Новая карта мира. Энергетические ресурсы, меняющийся климат и столкновение наций

1 мая было также днем, когда мегасделка, то есть соглашение ОПЕК-плюс, вступила в силу и Саудовская Аравия, Россия и другие производители начали резко сокращать добычу. Одновременно неумолимая сила экономической науки вынуждала компании уменьшать добычу или останавливать скважины. Зачем вам продавать нефть за меньшую цену, чем стоила ее добыча, думая, что вы можете найти покупателя или хранилище, – когда вы могли бы, по сути, просто хранить ее в земле, то есть позволить нефти укрыться на месте и ждать, когда цены восстановятся? Крупнейшие сокращения, вызванные воздействием рынка, были отмечены в Соединенных Штатах, на втором месте оказалась Канада. В мае сумма сокращения добычи в соответствии с соглашением ОПЕК-плюс и сокращений, вызванных рынком, составила 13 млн баррелей в сутки. Запланированные расходы крупнейших нефтяных американских компаний в секторе апстрим были сокращены вдвое. Это означало, что в последующие месяцы будет пробурено намного меньше скважин, что вызовет значительное снижение добычи нефти в США в следующем году. Конечно, Соединенные Штаты все равно останутся в «большой тройке», но уйдут с первого места.

К началу июня количество инфицированных коронавирусом в мире превысило 6 млн, что было вдвое больше, чем месяц назад. Но мрак в экономике начал рассеиваться. Китай, первым ушедший в изоляцию, первым отменил ее, и его экономика опять заработала. Европейские страны находились на разных стадиях возобновления экономической активности. Соединенные Штаты открывались поэтапно, хотя и со значительными различиями между штатами. По мере возобновления функционирования экономики спрос на нефть увеличивался. Потребление нефти в Китае почти вернулось на докризисный уровень, и улицы Пекина, Шанхая и Чунцина снова заполнились людьми, у которых появился выбор – вести машину или пользоваться общественным транспортом. Потребление бензина в Соединенных Штатах, сократившееся вдвое в начале апреля, снова росло. Все эти факторы стали причиной роста цен – до уровня, который не так давно считался бы достаточно низким, но и он теперь воспринимался как облегчение.

Если рост цен возобновился, будет ли ОПЕК-плюс действовать и сдерживать добычу? Важнейшим фактором здесь будет восстановление отношений между Саудовской Аравией и Россией. Важно только, насколько быстро это произойдет. Американские производители, заглушившие свои скважины, будут их открывать, что может снова привести к перепроизводству и нанести удар по ценам. Точно так же на ценах может сказаться слабый экономический рост, продолжающаяся рецессия – или оживший вирус.

Существовали разные точки зрения на то, что может произойти в перспективе. Рассуждая о том, что ждет мир после окончания кризиса, некоторые думали, что рыночные циклы закончились и даже при восстановлении экономики цены на нефть останутся низкими на долгое время. Другие считали, что, скорее всего, произойдет обратное – резкое сокращение инвестиций в новое производство приведет при возобновлении экономического роста к укреплению баланса между спросом и предложением, которое будет способствовать росту цен. А некоторые думали совсем по-другому. Они говорили о «зеленом восстановлении» – правительства извлекут выгоду из кризиса, чтобы переориентировать структуру энергогенерации, уйдя от использования нефти и газа, и ускорить процесс, который они считают энергетическим поворотом.

Дорожная карта

Глава 37 Электрический заряд

Обстановка во время ланча в одном из рыбных ресторанов Лос-Анджелеса в 2003 г. была не очень хорошей. Два инженера, Джеффри Штробель и Гарольд Розен, пытались убедить Илона Маска. Имевший репутацию предпринимателя с железной волей, Маск уже был известен как один из первых членов «мафии PayPal», которая запустила систему расчетов через интернет, и основатель компании Space X, целью которой было снижение государственных расходов на космические перевозки и организация межпланетных полетов на Марс. Инженеры пытались убедить Маска в постройке аппарата, который должен был работать на меньших высотах, – электрического самолета.

«Это не будет работать, – прервал их Маск, – мне это совершенно не интересно».

Воцарилась неловкая тишина. Все присутствовавшие продолжили ковырять вилками рыбу. Потом Штробель подумал: «Почему бы и нет?» Ведь он может рассказать Маску о предмете своей страсти – электромобиле.

«Удивительно, как литиевые батареи увеличили возможности электромобилей», – сказал Штробель. Он рассказал о своей идее «связать вместе 10 000 батарей для ноутбуков и заткнуть их в машину»[379].

Маск пришел в возбуждение – он был взволнован намного сильнее, чем все те, с кем Штробель делился своей идеей.

Тогда для всех, за исключением небольшой группы энтузиастов, электромобиль был чем-то фантастическим. Большинство было уверено в том, что транспорт – это рынок, который захвачен нефтью, особенно это касалось автомобилей.