Обратная сторона успеха

Алексей с Федором шли по улице в сторону Дома культуры. Мимо пронеслась «Тойота Камри». Алексей заметил, что сидящая на заднем сиденье молодая женщина показывает мальчику лет десяти на них пальцем, видимо, она говорила сыну: «Посмотри, вот эти люди не хотели хорошо учиться в школе, и вот в кого они превратились. Это не люди, это просто отбросы общества». Она с отвращением посмотрела на двух мужчин, идущих по обочине и сердито добавила: «Будешь плохо учиться, станешь, таким же, как они». Алексея прекрасно понял, что говорила женщина, но его не беспокоили ее слова. Подумаешь, муж купил дорогую «Тойоту». Сейчас много кто может позволить себе такую машину. Пришло время, когда деньги можно доставать, не особо напрягаясь. Небось, муж работает где-нибудь чиновником. Подписывает бумажки, разрешения. И чтобы «ускорить процесс», вымогает взятки. Строит из себя серьезного человека. Сам в это верит и жену приучил. «В мое время все было по-другому». Он опять вернулся мыслями в прошлое.

На совещании стоял вопрос: как конкурировать с иностранными компаниями? Ответ дать было очень трудно.

– Алексей Сергеевич, я думаю, – начал Валерий Дмитриевич, – надо резко увеличить авиапарк.

– Но где мы возьмем столько денег на самолеты? В бюджете средств кот наплакал, а иностранцы нам особо кредиты не дадут. А если и предоставят, то под большой процент. – Демин сразу попытался отсечь эту идею, понимая, что мало кто из западных банкиров решится дать огромные деньги малоизвестной начинающей компании.

– Но мы попросим деньги не от имени нашей компании.

– А от кого же? – Демина крайне удивили слова главного финансиста.

– Мы попросим деньги у Европейского банка реконструкции и развития под три процента годовых сроком погашения на десять лет.

– Но этот банк финансирует только очень серьезные проекты национального масштаба. – Руководитель компании посмотрел на Валерия Дмитриевича с недоумением.

– Все правильно, нам они денег, конечно, не дадут, а вот под гарантии правительства, а еще лучше президента, дадут.

У пожилого финансиста играл в глазах молодой огонек. Демин задумался: «Три процента годовых – это смехотворная сумма по нынешним временам, валюта в стране дешевеет, местные деньги укрепляются, только на разнице курса можно легко погасить кредит. А лишние десять самолетов в авиапарке сразу увеличат вес авиакомпании в мире».

– Хорошо, Валерий Дмитриевич, попробуйте. Но часть денег надо направить на рекламу.

Начальник отдела маркетинга, относительно молодой человек лет тридцати пяти – высокий, худой, с тонкими чертами лица, – тут же сказал:

– Я думаю, рекламу стоит запустить на телевидении, дороговато, конечно, но она будет самой эффективной.

– Абсолютно верно, Виктор Васильевич. Надо сделать ролики с национальным колоритом, чтобы вместе с авиакомпанией сделать рекламу и нашей республике. Подумайте, как это лучше сделать. Рекламу запустим через телеканал «Евроньюс», который вещает на двадцать шесть стран.

– Но, Алексей Сергеевич, это дорого обойдется. – Главный маркетолог присвистнул. – Денег придется отдать целый мешок.

– Конечно, но не забывайте друзья, скупой платит дважды. Бренд всегда требует больших затрат, зато всегда приносит прибыль.

– Так что, Виктор Васильевич, связывайтесь со Страсбургом, там штаб-квартира телеканала, и заключайте договор о намерениях. Примерно на два миллиона долларов на год. Потом разработайте дизайн наших самолетов, раскрасьте их с национальным колоритом. Сделайте самолеты яркими, но в тоже время строгими и с такой азиатской загадочностью. Нас никто в мире еще толком не знает, постараемся сработать на экзотике. Нужно разработать форму для стюардесс в стиле красавиц степей и отобрать красивых девушек с благородными манерами. Потенциальных клиентов необходимо поразить красотой и вниманием. Еще разработайте специальное меню из национальных блюд, запустим его на международных рейсах. Везде питание стандартное, а мы предложим свое, уникальное, такое, чего избалованный клиент еще не пробовал. Это, конечно, мелочь, но все же стоит попробовать. Да, еще вопрос, у кого мы покупаем керосин?

Начальник технической службы слегка замялся.

– У фирмы «Ойл трейдинг».

– И по какой цене?

– Тридцать центов за литр.

– А сколько литров в день мы приобретаем?

Заместитель вслух стал считать:

– У нас двадцать самолетов, в день они делают по два рейса, на каждый полет мы заправляем в среднем двенадцать тонн керосина. Получается двести сорок тонн.

– То есть почти четверть миллиона литров! – перебил Демин своего зама. – И такое огромное количество топлива вы, Андрей Николаевич, покупаете у посредника? А напрямую можно оптом купить керосин по двадцать центов. Экономия двадцать пять тысяч долларов каждый день, семьсот пятьдесят тысяч в месяц и более восьми миллионов в год.

– Но у нас нет своего транспорта для перевозки топлива, вот и приходится обращаться к посредникам.

Демин повернулся к финансовому директору.