Очередной советник Сталина с ноутбуком и суперсилой

– А, это за вами нас послали. Я Осипов Степан Степанович, руковожу Тушинским аэроклубом, это наш главный инструктор, – представил он своего товарища, – Товарищ Гаршин. Нам позвонил не кто иной, как нарком внутренних дел и велел немедленно прибыть сюда и узнать на месте, что нужно.

– Ну удружил, – вздохнул я, – если коротко – нужно одного меня немного обучить пилотированию самолёта. За штурвалом я никогда не сидел, вкратце чем крыло от элерона отличается – знаю, времени у меня полно.

Степан Степаныч удовлетворился таким ответом:

– Вот это хорошо, а то напугали нас до икоты, мало ли, что может случиться. Вы с нами поедете, или как?

– С вами, с вами. Приступить нужно немедленно, подготовку провести всестороннюю, если это возможно. Теорию я постарался выучить самостоятельно – надеюсь, что начнём мы с её проверки и далее по списку.

– Тогда хорошо. Найдём для вас самолёт, проведём инструктаж, полёты с инструктором.

– Не стоит, самолёт я привезу свой, – улыбнулся я.

Теорию я более-менее выучил. В том плане, что прочитал всего три книжки – одну на русском, две на английском, американские, подробная теория, которую нужно знать обучающемуся на лицензию пилота. На самом деле там не так уж и много, времени у меня свободного – навалом, всё работает без меня, поэтому как-то так. Степан Степаныч только коротко пожал плечами и бросил взгляд на Гаршина:

– Поручаю это дело тебе.

– Очень хорошо, – Гаршин протянул мне руку, – Зовут меня Сергей, будем знакомы.

– Филипп, – представился я – как-то неправильно без отчества. Не люблю такие обтекаемые имена, в которых дефицит согласных, – можем немного пообщаться у нас в НИИ, место найдётся. А лучше сразу в меня в кабинете.

– Как будет угодно, – улыбнулся Сергей, – Пошли. Нас пропустят-то?

– Да, Юр, будь добр, сделай товарищу Гаршину постоянный пропуск.

* * *

Много ли значат в подготовке пилота авиасимуляторы? Ну давайте разберёмся. Реального полёта они не заменят это сто процентов, сравнивать авиасим и реальное пилотирование – всё равно что автосимулятор и реальное вождение. Однако, сейчас лётчики вообще подготавливаются без какого-либо симулятора. Почему же их повсеместно используют в аэроклубах и школах?

Подготовка на полноразмерном тренажёре, с проекционным экраном, кабиной, имитирующей настоящую и так далее – в чём-то эффективнее, нежели подготовка на реальном самолёте. На реальном самолёте нельзя смоделировать погодные и климатические условия, и отрабатывать соответствующие действия пилотов, в то время как на тренажёре – запросто. Самые понтовые тренажёры стоят миллионы долларов, почти как авиалайнер, выпускаются производителем самолётов для обучения полёту на них… Военные же тренажёры вообще не имеют реальных конкурентов – потому что боевую обстановку нельзя сымитировать с такой же достоверностью. Ну или это будет стоить целое состояние и требовать участия истребителей, расхода ракет и так далее.

Тем не менее, у меня не было большого, полноценного авиатренажёра. И я задумался – а собственно, почему бы не заняться его созданием? Для нужд ВС СССР, конечно же. К сожалению, я самолично никогда… – тут я оборвал себя на мысли.

Ёбаны кочерыжка, вы когда-нибудь были в павильонах МАКСа? Да там экспонируется вообще всё! Двигатели, системы шасси, модельки самолётов – я даже видел там маленькую модельку самолёта, сантиметров сорок в длину, которая полностью имитировала взлёт. То есть двигались закрылки, крутились моторы, убирались шасси, сияли посадочные огни, даже фара и та включалась при приземлении.

Там я видел тренажёр. Это было в две тысячи… не помню каком году. Но толку то мне с тренажёра авиалайнера? Разве что взять оттуда кое-какие механические части и проектор. Но на него нельзя натянуть флайтсимулятор. Ни MSFS, ни X-Plane, знакомые мне, ни их аналоги, которые ещё хужей.

Как бы то ни было, мы зашли в кабинет, Гаршин удивлённо окинул кабинет взглядом. Обстановочка в нём становилась постепенно лучше и лучше – я работал над этим. Совещательный стол убрал, поскольку кроме Шесть-На-Девять и Поэта с тремя кодерами-математиками, у меня в кабинете никого не бывает. Юра только, но Юра не сидит за столами. Постелил ковёр, почти персидский, я точно не знаю, какой, устроил красивую подсветку – не пожалел светодиодной ленты по периметру. В общем, было где развернуться – пространства то много, метров тридцать квадратных занимал мой кабинет, шкафы, кресла, диван, я хотел даже поставить настоящий дровяной камин, но поскольку это было муторно – поставил простой электрический. Стилизованную такую инфракрасную обогревалку.

– У вас здесь довольно уютно, – сказал Сергей, – стесняюсь спросить, а где вы такой камин достали? Электрический?

– Да. Хотя настоящие дровишки получше будут. Такой уже нигде не достать. Сергей, вы у нас лётчик?

– Лётчик-инструктор, – кивнул Гаршин, – что ж, вы говорили, что уже изучали теорию? В таком случае давайте сразу перейдём к экзаменации по теории.

– Кроме теории, касающейся конкретной модели самолёта. Вот это я не учил и не знаю.