Читаем О нашем жилище полностью

«Лицо» дома купца или цехового мастера должно было говорить соседям и прохожим о его социальном положении и мере художественного вкуса, ценившегося тогда чрезвычайно высоко. По бесчисленным изображениям в манускриптах, по множеству фресок мы прекрасно знаем любопытное сочетание структурного единства и разнообразия деталей фасадов позднего или, как его все чаще называют, высокого средневековья. Чаще всего - об этом мы уже говорили - фасад узок: в три, редко в пять окон; почти всегда - три этажа, но иногда четыре; всегда высокая «готическая» кровля, с фасада прикрытая так называемым щипцом. Типовая по сути своей схема, тем более что до распространения стиля барокко, наложившего на средневековые фасады декоративный слой штукатурки, поверхность фасада была везде та же: фахверк - деревянные «клетки» каркаса, заполненные кирпичной кладкой или (в домах победнее) глиной, смешанной с соломой. И какое при этом многообразие рисунка стены!



50, 51, 52. Усадьба Олисея Гречина. Новгород. XII век. Реконструкция общего вида. Изометрия.

Так называемый змеевик - амулет, найденный при раскопках усадьбы.


Вывеска ганзейской конторы в Новгороде. 1527 год. Музей в Любеке. ГДР

Наиболее полно сохранившаяся городская усадьба иконописца Олисея Петровича Гречина занимала квадратный в плане участок площадью свыше 700 м2, выходивший на Пробойную (отсюда въезд) и Черницыну улицы. Улицы входили в состав Людина конца древнего Новгорода, так что усадьба входила в юрисдикцию «уличанского старосты» Пробойной улицы и «кончанского старосты», включаясь в стройную систему городского самоуправления.

Главный дом выходил торцом на Черницыну улицу (слева на рисунке), имея по внутренним стенам размер 10,2x6,2 м. С заднего торца к дому примыкал сарай, в котором найдены запасы охры, и многоэтажный терем, покоившийся на восьми мощных столбах. В дальнем углу усадьбы - сруб, пол которого был выложен из кирпича-плинфы на площади около 4,5 м2, что позволяет предположить использование сруба в качестве ювелирной мастерской с литейной. Все постройки были объединены дворовой вымосткой.

Найденный на усадьбе О. Гречина амулет - характерный признак сохранявшегося двоеверия: с лицевой стороны изображение архангела Михаила, с оборотной (на всякий случай) - голова Медузы с двенадцатью змеевидными отростками.

Портрет новгородского боярина на дверях торговой конторы ганзейских купцов позволяет лучше представить себе облик обитателей усадеб Новгорода


На рыночной площади нижний этаж рядом стоящих зданий образует непрерывную аркаду - лоджию, обегающую площадь по периметру. Эту лоджию, по решению городской коммуны, всякий домовладелец строит из своих средств, но по единому рисунку, утвержденному выборными «отцами города». Возникло замечательно сложное в простоте своей формулы сочетание: одномерная, казалось бы, монотонная аркада первого этажа выгодным образом оттеняла, подчеркивала различие декора зданий на верхних уровнях. Менялись вкусы с приходом эпохи Возрождения, сообразно этому менялись и переделывались фасады над аркадой, но до наших дней в множестве городов Европы сохранился этот удивительно живой, упорядоченный и вместе с тем капризно многообразный тип фасадной стены.

Перейти на страницу:

Похожие книги

А.Н. Туполев – человек и его самолеты
А.Н. Туполев – человек и его самолеты

В русском издании книги английского и русского авторов с разных позиций рассматривается творческая жизнь великого русского авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева. Сделан анализ особенностей «туполевской» школы создания авиационной техники. Приведены данные о соратниках и учениках А.Н. Туполева. Дан огромный фактический материал по характеристикам самолетов от АНТ-1 до Ту-334.Английское издание книги вышло в свет в 1996 году и высоко оценено специалистами и читателями.Издание богато иллюстрировано, в том числе редкими фотографиями уникальных конструкций.Адресовано ученым и специалистам, учащимся высших учебных заведений, а также всем, кому интересны история России и история отечественной авиации.

Андрей Кандалов , Пол Даффи

Биографии и Мемуары / Техника / Транспорт и авиация / Документальное