o 4325376bba38313e

противотанковое у немцев сейчас против Волховского фронта и Невского пятачка, и по осенним дорогам, повторяю, трудно будет что-то подвезти, по крайней мере, быстро. Леса слева и справа, это сплошной торфяник, на технике там лишь в наше

уже время, джип-трофи проводить. То есть, у нас с плацдарма открыты сразу

четыре направления удара - Петрокрепость, Назия, Московская Дубровка, и Мга - и

как немцы их одновременно перекроют, не представляю, ведь все резервы их

сейчас - под Сталинград. Вот что такое, стратегическая инициатива - и как приятно

воевать, когда она наша!

Все теперь от переправы зависит. Если удастся ее навести, и удержать - просто

задавим немцев числом. Наши уже дуром на позиции на фрицевские не пойдут, штурмовые группы есть в каждой дивизии. И в воздухе превосходство наше - когда

месяц назад у Сухо их флот долбали, люфты даже не пытались помешать. Жаль, нет у нас тут кораблей артиллерийской поддержки, не река Амур, тамошние

мониторы подошли бы идеально, в броне и с калибром хорошим - но нет таких на

Неве. Броняшки они же бычки, бронекатера - не для того все же делались, чтобы с

гаубицами бодаться, да еще с закрытых позиций. Зато у нас ветка железки по тому

берегу - очень удобно подвести батареи Сто Первой бригады, тяжелые морские

пушки на железнодорожных транспортерах, чем не крейсер или даже линкор - да

ведь нас и поддерживало, судя по разрывом, что-то явно крупнее шестидюймового, который я видел в Петсамо. Еще пехота высаживается, станкачи и минометы тащат

- и движутся куда-то вправо - а что, тут вдоль берега до Невского Пятачка

километра три, шанс хороший с ними соединиться, тогда и мост строить много

легче будет!

Слева кстати тоже. Верев и Мазур рассказывают - когда морячки домики с

фрицами волной захлестнули, там не бой был а бойня - так саперы что дальше

стояли пытались своим на выручку, не разобравшись. Сели бы в оборону, у них

шанс был, а так подошли, когда морячки почти уже закончили - и сшибка была в

ночи, в рукопашной, гранатами накоротке, штыками, и теми же лопатками дрались.

А рукопашный бой с советскими морпехами, это как раз тот случай, когда солдату

вермахта даже по приказу дозволено спасаться бегством - а если учесть, что наших

еще и тупо было больше... Короче, остались из саперов живы лишь те, кто быстро

бегал и еще быстрее сообразил не геройствовать.

А главное, не сорок первый сейчас. Войска, чтобы нас блокировать, фрицы могут

найти, лишь сняв с более спокойных участков. Если наши не протупят и устроят

еще и на Волховском активность, хрен у фрицев это выйдет. И будет рост нашего

плацдарма сдерживаться лишь скоростью нашего перемещения по размокшим

дорогам, досягаемостью нашей артиллерии с правого берега, и как скоро сумеем

перебросить сюда танки. А ПМП (понтонно-мостовые парки) я видел сам - тут к

прорыву блокады давно готовятся. А вдруг удастся - на два месяца раньше, и с

меньшими потерями?

Сверху вижу - на переправе все кипит. Лодки так и снуют, и с людьми, и с грузом

- еще войска на левый берег, точно, наступление! Ну и конечно, туда боеприпасы и

провиант, обратно вывозят раненых. Нормальная в общем, обстановка.

А из акулят-пираний моих, только двое "трехсотых", про которых я уже сказал.

Ну я с ними еще разберусь!

Ждем приказ - чтобы назад. Спать хочется - устали смертельно. Еще одни сутки

войны. Интересно, как сейчас под Сталинградом? И как наши, на "Воронеже"?

Вызов по рации. Слушаю. Ну, приплыли! Вот озадачил, капитан!

Но надо сделать, мужики! Просто - очень надо.

-Акулы, на связь! Окунь, окунь, ответь!

От Советского Информбюро. 24 ноября 1942 (альт-ист).

На Ленинградском фронте на одном из участков наши войска успешно

форсировали реку Нева. Захвачен важный опорный пункт врага, уничтожено

более 1000 немецких солдат и офицеров. Наши бойцы ведут успешный бой за

расширение плацдарма, развивая успех. Артиллеристами Ленинградского фронта

подавлен огонь девяти вражеских батарей. В воздушных боях сбито 13 немецких

самолетов.

Контр-адмирал Лазарев Михаил Петрович. Подводная лодка "Воронеж".

Северодвинск (Молотовск), у стенки завода.

Все еще стоим у стенки, готовимся к докованию.

Если вы считаете, что это просто - завел корабль или лодку в док, закрыл ворота

и выпустил воду, то вы крупно ошибаетесь. Важно ведь - не повредить винты и

рули, а также корпус, который теперь всем своим многотысячетонным весом не

плавает, а опирается на сравнительно малую площадь кильблоков. А

ремонтировать наружную обшивку, резиновое покрытие, антикоррозионные

протекторы, не говоря уже о рулях и винтах - это и в нашем времени было