Оборона Лиепаи (июнь 1941)

Для замены командиров, ушедших на повышение, при управлении 6-й смешанной авиаивизии (сад) в Риге были организованы курсы командиров звеньев, на которых также обучалось некоторое количество летчиков полка. С апреля командир полка, три командира эскадрилий и шесть заместителей командиров эскадрилий обучались в Шауляе на базе 10-го иап летать на МиГ-3. За два дня до начала войны они вернулись в полк. В ближайшее время ожидалось прибытие эшелонов с МиГ-3 и переучивание на него остальных летчиков. К счастью, этого не случилось. Всего перед началом войны в 148-м иап было 68 И-153, 5 УТИ-4, 5 У-2. В т. ч., 14 самолетов были с выработанными моторесурсами, нехваткой деталей для замены и непригодными к боевой работе.[85] Имелось 57 пилотов (21-первого года службы, 1 болел, 2 не летали на боевых самолетах).[86] Аэродром полка обслуживал 101-й батальон аэродромного обслуживания 23-й авиабазы 9-го района авиационного базирования. Под Палангой у этого полка находился оперативный аэродром, на котором постоянно находилось дежурное звено истребителей. Накануне войны полк был приведен в состояние повышенной боевой готовности. В своих воспоминаниях[87] о последних предвоенных днях бывший пилот Аркадий Павлович Дегтярёв подтверждает, что приказы дошли до последнего солдата: «20-го и 21-го числа полк подняли по тревоге в 4 часа утра, и [мы] без отбоя целыми сутками сидели на аэродроме и ждали указания. В эти дни рассредоточили самолёты вокруг аэродрома на границе его, навели камуфляж на самолётах, вырыли траншеи, подвезли нам боевые бомбы [весом по] 25 к[ило]гр[амм] (тогда на самолёты И-153 «Чайка» подвешивали бомбы)».

Заместитель командира полка по политической части батальонный комиссар Головачев также сообщает[88] о конкретных приготовлениях к боевым действиям: «…Мне, как и некоторым другим, был предоставлен очередной отпуск. 22 июня я с семьёй собирался уехать в Краснодар, к братьям, на родину. Но это не состоялось. Наши предположения на основе виденного с воздуха оказались правильными, хотя дивизионное руководство неоднократно организовывало меры, переводя по тревоге полк на учебно-практическое положение. 21 июня утром меня отозвали из отпуска, приказав срочно явиться на аэродром, взяв с собой всё лётное обмундирование, что я незамедлительно и сделал. До вечера личный состав вместе с личным составом авиа[ционной] базы отлично занимались приведением в полную боевую готовность как лётного, так и наземного эшелона. Организовали использование передового, полевого засадного аэродрома на восточной окраине местечка Паланга в Литовской ССР, непосредственно примыкавшей к бывшей границе с фашистской Германией. В полуметровой канаве ([наш] аэродром [был] построен на болотистой почве с применением дренажа) вокруг аэродрома организовали боевые гнёзда против возможного наземного нападения, организовали, выдвинув вперёд, боевое охранение». Необходимо также отметить, что накануне войны была начата реформа авиационного тыла. В соответствии с ней обслуживавшая 148-й иап 119-я авиабаза переформировывалась в 101-й батальон аэродромного обслуживания.[89] Зачастую в разных работах упоминаются оба названия. Обслуживали 148-й иап расположенные в Лиепайском районе посты ВНОС 1-й роты 32-го батальона ВНОС.[90]

Оперативное дежурство системы ПВО осуществлялось в Лиепае следующим образом. Одна дежурная батарея каждого дивизиона находилась в готовности № 2, остальные в готовности № 3. Оперативные дежурные по 43-му и 84-му озадн подчинялись оперативному дежурному участка ПВО, который в свою очередь подчинялся оперативному дежурному ВМБ. Система ВНОС была организована так: 84-й озадн имел четыре наблюдательных поста на удалении 12–14 км от батарей и охватывал северную и северо-восточную часть Лиепаи; 43-й озадн имел три НП на таком же удалении и охватывал южную и юго-восточную часть города. Морской сектор обеспечивался береговыми постами СНиС. Посты ВНОС 1-й роты 32-го батальона ВНОС замыкались на КП участка ПВО. Оперативный дежурный 148-го иап имел связь с командным пунктом участка ПВО и имел право вызова в воздух истребительной авиации.[91]