный груз. Самое главное это автопробег. Признаться, была бы возможность послать вас с вашей важной миссией, сделал бы это, ничуть не задумавшись. Вы, господа разведчики, просто не представляете, что за товар мы тут рекламируем. Ну да, ничего. За время путешествия еще успеешь оценить.

— Эх Петр, Петр, никак ты не хочешь осознать стратегическую важность нашего груза для России.

— Да я-то как раз могу. А вот ты, Генеральный штаб, правительство и император благодетель, никак не поймете, какой стратегический потенциал заложен в моторы под капотами наших автомобилей. Ничего. Еще поймете. Главное, чтобы до вас дошло быстрее, чем до того жирафа.

— До какого? — Не понял Плужников.

— Это анекдот такой.

— Интересно послушать.

Рассказал. Вроде и незатейливый анекдот. Детский, право слово. Но для здешнего мира он оказался новинкой. И судя по хохоту сотрясающего штабс-капитана, презентация прошла на ура. Хм. И уже не в первый раз. Офицер смеялся настолько заразительно, что и сам Петр не выдержал. Никогда бы не подумал, что анекдот с такой солидной бородой сможет вызвать в нем хотя бы улыбку. А тут смотри-ка, смеялся едва не до слез.

Вроде и дождь, и лужи в наличии, причем подчас едва не по ступицы, а бежится легко. Даже подключать передний мост нет никакой необходимости. В смысле, не было бы необходимости, если бы он вообще отключался.

Каждая отдельная опция, даже незначительная, ведет к удорожанию автомобиля. Даже замки зажигания устанавливаются только по желанию покупателя и за отдельную плату. А так, простая кнопка. Так чего уж говорить о переключаемой распределительной коробке или подключаемых передних ступицах. Признаться, такие модели на заводе вообще не собирались. Как впрочем и на заводе Игнатьева, чьи автомобили лежали в основе КАЗов и «Чаек».

Путешествие в бодром темпе длилось недолго. Всего-то полсотни верст. И справедливости ради нужно заметить, что за все это время им не удалось обогнать ни одного паровика. Если не вставшего у обочины «Марка», и суетящегося вокруг него шофера. Но это результат поломки, а никак не недостаток резвости.

— Здесь «три восемь», кто в воздухе? — подхватив тангенту, запросил по рации Петр.

Система позывных на автопробеге была простой и незатейливой. От ноль-первого до шестьдесят второго, позывные участников автопробега. Сто первый – распорядитель автопробега, от сто второго до сто четвертого – самолеты сопровождения. Промежуточные стоянки, имели позывные по названию населенных пунктов. Правда, со связью имелись некоторые сложности. В лучшем случае связь добивала на дистанцию в тридцать верст.

— «Сто третий» над вами, «три восемь», — довольно быстро отозвалась рация.

На крышах всех автомобилей, белой красной на темном фоне были написаны номера. Поэтому пилотам было несложно определить, что именно за автомобиль под ними. А то ведь с воздуха не очень-то и рассмотришь. Если КАЗ отличал вытянутый капот, то остальные грузовики имели схожие кабины в форме эдакой коробки.

Надо признать, хотя радиостанции и находились в каждом автомобиле, народ пока еще не успел прочувствовать все удобство этого девайса. Не помешает им на это указать. Ведь сейчас все слышат переговоры Петра и пилота, пусть и не все понимают русский язык.

— Что там за затор впереди? — поинтересовался Петр.

Они сейчас как раз спускались к реке, и обнаружили на ее правом берегу скопление автомобилей.

— Река поднялась, и мост смыло.

— Принял. Спасибо.

Похоже, гонка встретилась с первым препятствием, едва выдвинувшись со старта. Интересно, это надолго, или как?

Для того чтобы получить ответ на этот вопрос, им пришлось сначала приблизиться к скоплению автомобилей. И то что они увидели, их мало обрадовало.

Не сказать, что уровень воды столь уж сильно поднялся. Тут скорее сыграло свою роль время. Старенький бревенчатый мост, с виду вполне добротный. Просто водой подмыло один из столбов, в результате чего первый пролет, опасно перекосило. Мост вроде как и не рухнул, но десять раз подумаешь, прежде чем въезжать на него, даже на самом легком автомобиле. Впрочем, Петр не рискнул бы взойти на него и на своих двоих.

При наличии материалов, ремонт займет несколько часов. Но эти материалы нужно еще доставить. Нагнать бригаду ремонтников. А это все время. Хорошо если управятся хотя бы за сутки. Во что откровенно не верилось. Слишком уж тут все делается неторопливо.

И вот же идиотизм. У всех есть радиостанции, а сообщить о случившемся распорядителю никто не догадался. И ведь не только участники пробега, но и пилоты. Впрочем… Для них это также в новинку.

— «Сто третий», ответь «три восемь».

— Слушаю «сто третий».

— Сообщи о случившемся «сто первому», пусть в спешном порядке решает проблему.

— До Пекина полсотни верст, радиостанция не добьет.

— Ну так свяжись со «сто вторым» или «сто четвертым», пусть передадут.

— Принял.