Читаем НЛО - операция 'Троянский конь' полностью

Металлические сферы были сброшены с воздуха недалеко от Монтеррея (Мексика) 7 февраля 1967 г. и возле Конвея (штат Арканзас) в ноябре того же года. Мексиканская сфера, как определили специалисты, была из титана, а в Арканзасе - из нержавеющей стали. Их обнаруживали также в Аргентине и Африке. Они не производят впечатления каких-нибудь ракетных частей, потерянных при входе в атмосферу или при посадках.

Небольшие разноцветные сферы находили по всей территории Франции в таком количестве, как будто прошел дождь из таких сфер. Откуда они взялись? Мне кажется, что существует простой ответ: оттуда же, откуда и каменные столбы, и глыбы льда (1966-1967 гг.).

Бесчисленные случаи контактов и посадок были отвергнуты как неправдоподобные из-за существования определенных негативных факторов. Совершенно искренних свидетелей уфологи-любители заставили замолчать, обвинив их во лжи или кое в чем похуже.

Вспомним историю бедняги Джо Симонтона и его космических блинчиков. Классический пример негативного фактора.

Симонтон, шестидесятилетний фермер-птицевод, живущий в окрестностях Игл-Риве (штат Висконсин), рассказал, что около 11 часов дня во вторник 18 апреля 1961 г. услышал странный звук около своей фермы. Он выглянул в окно и был ошеломлен видом серебристой металлической машины, стоявшей в его дворе. Когда Симонтон вышел из дома, в верхней части машины открылся люд, через который были видны трое темнокожих людей. По оценке Симонтона, эти люди были около пяти футов ростом и в возрасте где-то между 25 и 30 годами. Все они были одеты в обтягивающую тело темно-синюю униформу с высокими воротниками. На головах - вязаные шапочки вроде тех, что носят под защитными касками. Чисто выбриты. В последовавшем за этим эпизоде они не произнесли ни слова.

По словам Симонтона, один из этих людей подошел к люку с чем-то похожим на никелированное ведро с двумя ручками, давая понять, что он хочет, чтобы фермер наполнил его водой. Симонтон взял ведро, наполнил его водой из колонки и вернул молчаливому человеку. При этом он заметил, что интерьер машины был черным "подобно вороненому железу" и что один из членов экипажа возился у какой-то приборной панели, в то время как другой хлопотал над чем-то напоминающим плиту, причем недалеко от него лежала целая горка готовых поджаренных блинчиков. Симонтон жестом показал на блинчики, человек с ведром повернулся, взял четыре из них и подал фермеру. Затем он потянул на себя какой-то тросик, и люк с лязгом захлопнулся. Пока Джо Симонтон стоял с открытым ртом и четырьмя теплыми блинчиками в руке, объект, который все время приглушенно гудел, начал издавать звук, подобный шуршанию "автомобильной покрышки на мокром асфальте", и, медленно поднявшись, полетел в южном направлении.

В то же самое время страховой агент Савино Борго, проезжая по 70-му шоссе а миле от фермы Симонтона, увидел нечто, что он позднее описал как тарелку, поднявшуюся диагонально в воздух и полетевшую параллельно шоссе.

Игл-Риве является очень малонаселенным районом северного Висконсина, находится в нескольких милях южнее границы Мичигана и окружен лесами и небольшими озерами. Через месяц, 25 мая, этот район стал местом крупного падения напряжения на электростанции, что сказалось также на работе местной телефонной службы.

24 февраля 1961 г. бомбардировщик Б-47 разбился недалеко от Харли (штат Висконсин), в 60 милях северо-западнее ИглРиве. Еще один Б-47 разбился 2 мая всего в двух милях от места февральской катастрофы. Пилот второго самолета позднее сказал представителям прессы, что еще до того, как самолет стал неуправляем и врезался в землю, он "почувствовал невесомость и удерживался ремнями, чтобы не взмыть к потолку кабины". Произошло еще много инцидентов и наблюдений объектов в этом районе с 1959 по 1963 г., т. е. в период, характеризующийся уменьшением общественного интереса к НЛО.

Итак, мы снова имеем дело с серией наблюдений и инцидентов, которые считаются невероятными. Но, к счастью, тут фигурируют четыре таинственных блинчика. Один из них Симонтон передал местному судье по фамилии Картер, который поручился за честность и надежность Симонтона, как собственно и все остальные, кто знал старого фермера. Второй блинчик получил доктор Д. Аллен Хайнек, а третий был направлен в Национальный комитет по расследованию воздушных феноменов (НКРВФ) и затем передан нью-йоркскому исследователю Алексу Мибену. Четвертый блинчик Симонтон оставил себе. Он сказал, что откусил от него маленький кусочек и что "блинчик по вкусу напоминал картон".

Были ли эти блинчики выпечены из экзотической марсианской муки? Конечно, нет! Они были из доброй старой пшеничной муки, соли и сливочного масла.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла
Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла

Нам доступны лишь 4 процента Вселенной — а где остальные 96? Постоянны ли великие постоянные, а если постоянны, то почему они не постоянны? Что за чертовщина творится с жизнью на Марсе? Свобода воли — вещь, конечно, хорошая, правда, беспокоит один вопрос: эта самая «воля» — она чья? И так далее…Майкл Брукс не издевается над здравым смыслом, он лишь доводит этот «здравый смысл» до той грани, где самое интересное как раз и начинается. Великолепная книга, в которой поиск научной истины сближается с авантюризмом, а история научных авантюр оборачивается прогрессом самой науки. Не случайно один из критиков назвал Майкла Брукса «Индианой Джонсом в лабораторном халате».Майкл Брукс — британский ученый, писатель и научный журналист, блистательный популяризатор науки, консультант журнала «Нью сайентист».

Майкл Брукс

Публицистика / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность