Очередной советник Сталина с ноутбуком и суперсилой

Если у нас есть тридцать рыл, которые разбираются в автомобилях, но местных, то есть не слишком секут в хороших тачках, то можно вместо того, чтобы прессовать их по направлению требований, потребовать от них повышать собственную квалификацию. Лучший способ – решение сложных технических задач.

– Слушать сюда. Пока что вы недостаточно опытны и компетентны для разработки крупной и сложной колёсной техники. Поэтому я доверю вам разработку спецтехники, а именно – вот такого вот, – с этими словами я сорвал брезент, которым был укрыт…

Мотоблок.

Да, самый обыкновенный мотоблок. У людей, что называется, упало.

– Это что за… – кажется, даже Маликова пробрало.

– Давайте не будем ставить перед собой слишком сложные задачи, чтобы не пришлось потом их благополучно проваливать. И начнём с самого простого.

– Нет, ну это…

– Ах, это, это то, что спасёт родину. Фигурально выражаясь, – я облокотился на рукоять мотоблока, – как вы знаете, война очень сильно ударила по народному хозяйству. Металла в стране не то чтобы в избытке, топлива тоже, производственные мощности, способные производить трактора – работают на производство танков. В тылу сейчас уже разгорается жесточайший кризис, а немцы семимильными шагами оккупируют территорию Советского Союза. В таких условиях людям выжить проблематично, и ключевое значение в голоде имеет невозможность самостоятельно обрабатывать землю. Хоть руководство и уверено, что только колхозы спасут родину, увы, это работает, скажем так, сомнительно. А недавний декрет, который разрешил гражданам распахивать землю – всё равно что суп без ложки. Поэтому для того, чтобы дать простому человеку возможность деградировать обратно в малограмотного крестьянина и распахивать земли – необходимо обеспечить их соответствующей техникой. Мотоблок – это идеальная замена крестьянской лошадки, и при этом не подлежащая никакой регистрации, поскольку является, по сути – моторизированным инструментом. Из особенностей хочу отметить, что мотор в этом мотоблоке никуда не годится – на его место следует поставить мотор от мотоцикла DKW-125, мощностью три лошадиные силы, в остальном… в остальном конструкцию стоит наглейшим образом скопировать с этого прототипа. Испытания… – я огляделся, – во, разрешаю распахать вон тот газончик, и посадить там морковку.

– А двигатель DKW взять где? И разве это нормально, просто взять…

– У немцев? Да у немцев теперь можно брать что угодно, они враги. Задачу поняли?

– Задачу то поняли, только на такую ораву инженеров этого маловато будет, – сказал смелый Маликов.

– А, ну если маловато, тогда выдам сразу и следующую по списку задачу. Пойдём со мной…

* * *

Если так посудить – я прям воспитывал не будущих мэтров автомобилестроения, а каких-то любителей велопрогулок. Но… должен отметить весьма интересный факт, ребята очень и очень сообразительные. Тем временем, всё, что я начинал, начинало двигаться в своём направлении, а мне оставалось только наблюдать и делать выводы. И что более важно – двигаться вперёд, оставляя всё это позади.

Сейчас хотелось развивать технологии, а какие есть серьёзные направления для развития? Первое – авиационная отрасль. Вторая – электроника. Третья… третьего не дано. Собственно, вот и всё, остальное будет бултыхаться туда-сюда, и в конце концов придёт к чему-нибудь. Если рабочие успешно справятся с портированием немецкого моторчика на мотоблок марки «Нева», то я может быть создам партию – для сельского хозяйства. Это мне ничего стоить не будет, а пользу потом принесёт немалую.

И раз уж я окончательно разделался с электроникой, пора взяться всерьёз за авиационную промышленность. Вообще, учитывая мою способность – наиболее выгодно её применение там, где численность имеет меньшее значение по сравнению со сложностью. Скажем, производить реактивные двигатели – вот это дело. Потому что каждый стоит целое состояние. Но перед тем, как влезать грязными сапогами в авиационную отрасль, следует для начала хотя бы получить лицензию пилота, а Берия обещал, что покумекает над обучением. Я не пропускал ни одного авиашоу, так как любил их, так что по самолётам у меня возможности были богаче всего.

Пришлось позвонить Берии и напомнить. И через час уже ко мне в НИИ приехали. Звучит довольно угрожающе, да? Приехала машина, эмка, на ней два человека в военной форме, и начали ломиться через КПП, впрочем, капитан НКВД в лице Потапова, который быстро появился, сбил с них энтузиазм, а потом и я потихоньку подтянулся. Встретил их на проходной.

– Юр, всё в порядке, не надо никуда звонить, – остановил я Потапова, который всерьёз начал интересоваться, что это за личности появились в НИИ.

– Это к тебе? – резко повернулся он.

– Да, товарищи лётчики. Вчера ты учился вождению, сегодня я хочу обучиться пилотировать немножко самолёт. Товарищи, будем знакомы, Киврин, Филипп Филиппович, директор НИИ.

Один из приехавших был солидным, второй – молодой, лет двадцати пяти от роду, улыбчивым, похож на гагарина, только худощавей.