Офицер черноморского подплава

1 мая 1907 года зачислен слушателем в Офицерский класс Учебного отряда Подводного плавания. 7 декабря 1907 года зачислен в офицеры Подводного плавания и назначен командиром подводной лодки «Пескарь». Произведен в капитан-лейтенанты за отличие по службе в декабре 1908 года.

В октябре 1909 года назначен заведующим отрядом Подводного плавания Черного моря. В октябре 1910 года командир подводной лодки «Окунь». 10 апреля 1911 года произведен в капитаны 2-го ранга. С августа по ноябрь 1913 года находился в командировке во Франции для изучения дела подводного плавания во французском военном флоте. В октябре 1914 года назначен начальником дивизиона подводных лодок Черного моря, а в декабре капитан 2-го ранга В.Е. Клочковский назначается начальником Бригады подводных лодок Черного моря.

Вячеслав Евгеньевич, родом из потомственных дворян Витебской губернии, родился 2 февраля 1873 года в Санкт-

Петербурге. В сентябре 1899 года произведен в мичманы по экзамену и зачислен в 4-й флотский экипаж. Плавал вахтенным начальником транспорта «Самоед», канонерской лодки «Грозящий», миноносца «Касатка», транспорта «Ермак». В 1903 году назначен младшим штурманским офицером эскадренного броненосца «Петропавловск». Младший флаг-офицер штаба эскадры Тихого океана в плавании на эскадренном броненосце «Петропавловск» с апреля по октябрь 1903 года. Возвратился с Дальнего Востока на Балтийский флот и назначен старшим штурманским офицером броненосной батареи «Адмирал Сенявин». 28 марта 1904 года произведен в лейтенанты. Старший штурманский офицер крейсера «Адмирал Нахимов».

За боевые заслуги Вячеслав Евгеньевич награжден орденами Св. Станислава 3 ст. в 1906 году, Св. Владимира 4 ст. с мечами и бантом в 1907 году, Св. Станислава 2 ст. в 1910 году, Св. Анны 2 ст. в 1912 году, Св. Владимира 3 ст. с мечами в 1915 году, Георгиевским оружием в 1916 году.

Приказом командующего Черноморским флотом № 71 от 18 июля 1915 года объявили состав Бригады подводных лодок Черного моря: 1-й дивизион: подводные лодки «Нерпа», «Тюлень», «Морж», «Краб» и транспорт «Днестр»; 2-й дивизион: подводные лодки «Нарвал», «Кит», «Кашалот». Две последние входили в дивизион временно, на положении строящихся судов; 3-й дивизион: подводные лодки «Карп», «Карась», «Налим», «Скат» и транспорт «Возрождение»; 4-й дивизион: подводные лодки «Лосось», «Судак», «Сом», «Щука» и транспорт «Березань».

Основными задачами подводных лодок Бригады Подплава являлись нарушение коммуникаций у турецкого побережья с целью срыва снабжения Константинополя углем из Зунгулдакского угольного района, продовольствием, фуражом и блокада выхода из пролива Босфор неприятельских кораблей.

Первый опыт плавания на таких специфических кораблях, как подводные лодки, показал, что «выбирая людей для подводного плавания надо быть в высшей степени осмотрительным, надо брать только тех, которые по физическим и нравственным качествам могут выносить тяжелые условия плавания на подводных лодках». При подборе кадров, их профессиональной пригодности необходимо учитывать не только общее здоровье кандидата, но и то, укачивается ли человек, ибо «тем, кого укачивает, нет места при службе на лодках… Человек, которого укачало… может быть причиной потопления лодки».

Еще в сентябре 1905 года Циркуляром Главного Морского штаба № 248 были объявлены правила выбора команд для подводного плавания, где пояснялось, что особые условия службы заставляют признать «негодными к службе людей», страдающих следующими болезнями:

«1. Хроническим малокровием.

2. Неврастенией, повышенной восприимчивостью к различным волнениям.

3. Эмфиземой хронической.

4. Заболеванием среднего уха и барабанных перепонок.

5. Вообще всеми болезнями прилипчивыми, напр. трахомой.

6. Лица, не могущие обходиться вовсе без алкоголя… Точно так же …люди, которые хотя и могут воздержаться от употребления алкоголя в течение нескольких недель, но предаются сильному пьянству по истечении более или менее продолжительного срока.

Препятствия к плаванию…:

1. Острый насморк служит препятствием для отправления в плавание, так как может повлечь за собою серьезные заболевания среднего уха в случае повышения давления воздуха.

2. Люди, страдающие дурным запахом ног и дурно пахнувшим дыханием, не берутся в плавание до излечения».

Этот же документ предписывал меры экипажа для сохранения чистоты воздуха внутри подводной лодки:

1. Запасы, принимаемые на лодку, не должны содержать пахучих веществ.

2. Пищевые продукты в запас принимаются в виде консервов, запаянных в банки.

3. Верхнее платье перед походом должно быть тщательно проветрено, и вообще по возможности не брать с собой лишнего ношеного платья.

4. Белья брать насколько позволит место… но белье должно быть вымыто тщательно, непременно в горячей воде с содой.

5. Грязное белье должно быть вымыто к 8-ми часам утра, т.е. к подъему флага.

6. Стараться не держать грязного белья на лодке, и только в случае полной невозможности провести мытье белья из-за бурной погоды оставлять его грязным, но непременно складывая… в резиновые мешки.

…