Новая библия автомобилиста

Десятка самых надежных автомобилей (пятилетней давности)

Toyота Stаrlet 6,8

Mercedes-SLK 8,0

BMW-23 8,5

Тоyota Carina 8,6

Suzuki Baleno 9,5

Honda Civik 9,7

Тоyotа Corolla 9,7

Маzdа-626 11,3

Nissan Almera 11,3

Mitzubishi-Carisma 11,7

Десятка самых надежных автомобилей от 2008 года От консалтингового агентства J. D. Power:

Porsche 87 поломок на 100 автомобилей

Infiniti 98

Lexus 99

Mercedes 104

Toyota 104

Mercury 109

Honda 110

Ford Jaguar 112

Audi 113

И по результатам опроса британских лизинговых компаний:

Машину какой комплектности покупать

В понятие комплектности можно включить:

✓ тип двигателя;

✓ системы безопасности;

✓ наличие сигнализации;

✓ мелкие сервисные дополнения, вроде центрального замка, магнитолы, люков, кондиционеров, «усовершенствованных сидений», круиз-контроля и прочего. Рассмотрим все это по порядку.

Типы двигателей

Инжекторный

Представляет собой двигатель, в котором топливо с помощью специальных форсунок впрыскивается в цилиндры в строго отмеренном, согласно расчетам компьютера, количестве.

Основными преимуществами являются: хорошая экономичность, позволяющая снизить расход топлива процентов на 20 по сравнению с карбюраторным, способность к саморегулировке, экологическая чистота.

Недостатки – высокая стоимость отдельных узлов системы впрыска, невозможность проведения самостоятельного ремонта.

Дизельный

Отличается принципиально иным принципом поджигания топлива: поршень в цилиндре сжимает воздух до такой степени, что тот нагревается выше температуры вспышки дизтоплива. В этот момент в рабочую камеру с помощью форсунки впрыскивается «горючка», вспыхивает и производит необходимую для движения работу. Подобная конструкция имеет ряд преимуществ и недостатков, заложенных в самом принципе действия.

Преимуществ у дизеля много. Он заметно экономичнее даже инжекторных моторов, потребляет дешевую солярку вместо дорогого бензина, не нуждается в сложных системах зажигания и способен работать на полностью обесточенной машине, почти не выпускает токсичных выхлопных газов.

Недостатков меньше, но они весьма специфичны. Раньше основными недостатками дизелей считали их более высокую стоимость и плохую приемистость (тупость). К настоящему моменту эти вопросы решены, и оборудованную дизелем машину трудно с первого взгляда отличить от бензиновой по поведению на дороге или цене. Однако остались врожденные недостатки, неисправимые на этом типе моторов в принципе. Это дурная привычка дизельного топлива застывать на морозе, превращаясь в кашеобразную массу, и нагрев рабочей смеси методом сжатия.

В большинстве случаев с приближением холодов на автозаправочных станциях начинают продавать так называемую «зимнюю» солярку, замерзающую при более низких температурах. Но если вы в течение, скажем, пары недель не садились за руль или садились, но проехали не очень много и о дозаправке бака пока не задумывались, то с первыми легкими морозами вас может ждать сюрприз: вы придете к машине, попытаетесь завести, сильно удивитесь ее упрямству, откроете горловину бака – и вместо топлива обнаружите странный холодец.

Лечится сия неприятность только одним способом – буксировкой машины в теплое помещение на несколько часов, сливом топлива и заменой его на более подходящее по сезону (либо разбавлением солярки бензином, керосином или спецсоставами для растворения парафинов).

...