Незримый фронт Отечества. 1917–2017. Книга 1

В начале августа 1941 года взвод Кандалакшского истребительного батальона численностью 23 человека под командованием лейтенанта Певгова, охраняя подступы к одному из аэродромов (в районе ст. Лоухи), подвергся нападению финских частей, которые пытались захватить аэродром. На огневом рубеже группа находилась до подхода частей Красной Армии. Впоследствии в направлении станции Лоухи были направлены еще две истребительные группы, которые также участвовали в защите выделенного им участка. Все три группы находились на участке до 15 августа, пока не была восстановлена работа линий связи на Кировской железной дороге, а 16 августа группы возвратились в Кандалакшу[194].

Необходимо подчеркнуть, что бойцам истребительных батальонов поручались также особо важные задания. Известно, что с 9 по 13 и с 23 по 25 декабря 1941 года 235 бойцов Мурманского истребительного полка, Мончегорского, Кандалакшского, Кировского истребительных батальонов, Кольской и Мурманской истребительных рот несли охрану Кировской железной дороги от Мурманска до станции Проливы, во время следования специального поезда с министром иностранных дел Великобритании Э. Иденом[195].

Истребительные отряды и в дальнейшем выполняли возложенные на них задачи по охране тыла. Они многократно участвовали в длительных рейдах по проверке местностей. Так, например, в августе 1942 года бойцами Монче-горского истребительного батальона был совершен длительный рейд, в результате которого были обнаружены два разбитых немецких самолета и несколько неразорвавшихся бомб[196].

В условиях возможного проникновения разведывательно-диверсионных групп противника через линию фронта, истребительные отряды постоянно находились в состоянии боевой готовности. В конце января 1944 года пограничниками 101-го погранполка было обнаружено, что на Кандалакшском направлении в тыл проникли две группы финских лыжников. Вследствие этого в боевую готовность были приведены и истребительные батальоны Кандалакшского района. Такой усиленный режим службы был снят только после вытеснения противника пограничными и армейскими частями.

Истребительные батальоны участвовали и в усилении безопасности на Кировской железнодорожной дороге[197]. В их задачи входило использовать все резервы сил, а также сформировать боевые группы из числа бойцов истребительных батальонов для получения данных о местонахождении диверсантов и их ликвидации. Такие боевые группы для более четкого их руководства были усилены оперативными работниками.

Задачи по обеспечению безопасности на Кировской железной дороге истребительные отряды выполняли всю войну, так как противник продолжал в течение всего периода боевых действий засылать диверсантов.[198]

Таким образом, истребительные батальоны стали одним из звеньев в системе обеспечения государственной безопасности в Заполярье. С их помощью решались задачи по борьбе с забрасываемыми противником диверсионно- террористическими группами, охране предприятий и стратегических объектов, поддержанию общественного порядка в населенных пунктах, особенно в тех, которые находились в районах повышенной напряженности.

Контрразведывательная работа особых отделов

С началом боевых действий на Севере в годы Великой Отечественной войны работа контрразведывательных органов в регионе приобрела особое значение. В условиях военного времени достоверная информация, поступавшая от органов госбезопасности, позволяла эффективно решать важнейшие вопросы обороны Советского Заполярья: выявление шпионов и диверсантов, защита промышленных предприятий, объектов жизнеобеспечения городов, Кировской железной дороги, мурманского порта, линий и узлов связи. В этой связи в Мурманской области был проведен ряд организационных мероприятий.

По указанию Особого отдела Ленинградского военного округа уже в первый день войны при Особом отделе 14-й армии было создано специальное контрразведывательное подразделение, начальником которого был назначен Т. А. Чижевский[199]. При этом отделе были созданы две оперативно-розыскные группы из числа пограничников. На Кандалакшском участке фронта группой руководил старший лейтенант Соломин, на Мурманском направлении — старший лейтенант Бойцов. Впоследствии, с разделением в конце августа 1941 года Северного фронта на Ленинградский и Карельский, контрразведывательное подразделение перешло в подчинение Карельского фронта.

В июле 1941 года был также преобразован Особый отдел НКВД по Северному флоту (в последующем, с апреля 1943 года, в связи с передачей особых отделов из НКВД в НКО СССР, на базе Особого отдела НКВД по Северному флоту был создан Отдел контрразведки «Смерш» Северного флота). До мая 1942 года Особый отдел возглавлял бригадный комиссар М. Спектор, а затем майор А. М. Кириллов.