Океанские дороги человечества

28 марта 1978 года «Тигрис» прибыл в порт Джибути. К сожалению, из-за военных действий невозможно было плыть в Красное море. Тур Хейердал, собрав членов экспедиции, сказал: «Мы совершили большой путь, чтобы доказать, что в древние времена люди могли плыть из Месопотамии в Дильмун, Макан, долину Инда и оттуда в Африку, и готовы этот путь продолжить» (рис. 4).

Конечно, жаль, что экспедиция не получила логического завершения в «красноморских водах», но это, впрочем, не имеет принципиального значения: в Джибути был сожжен «Тигрис».

Рис. 4. Маршрут «Тигриса»

Древние плавания по Индийскому океану

Некоторые географы и зоографы высказывают гипотезу о существовании в Индийском океане материка или острова Лемурии, которую постигла та же участь, что и легендарную Атлантиду.

Эта мифическая Лемурия когда-то охватывала Мадагаскар, Сейшельские острова, острова Маврикий и Реюньон. Однако эти острова отделяются в настоящее время друг от друга глубинами в 3–4 тысячи м. О какой же геологической основе гипотезы, о какой связи островов в антропогене может идти речь?! Нет серьезного подтверждения существования Лемурии и у зоогеографов. Следовательно, все вопросы о расселении людей в пределах индоокеанского бассейна (в частности того же Мадагаскара) нельзя решать, опираясь на существование в антропогене каких-то участков гипотетической суши, по которой могли бы свободно передвигаться люди. Эти мифические земли — Атлантида, Лемурия и Пацифида — существуют лишь в воображении авторов фантастических произведений.

Вместе с тем мы должны признать, что исчезнувшие, но реально существовавшие острова и даже отдельные участки суши, которые в результате послеледникового повышения уровня Мирового океана находятся сейчас под водой, могли играть роль сухопутного или островного моста. Например, у нас нет никакого сомнения, что протоамериканцы в качестве такого сухопутного моста использовали лежащую сейчас под водой Берингию.

Люди переселялись и на другие материки Индийского океана, например в Австралию.

Наиболее вероятным путем проникновения предков австралийцев на пятый континент русский этнограф А. А. Зубов считает островной мост. Конкретно это Торресов пролив, через него протягивается цепочка островков. Видя на горизонте остров, даже неопытные мореплаватели могли пускаться в море с целью достичь новой земли. При этом использовались самые примитивные плоты или даже бревна, до сих пор применяемые иногда коренными жителями Австралии [3].

Скорее всего протоавстралийцы были представителями веддов — выходцев из Южной Азии.

А. А. Зубов пишет: «10–15 тыс. лет назад, в конце верхнего палеолита или в мезолите, на берег австралийского полуострова Йорк вышли вооруженные копьями и палицами обнаженные люди. Их глубоко сидящие темно-карие глаза с интересом и тревогой осматривали бескрайние и безлюдные просторы новой земли, неведомой и огромной. Они прибыли с берегов тропической Новой Гвинеи» [3].

Ведды приплыли в Австралию, наверное, после длительного пребывания на островах Малайского архипелага, где неизбежно получили опыт в преодолении водных преград той или иной протяженности. Думаю, что хотя они и не стали настоящим морским народом, но вполне могли научиться строительству плотов. Кстати, на юго-востоке Азии плоты были известны очень давно (может быть, в то же самое время, когда началось переселение протоавстралийцев на их новую родину).

Однако так ли необходимо рассматривать в качестве последнего трамплина перед австралийским континентом еще и Новую Гвинею с ее горным рельефом и топкими болотами? Может быть, не стоит усложнять проблему и предполагать обязательное использование «островного пути»? Лет двадцать назад нас заинтересовало сообщение в индонезийских газетах. В нем говорилось о вынужденном плавании через Тиморское море девяти жителей южноиндонезийского острова Дамар. Они на местной парусной лодке-прау отправились на заброшенные кокосовые плантации островка Нила в семидесяти пяти милях к северо-востоку от Дамара. Когда возвращались с полным грузом орехов, налетел шторм. Сильный ветер разорвал в клочья ветхий парус, а затем, переломив мачту, подхватил ее и вместе с остатками паруса отбросил далеко в море. Прау оказалась во власти стихии. Шторм скоро утих, но неуправляемое суденышко дрейфовало на юго-восток, подчиняясь северо-западному муссону. На пути оказался остров Бабар. Попытка подойти к нему, пользуясь досками вместо весел, не удалась, и индонезийцам осталось только провожать глазами сушу — впереди безостровное Тиморское море.