Одержимый

Так вот, портфель я уже убрал в хранилище, там место освободилось от коптера и планшета управления, также снял полностью форму. Достал разные комплекты одежды, нашёл и костюм, всего два комплекта, из обоих подобрал по размеру, лицо платком скрыл. Свистнул извозчика, пришлось на улицу выходить, и на английском приказал спешно везти к берегу, поближе к стоянке японских кораблей, мол, посмотреть на них хочу. Тот и поспешил меня довезти до места. Повезло пролётку встретить, я экономил массу времени. На берегу, отпустив извозчика, которому хорошо заплатил, фунтами, я снова переоделся, натянув прорезиненный водолазный костюм. Вода ледяная, поди в моём новом возрасте покупайся, а опции лечения пока нет, месяц ждать ещё до запуска. А лучше два. Дальше я ушёл в воду, загребая, достал батискаф, что рядом ухнул в воду. И как только тот вынырнул, забрался на него и открыл верхний люк в рубке. Так и спустился. Хотя это шлюзовая была, заперся внутри и открыл нижний люк, спустившись по лестнице в сам батискаф. И дальше бегом к креслу управления, стал наполнять балластные цистерны. Наверняка кто-то что-то видел с японских кораблей, как что-то булькнуло и человек на этом чем-то ползал, но что это, вряд ли поняли. Могли и за перевернувшуюся лодку принять.

Вот так нырнув, я подобрал четыре железных ящика. Это морские магнитные мины, как раз для подрыва кораблей. У меня их десять штук, не те жуткие поделки, что я ранее использовал. А профессиональные. Достал до батискафа, и мины стали опускаться на дно. Прицепил по две к днищу батискафа и на десяти узлах пошёл к стоянке японских кораблей, что ждали выхода «Варяга» и «Корейца». Пока шёл, прикидывал. А что подумал старший офицер, когда я взял кассу и свалил с корабля? Не сбежал ли? В пользу этой версии говорит увеличение числа наблюдателей на крейсере, что отслеживали всё движение у берега, да старший офицер ходил и нервничал, при этом наблюдая за ходом ремонтных работ, а они шли. Крейсер не успел серьёзных повреждении получить, так что работ не так и много. «Кореец» вообще целый.

Да, капитан «Сунгури» побывал на «Варяге» и уже отбыл, сейчас пароход готовят к выходу. Ну а я дошёл до первого из японских кораблей. Тут их шесть, это броненосные крейсера «Асама» и малыш «Чиода», потом бронепалубные крейсера «Нанива», «Такачихо», «Ниитака» и «Акаси». Бить я решил первые четыре, два оставшихся самые слабые, их и оставлю для «Варяга». С помощью «Корейца», с двумя его восьмидюймовками, перевес на моей стороне, а если нет, то какие мы тогда русские военные моряки? Справимся. При подходе выявилась проблема с установкой мин. А где их ставить, Взора у меня пока нет и в ближайшие полгода не будет, а вещь удобная. Надо сказать, что к сорока годам накачал я его в прошлой жизни на шесть метров, и развитие остановилось на этом размере. Были и минусы, я не терпел живых людей в области ауры продолжительное время. Около суток. Например, жена и дети – для меня некомфортное мучение, поэтому и пробыл всю жизнь в холостяках. Недолгие отношения с девушками – это другое. Я их содержал.

Впрочем, проблема серьезной не стала. Да, память у меня хорошая, но многое стирается со временем, а я изрядное число лет прожил.

Всё проще, пока шёл к стоянке, достал ноут, тут у батискафа автопилот, задал направление и могу только приглядывать. Радар работает. Так вот, я достал ноут и просмотрел записи, с трудом найдя их, а много было файлов разных: тут были записи не только с коптера, но и как минировал два броненосных крейсера, как раз в этом порту, записи камер батискафа, вот и просмотрел. Так что взорвать «Асаму» и «Чиоду» труда не составит. Да, я знаю, что тогда не «Асама» был, а другой корабль, «Асаму» я с помощью своего миноносца ночной атакой на дно отправил. Корабли разные, да и страны постройки разные, но я у «Чиоды» поставил мину у погребов, отцепив от своего корпуса. Манипулятор еле справился, потом и к «Асаме» прикрепил, прикинув, где её погреба. Дальше уже к бронепалубникам.

Около часа все работы заняли, пришлось у дна стелиться. Вода-то прозрачная, окна обзорные большие, хорошо видно, могут рассмотреть сверху, но работу я сделал, так что направился на десяти узлах к стоянке «Варяга». Да, я там решил покинуть батискаф. Дело в том, что работы шли, но всё внимание наблюдателей, к берегу приковано, меня ждут. С той же стороны «Кореец», а в сторону японской эскадры борт пуст, только спущенные сходни. Я там в катер спускался, пока свидетелей нет, всплыву рядом с бортом, выберусь и уберу батискаф. Пусть гадают, как незаметно до борта корабля добрался.

План почти сработал, именно почти – пришлось ждать полчаса, коптер показывал, как два матроса закрашивали царапины от осколков, а как закончили и ушли, я всплыл, стараясь это делать без шума. Выбрался и, ухватившись за сходни, касанием босой ноги убрал батискаф. Хлюпнуло, вода плеснула в пустое место, что привлекло внимание, и я крикнул к тому же:

– Вахтенные, встретить капитана!