Читаем О нашем жилище полностью

Образец был закреплен в сознании современников и последующих поколений. Он произвел неизгладимое впечатление на Петра I во время его пребывания в Амстердаме в 1697 году, и из этого впечатления выросло позже при создании новой столицы повеление, имевшее далеко идущие последствия: застраивать улицы Петербурга «сплошной фасадою». Образец закрепился, и хотя до середины XIX века большая часть улиц застраивалась все же обособленными, раздельными, разделенными воздушными промежутками особняками, идеал не был поколеблен ничуть. Дом - это жилище, а фасад дома - это принадлежность улицы и площади, соотнесен с их габаритами, стилистически сопряжен с их монументами. И так везде: в самом Париже, где по этой логике застраивалась при Наполеоне улица Риволи, фланкирующая парк Тюильри, в Берлине и Вене, в Петербурге и Филадельфии, в Лондоне и курортном английском городе Бате, где «сплошной фасадою» была выстроена полукруглая «терраса» площади Королевского полумесяца…

В российских условиях идея «сплошной фасады» остается неизменной, но форма ее выражения видоизменяется: практически (на этой позиции принципиально находился Александр Леблон, прибывший из Франции для руководства застройкой новой столицы России, - он считал идеалом жилища особняк итальянского образца) очень скоро рождается новый образец. Явно недостаточно богатых застройщиков, чтобы даже в центре города выдержать один стандарт жилища, и вот сначала под руководством Леблона, а после его смерти Д. Трезини, П. Еропкин, М. Земцов и другие зодчие вновь и вновь разрабатывают проекты «образцовых» домов для разных сословий горожан. Одна из таких разработок представлена на нашей иллюстрации. Как уже отмечалось в начале книги, все эти затеи остались на бумаге. Если психологическую неготовность застройщиков можно было пытаться сломать, что для эпохи Петра I не было чем-то удивительным, ибо для реализации своих идей он в средствах не стеснялся, то отсутствие финансовых возможностей, обученных мастеров, материалов и прочего компенсировать было нечем.



55. Схема плана Киева. 1695 год. Фрагмент

Выполненный И. Ушаковым и его подчиненными по распоряжению Петра I план Киева был составлен для того, чтобы точно рассчитать объем и характер фортификационных работ по схеме вобановой науки, то есть аналогично Нанси (рис. 54). Частично, как известно, программа была реализована.

Избранной нами для воспроизведения фрагмент ушаковского плана вполне точно, хотя и не в масштабе, отражает характер застройки, вплотную примыкающей к храму св. Софии, увенчанному уже главами в стиле украинского барокко. На плане ясно проступает аграрный характер города, в котором площадь застройки во много раз уступает площади садов и огородов. Если же учесть, что при сложном рельефе Киева едва ли не половина территории была занята крутыми, непригодными к использованию склонами, то разреженность городской ткани становится очевидной. В период, когда составлялись чертеж и «роспись» к нему, город находился под двойным управлением: воеводским (без вмешательства в гражданские дела) и магистрата, осуществлявшего некоторые регулирующие действия относительно застройки преимущественно на территории Подола


Реализовать программу Петру I не удалось, затем почти столетие она, казалось, была совершенно забыта, но… лучше вновь предоставить слово свидетелю и даже участнику событий Ф. Ф. Вигелю, повествующему о времени императора Александра I:

Перейти на страницу:

Похожие книги

А.Н. Туполев – человек и его самолеты
А.Н. Туполев – человек и его самолеты

В русском издании книги английского и русского авторов с разных позиций рассматривается творческая жизнь великого русского авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Сделан анализ особенностей «туполевской» школы создания авиационной техники. Приведены данные о соратниках и учениках А.Н. Туполева. Дан огромный фактический материал по характеристикам самолетов от АНТ-1 до Ту-334.Английское издание книги вышло в свет в 1996 году и высоко оценено специалистами и читателями.Издание богато иллюстрировано, в том числе редкими фотографиями уникальных конструкций.Адресовано ученым и специалистам, учащимся высших учебных заведений, а также всем, кому интересны история России и история отечественной авиации.

Андрей Кандалов , Пол Даффи

Биографии и Мемуары / Техника / Транспорт и авиация / Документальное