Невозможное в науке. Расследование загадочных артефактов

(Для справки: история, описанная в «Труде», случилась 7 сентября 1984 года, но сама заметка вышла 30 января 1985 года. И газета ни словечком не обмолвилась в ней о настоящей дате происшествия.)

А рассказываю я вам эту, в общем-то известную, хотя и хорошо забытую историю, потому что был знаком с одним необычным и непростым человеком (и сейчас еще знаком, на момент написания книги он жив, хотя и не совсем здоров в силу очень пожилого возраста). Зовут его Борис Аполлонович Шуринов. Он, извиняюсь за выражение, уфолог. И, как я сказал, человек сложный. Шуринов умудрился поссориться почти со всеми, кого знал, включая меня. Причем на меня у него была аж смертельная обида (как мне тогда показалось). Сейчас-то мы, вроде, помирились, ибо прошли долгие годы, а тогда я даже не понял, почему после пятнадцати лет нежной дружбы старик вдруг воспылал ко мне неожиданной нелюбовью. Наверное, я какое-то неправильное слово употребил ненароком…

В общем, чем хорош Шуринов? Да тем же, чем и плох! Наши достоинства – продолжение наших недостатков. Шуринов – педант. Поэтому в своей уфологии он разоблачил массу фальшивок и не терпел ни малейших неточностей. Его любимый рефрен: «Есть документ – разговариваем. Нет документа – разговаривать не о чем». Вот на этой почве он и разосрался почти со всем уфологическим сообществом. Зато его факты всегда проверены и подтверждены документами.

Когда-то в молодости Шуринов относился к «тарелочкам» со скепсисом. Но потом Савл стал Павлом. Он уверовал! Ибо ему явились факты в виде документов разного рода, которые педанты весьма ценят. Причем, поскольку Шуринов полиглот и был выездным, он читал документы про «тарелочки» за границей на разных языках, хотя это уже совсем другая история, а мы возвращаемся к нашей…

Какой же ниточкой Шуринов оказался лично связан с описанным в газете летным происшествием? Дело в том, что в этой истории был еще один самолет, который летел встречным курсом. И вторым пилотом этого встречного пассажирского «Ту-134» был друг и одноклассник нашего Шуринова. Он много чего Шуринову рассказал. В частности, о том, что КВС этого встречного самолета вскоре умер. И умер не просто так, а как раз из-за последствий встречи с НЛО. Советская пресса этого не сообщала, но командир «Ту-134» по приказу диспетчера изменил курс и «пошел на грозу», то есть полетел навстречу загадочному облаку.

Насколько сегодня можно судить, это была личная инициатива минского диспетчера. Именно он велел командиру второго борта отклониться от маршрута, повернуть штурвал в сторону загадочного облака с лучами и лететь на сближение до дальнейшего приказа. Самолет при этом был полон пассажиров…

Это был тот самый «Ту-134» из Ленинграда», о котором мельком упоминал в своей заметке репортер Вострухин. Тот самый «Ту-134», где на месте второго пилота сидел однокашник Бориса Шуринова, которого звали Юрий Кабачников. Этот самолет летел из Ленинграда домой в Тбилиси, ибо был приписан к Грузинскому авиаотряду.

Юрий Кабачников потом рассказывал другу детства (Шуринову), что произошло после того, как, повинуясь приказу диспетчера, «Ту-134» лег на крыло, довернул и пошел прямо на объект. Выходивший из светящегося облака и упиравшийся конусом в землю луч вдруг собрался из конуса в тонкую линию, начал подниматься и просветил летящий «Ту-134». Он мазнул прямо по кабине через лобовое остекление, пройдя по пилотам. Кабачников успел инстинктивно закрыться рукой, но ту долю секунды, пока луч скользил по его телу, он ощутил, как очень неприятное чувство выворачивания наизнанку.

А за полсекунды до этого происходит следующее…

Еще не успев заслонить лицо и голову рукой, повернувший голову Кабачников увидел, как нестерпимо яркое светящееся пятно голубоватого цвета с фиолетовой искринкой размером с тарелку прошло по белой рубахе сидящего в своем кресле КВС ниже солнечного сплетения, затем мазануло по самому Кабачникову (уже загородившемуся рукой) и ушло дальше, выскочив за пределы кабины.

Фамилия КВС была Гоциридзе. Это единственный человек на Земле, который документально пострадал и погиб от воздействия НЛО: через год после происшествия Гоциридзе умер от рака. Причиной поражения было сильнейшее электромагнитное воздействие небывалой мощности в световом и, возможно, ультрафиолетовом диапазонах. Оно убило Гоциридзе и оставило в организме Кабачникова аномальные следы, зафиксированные потом на комиссии (медицинское заключение приведу ниже).

Но прежде, чем продолжить речь о печальной судьбе тбилисского экипажа «Ту-134» (по причине ее трагичности советская печать даже не упоминала фамилий членов экипажа второго лайнера), завершим все же рассказ о судьбе экипажа первого самолета, о котором и велся рассказ в заметке «Ровно в 4.10…».

Командир воздушного судна Игорь Черкашин стал в независимой Эстонии шеф-пилотом в таллинской компании «Панавиатик». Штурман Юрий Огнев занялся риэлторским бизнесом. Второй пилот Геннадий Лазурин (который, кстати говоря, даже зарисовал НЛО в блокноте) организовал профсоюз пилотов, долгое время летал, потом занялся бизнесом.