o 4325376bba38313e

расписан уже процесс постройки, с учетом возможностей конкретного завода, это

совсем не то, что начинать проектирование с нуля. А уж заранее знать конечный

результат, это мечта любого разработчика-конструктора.

Так что мне скучать не приходится - по вечерам в свободное время, пишу. То, что

условно назвал "заметки на полях" к материалам по кораблестроению, которые мы

передали Кузнецову. Думаю, что будет, когда дойдет до тактики - с этим сложнее, не было после морских войн, если не считать таковыми Фолкленды и индо-

пакистанский конфликт; ну а никакие учения реального опыта не заменят.

В делах, в делах.. Помните, как тогда, в Атлантике, только провалившись сюда, мы старались обеспечить - чтобы люди верили, чтобы дрались, до конца этого

похода, чтобы выполнили задачу, сделали что могли. Пусть будет отходняк, ломка, понимание того, что дом, семья, привычный мир, остались где-то в бесконечности -

но после, когда придем.

И вот, это "после" наступило. Пришли, сделали что могли, потратив почти весь

боекомплект. Сделали столько, что можно гордиться. Историю изменили - видно

уже невооруженным глазом (да и просто - сколько наших живы остались, а сколько

среди них будет талантов, ученых, изобретателей, художников, писателей, да

просто хороших людей? И каких детей они воспитают?).

И сразу начались проблемы. Поскольку держать в строгой узде экипаж корабля, стоящего в базе, а тем более на заводе, после тяжелой боевой работы - невозможно

в принципе. Точно, у кого-то крышу сорвет - и авария, как на "Нерпе" (о которой я

уже говорил) это еще меньшее, что может случиться.

А подводник на берегу, это разговор отдельный... Сначала конечно, адаптация, ну

нам легче, все же не все месяцы неба не видя и воздух исключительно из

вентиляции, и Диксон был, и Северодвинск, и Полярный - но все равно, первые

самые дни, "команду усталую берег покачивал". Ну а потом - женщины, вино, домино! - пират, вернувшийся из набега с полными карманами дублонов, та же

самая психология.

А женщин тут много. И на заводе, те же малярши, подсобницы, уборщицы, да и

не только, мужиков многих на фронт, кем заменить? Так даже ППСницы, милиционеры патрульные, женского пола, тут обычное дело. А о всяких

связистках, медсестрах, и прочих тыловых, вообще молчу.

А мы - орлы! Гвардейский экипаж (звание гвардейского корабля нам официально

утверждено) - а это, помимо прочего, и сроки выслуги, и увеличенное денежное

довольствие. У всех поголовно, грудь в наградах (Отечественная, обе степени, как

минимум). Звания, опять же - матросов нет вообще, самый младший, это старшина

первой статьи, по-сухопутному, сержант. Что тоже, немаловажно.

Ну и почет - "с той самой лодки"? Тут даже Кириллов руками разводит - знает

весь Северодвинск (ну не могу я его Молотовском называть, не привык!). Кто-то

кому-то сказал, лучшей подруге под большим секретом - и понеслось. Заметил

кстати разницу, мужской и женской логики - если мужика явно предупредить, это

секрет, так что никому, то скорее всего, слово сдержит (намеренную подляну я не

рассматриваю, эту уже по части особистов). А вот у женщин, обычное дело - "ты

рассказала про это - конечно нет, я ведь не знала, что это секрет". Проверено

опытом - и моим, и знакомых.

Короче, постоянно часть экипажа - неизвестно где. Нет, после отбоя понятно, по

береговому расписанию, одна вахта всегда на корабле, ну а остальные, в восемь

подъем флага, развод по работам, и до восемнадцати, когда всем свободным сход

на берег; поскольку жилья на берегу пока что нет, то кому не повезло, в течение

ночи возвращаются на "Воронеж", ну а счастливцы - лишь к подъему флага. Так

ведь и днем случается - или придумывают себе предлоги, срочные дела, по

заводской надобности, или просто испаряются, волшебным образом делаясь

невидимками для вахты у трапа (благо, многие красавицы северодвинские здесь же

на заводе и работают). Хорошо хоть, до полного маразма не доходит, как у Веллера

в рассказе про морской парад.

И повторяю, гайки перекручивать чревато - резьбу сорвешь! Дома бы проблемы

такой не было - сменный экипаж, отдых, санаторий. В девяностые, при Борисе-

козле, правда, всякое бывало..

Поневоле приходится - и политиком быть. Чем командир, даже очень хороший, от политика отличается? Колчака вспомните, не киношного, а реального - как

очень хороший комфлота оказался никудышным правителем. Это каким местом

надо было думать, чтобы в Сибири, где помещиков отродясь не бывало, даже слова

произносить, о будущем награждении своих верных сподвижников землей? А

зверства при взымании "продразверстки" и усмирении недовольных крестьян -

после чего толпы убежавших в тайгу "зеленых" вмиг стали красными партизанами?

Разница в том, что над командиром, лишь выполнение поставленной задачи, и

Устав. А думать, как к этому отнесется личный состав, это дело второе - обязаны

подчиниться и исполнять, и у любого командира это в подкорке. Для политика же

все с точностью до наоборот - вы бы голосовали на выборах за того, кто заявит, я

сделаю из вас славную нацию и великую державу, но вас, электрората, при этом