Океан. Выпуск двенадцатый

По инициативе нашей страны общеевропейское совещание в Женеве в 1979 году приняло ряд решений по проблемам окружающей среды, в том числе конвенцию о так называемом трансграничном загрязнении атмосферы. Хотя речь идет в данном случае об атмосфере, а не о гидросфере, все же коснемся этого вопроса.

Гидросферу Земли, ее состояние и будущность мы никак не можем сейчас рассматривать как нечто обособленное, изолированное от других ее сфер: атмосферы — газовой оболочки нашей планеты и литосферы — земной коры, твердой оболочки. Круговорот воды в природе заставляет нас обращать свои взоры не только на воду, как это делали древние, но и на небо.

Пожалуй, первыми это сделали (в экологическом плане) шведские специалисты, столкнувшись с крайне неприятным явлением последнего времени — кислотными дождями. Что же это за явление и чем оно объясняется? Почему его не было прежде и появилось оно лишь сейчас? Кто повинен в том, что в Швеции и Норвегии кислотные дожди наносят огромный ущерб природе и хозяйству: в озерах и реках гибнет рыба, вымирают леса, ухудшается почва, нарушается веками складывавшийся биогеоценоз, то есть экологическая система?

Известно, что, как говорится, за все надо платить. Приходится человечеству платить и за бурное развитие производительных сил, за революционное в последние десятилетия развитие научно-технического прогресса. Тепловые электростанции, тысячи фабрик и заводов промышленно развитых стран ежегодно выбрасывают в атмосферу 150 миллионов тонн окиси серы. Эта окись, вступая в реакцию с влагой в атмосфере, превращается в серную кислоту, и из туч на землю-матушку льется не обычный дождь, а сернокислотный. Причем степень кислотности его порой достигает крепости уксуса.

Сколь велик ущерб, наносимый этими дождями, можно судить по такому факту: только недобор зерна в мире из-за снижения плодородности земли по вине дождей наносит ущерб, равный 100 миллионам рублей в год.

Установлено, что, во-первых, из этих 150 миллионов тонн окиси серы почти 100 миллионов выбрасывают США, Канада и ФРГ. И во-вторых, что в Швеции и Норвегии, к примеру, серы и ее соединений выпадает из атмосферы на землю в полтора — два с половиной раза больше, чем вырабатывают их собственные, отечественные производства. Оказалось, что в этих странах виновными являются не их собственные заводы и фабрики, а предприятия более развитых стран-соседей. Эти государства, и в первую очередь ФРГ, заботясь о том, чтобы кислотность дождей «у себя дома» не превышала предельно допустимых концентраций, сооружают трубы высотой до двухсот — двухсот пятидесяти метров. Выбросы из этих труб уносятся непрерывно дующими на такой высоте ветрами на сотни километров и только там, у соседей, начинают выпадать на землю. И получается, что в своей стране промышленники вроде бы требования экологии выполняют, а за ее пределами — хоть трава не расти. В самом прямом смысле этого слова.

Таким образом, проблема трансграничных переносов, трансграничного загрязнения атмосферы оказалась поистине глобальной. Вот почему в 1979 году по инициативе Советского Союза в Женеве была созвана конференция по этому вопросу. Правда, тогда ни одна из стран — участниц конференции не оказалась готовой принять на себя какие-либо конкретные обязательства, и заключенная конвенция осталась, в общем-то, на бумаге.

Но вопрос был поднят, общественность была поставлена перед срочной необходимостью что-то предпринимать, и вот через несколько лет под влиянием той конференции повысился общий уровень экологической культуры в мире, и в 1984 году на конференции в Мюнхене уже восемнадцать стран обязались в течение десяти лет уменьшить трансграничные переносы на тридцать процентов. Эти обязательства успешно выполняются. Они, без сомнения, пойдут и на пользу Мировому океану, который тоже страдал от трансграничных переносов и кислотных дождей.

ГРЯЗЬ — В ОКЕАН!

Если трубы фабрик и заводов выбрасывают ядовитые отходы производства на высоту в несколько сот метров, то выхлопные трубы автомобилей выбрасывают свой яд в нескольких сантиметрах от земли. Сколько же тысяч тонн тетраэтилсвинца, выбрасываемого из выхлопных труб многомиллионного стада автомобилей, несут с собой в океан ручейки, речушки и реки!

С промышленностью и транспортом, увы, соперничают и сельскохозяйственные предприятия, высыпающие наземными и авиационными средствами тонны и тонны пестицидов, гербицидов, других химических препаратов и ядохимикатов. Свою печальную лепту вносят и предприятия бытового обслуживания и городского хозяйства. Все, что они сбрасывают, собирается в конечном счете в реках, озерах, морях…