Новые земли (СИ)

Но на этом, понятное дело, я не остановился. Попросту не мог всё бросить и наслаждаться бренностью безбедной жизни. Одно дело делать то, что тебе нравится, а совсем другое, когда ты получаешь удовольствие от гигантских построек. То пирсы, то башня, то загоны, то дороги. Честное слово, да мне попросту нравится всё это, особенно когда я строитель сам себе на уме. Одна простая мысль, что я сам всё это сделал и что в прошлом мире такое попросту невозможно — ломает все рамки здравого смысла. Именно поэтому я не остановился и именно поэтому я продолжил тот самый путь, к которому особо никогда не стремился. И откуда это только у меня?

Если же опустить психологические «бзики», то остановится я не мог ни при каких обстоятельствах. Нет пирсов — нет калорий. Нет загонов — нет калорий. Нет башен — нет загонов. Нет дорог — нет времени. Ну а остановиться на каком-то определённом значении мне мешала мигающая перед глазами цифра в нынешний месячный оклад, так что зря я вообще эту тему начал. Лучше перейти к делал более насущным, особенно когда понимаешь, что дороги и куча загонов требуют третьего звена для решения общего вопроса.

Одно слово, девять букв, а столько различных вариаций. Тачка, машина, кар, каталка, ласточка, бибика, лошадка, кобылка и прочее-прочее, что имеет в своём общем понимании один достоверный смысл. Транспорт. Мне он был нужен как воздух, если я не хотел всю оставшуюся жизнь и все будущие островные свершения проходить на своих двоих, которые и так себя не важно ощущают после некоторых «глупостей».

Благо, найти подходящий вариант для средства передвижения было не сложно. Он был у меня буквально под боком, когда большинство «ненужных» зарослей плавно переквалифицировались в заземленную ровную поверхность, именуемую в простонародье «дорогой». Пространство стало видно на все 360 градусов, проблемы были лишь в локальных точках и то, решились при помощи поиска более просматриваемого места. Так я и увидел первых претендентов на звание «транспорта», загнав парочку в сформированный из земли угол.

А чё? Вон, чукчи вообще на оленях тайгу бороздят, чем я хуже? Допустим, козёл будет размером поменьше, но разве мне кто-то мешает его откормить? А спустя годы, глядишь я и вовсе научусь их отбирать на пригодных и непригодных, так что вопрос тут без подвоха. Правда, есть одна единственная деталь, которая всё портит — козлы слишком пассивны. Звучит странно, но это общенаучный факт, проверенный многоразово мною на практике.

Запер я значит одного козлёнка в четырёх стенах, оставив лишь открытую крышу, воззрел сверху на его туповатую рожу и прямоугольные зрачки, да как спрыгну сверху. Ну и… В общем, не прокатило. Первый блин вышел комом, заверещав так, что моим барабанным перепонкам пришла пора устраивать замену. Благо, навредить мне это 30-ти килограммовое чудо не успело, прикинулось мёртвым гораздо раньше. Или не прикинулось…

Короче говоря, первый блин вышел боком. Со вторым получилось сработать куда оперативней, однако, тут и вышла та самая «ситуация». Козёл начал точно также орать, что теперь мне было как-то побоку, но двигаться на встречу приключениям у него никакого желания не было. Он тупо лёг и не двигался с места, словно ему что-то мешало сверху. Точно также сделал третий, а потом и четвёртый подопытный. Обидно, но что поделать?

Отпустив бедных животных обратно в свободное плаванье и немного подкрепившись, я начал формулировать новый сценарий по покорению ровной поверхности. Из всех средств передвижения, которое придумало человечество мне в голову приходил только скейт, сноуборд и велосипед, а потому пришлось остановиться на третьем. Ни на одном из озвученных вариантах я никогда не ездил и даже в руках держал редко, всё-таки детство в детдоме — это детство в детдоме, так что пришлось довольствоваться вопросами гуманности. Не зря же японцы так любят гонять на великах, так чем я хуже?

Оказалось, что ничем. Вообще ничем. Только придать толчка для создания вполне рабочего «механизма» ума мне это не прибавило. Создать и адаптировать под металл каркас велика и колёс, которые я множество раз видел и прекрасно помню — да. А вот воссоздать простейшую череду звёздочек и цепи — увы, но нет. Фантазией я ограничен не был, но всё что получалось сделать плавно перелетало на песчаное дно, как недееспособное. Так что даже эту мысль пришлось забраковать, как не рабочую.

Сделать скейт у меня ума хватило, но с ним каши точно не сваришь. Едешь не долго, да и дороги у меня не настолько ровные, чтобы не ощущать каждую кочку. Точно также было и с самокатом, до которого я допёр только на следующий день. Попросту уменьшение дороги с часу до 40 минут меня не устраивало. Особенно, когда от этого тратится калорий и сил в несколько раз больше, нежели двигаться на своих двоих мирных ходом. После подобной «тренировки» по собиранию кочек мне не то что Рыбачить, да мне даже есть было в падлу. Но один приятный феномен от всей этой тинейджерской дряни был. Кататься с горок куда круче, нежели перебегать их ножками.