Рисунок Кабачникова. Так выглядел объект. Цит. по:
Рисунок Лазурина. Поминутное воспроизведение событий. Цит. по:
Как ясно из описания и рисунка Лазурина, наблюдалось грандиозное атмосферное явление, видимое за десятки километров, размером с Псковское озеро, и оно представляло собой некий атмосферный вихрь. Напомню часть описания:
«Облако продолжало меняться. Из него вырос «хвост», похожий на смерч – широкий сверху, тонкий у земли. Получилась «запятая». Затем «хвост» стал подниматься к горизонту, а облако из эллиптического превратилось в четырехугольное. Теперь их эскортировал остроносый «облачный самолет» – без крыльев, со скошенным хвостом. Он светился желтыми и зелеными огнями. Там, где у настоящего самолета расположено сопло, у эскортирующего было плотное ядро».
Итак, подведем итоги.
Эстонский экипаж отделался легко, обойдясь без повреждений. А вот тбилисскому экипажу не повезло. Гоциридзе, как вы знаете, умер, Кабачников остался инвалидом. Стюардесса Орлова С. А., заглянувшая в кабину сразу после инцидента, тоже получила свое – у нее резко село зрение, она стала плохо видеть при освещении лампами дневного света, а на сами лампы ей смотреть было больно. Но это еще куда ни шло!
Через два года после случившегося она забеременела, и на 5-м месяце беременности у Орловой начался сильнейший дерматит – высыпания по всему телу, а вокруг пупка образовалась ужасная корка, которая через трещинки сочилась вязким гноем с сильным неприятным запахом. К девятому месяцу беременности руки покрылись волдырями, а перед самыми схватками подскочило давление. Как ни странно, роды прошли легко, но тело после них опухло настолько, что бедолага едва помещалась на кровати, волдыри на руках тоже никак не проходили. Температура поднялась до 40 градусов. Правда, температура продержалась всего три дня, а вот волдыри и корка сошли через три месяца, оставив после себя на кожи следы, похожие на легкие шрамы… Зная историю пациентки, врачи предположили лучевой дерматит.
Странно, что при таком уровне электромагнитного облучения вся аппаратура обоих самолетов работала без сбоев, за исключением магнитофона, пишущего разговоры экипажа. Магнитофонная запись получилась нечеткой, чего на борту не наблюдалось ни до, ни после странного инцидента.
Еще более странно, что бортмеханик тбилисского самолета, где был «выбит» практически весь экипаж – Мурман Гвенетадзе – оказался единственным членом команды, кто никак не пострадал от облучения. Он долгое время продолжал летать и, насколько мне известно, на здоровье не жаловался. Вот такая история…
Но…
Но это еще не вся история. После выхода заметки в «Труде» от добрых совграждан пришли тысячи бумажных писем. Дата происшествия в публикации названа не была, как вы помните, но авторам публикации и людям, изучавшим впоследствии феномен, она была известна! И потому они легко отделили по этой известной им дате те письма из тысяч, которые касались именно данного происшествия (напомню, описанные в январе 1985 года в заметке «Труда» события происходили на самом деле 7 сентября 1984 года).
И оказалось, что:
• самолетов было больше;
• дело не ограничилось только самолетами, феномен наблюдали и с кораблей;
• граждан, видевших аномальное явление, были десятки.
И более всего в этом охвате удивляет география! Окинем…
7 сентября 1984 года в Пулково заходит на посадку винтовой «Ан-26». Время 4:06. Высота – полкилометра, до полосы 12 км. Самолет уже практически идет по глиссаде, все проходит в штатном режиме. Как вдруг пилот замечает справа сверху яркий источник света, который, как ему кажется, движется со снижением и находится от него совсем недалеко – километрах в двух-трех.
Причем штука эта освещает под собой пространство, но не конусом света, а освещенная область имеет отчего-то грушевидную форму! Странный световой луч-пузырь в виде груши… А еще от этой штуки вверх уходила светящаяся полоса, похожая на инверсионный след.
Когда «Ан-26» был уже на высоте 200 м, источник света словно завис над ним – так, во всяком случае, казалось экипажу. На высоте 130 м пилоты запросили посадку и спросили диспетчера: «Что там над нами летит?» Диспетчер ответил, что ничего не видит. После этого источник света погас.
После посадки пилоты еще какое-то время наблюдали в небе светящееся зеленоватым облачко грушевидной формы. На безоблачном небе его было хорошо видно. Оно висело там еще несколько часов.
Кроме того, в ту же ночь это странное явление наблюдалось курсантами Кронштадта, а также экипажем ледокола «Семен Дежнев», стоящего в порту Вентспилса.